Coupe-cicuit 6 pôles

Bonjour à tous

J'ai une lacune concernant le fonctionnement des coupes-circuit 6 pôles, quequ'un pourrait Svp m'en expliquer le fonctionnement???



Ce branchement est-il correct?

Lorsque j'ai monté un allumage electronique (style 309) avec un module nécéssitant un + aprés contact je me suis piqué sur la bobine (donc en bas a gauche sur le schéma). Ne faudrait-il pas que l'alimentation du module soit indépendante, donc piquée sur l'alimentation principale (en haut à droite) ??
En gros quelle est la diférence entre ces 2 bornes


Merci!

Si tu parles du fonctionnement des bornes du relais , il me semble que sur une borne tu as la continuité lorsque le coupe circuit est sur ON , et l'autre borne c'est quand le coupe circuit est sur OFF

Salut,

Les contacts marche comme le dis babou, mais j'ai trouvé un shéma qui est identique au tient, donc cela semble OK.

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a+

Pour vous aider, il y a celui-ci:



Merci Jou-ber

Je remonte ce petit topic...dans le cas d'un montage avec coupe-circuit 6 pôles, c'est bien le gros câble du démarreur en 35 mm2 qui vient sur la borne + batterie? , je peux donc supprimer le 2e câble qui part de la batterie et qui alimente le reste en me repiquant directement sur la sortie du Coupe-circuit ? je ne sais pas si je suis bien clair...

j'ai compris, mais je serais toi je garderai une alimentation direct bien indépendante !

je l'ai fait par exemple pour la lumière quand tu ouvre la porte

Ok , je peux me repiquer sur l'entrée du coupe-circuit? ça m'économise un câble supplémentaire jusqu'à la batterie, non?

Oui mais n oublis pas qu il te faudra un + permanent ! Si tu le prend pas à la batterie tu le prend ou ? Franchement si tu garde un faisceau de Simca garde le car il alimente quelques fiches utile dans le faisceau

Tu peut récuperer ton + permanent en double cosse
sur la borne du coupe-circuit ou je dis un betise

C est possible mais il faut une grosse fiche sur un petit file c est pas terrible. Je l ai fait sur ma molle mais ça rassemble plusieurs files sur une même cosse pour alimenter mes 6 relais.

Je ne maîtrise vraiment pas tout au niveau électricité...(et malheureusement pas que là d'ailleurs! )
Le + permanent, c'est bien celui qui ne dépend pas du contact... , ça ne l'empêche pas d'être protégé par le coupe circuit et un fusible ou je dis une connerie...?!
En fait pour tout dire..je ne vois pas pourquoi garder un + indépendant du coupe -circuit, qui n'est là qu'en cas d'urgence...

C'est comme tu le soulignes
un + permanent c'est à dire que même
contact coupé tu as du jus sur ce fil
Bien sur tu peut le faire arriver sur une boite à fusible
et dispatcher sur ce que tu veut alimenter via un fusible
pour 1 ou 2 fonctions mais c'est en général le +
apres contact qui sert le plus pour alimenter tout
ce dont tu as besoin
Quand j'ai rajouter ma prise allume cigare je me
suis pris sur un plus apres contact car c'est un
coup à laisser lumiere ou gps ou chargeur de tel
et pof plus de batterie

tchoupi13 a écrit:

Je ne maîtrise vraiment pas tout au niveau électricité...

tu n'est pas le seul, je viens tout juste de commencer le schema electrique de ma 1000 (je part de zero) et bien j'ai pas fini.............!

pour répondre à tchoupi13 .

Non tu confond. Un + permanent doit exister pour une auto qui roulera sur route ouverte . Pour la course de cote ce n est pas utile.
ce + est direct sur la batterie ! Mais attention toujours le protéger pars un gros fusible dit général !

Il te permet par exemple d allumer ton plafonnier quand tu ouvre la porte avant que tu mette les clefs sur le contact ou le coupe circuit . Bien pratique de nuit quand même ! Également faire appel de phare ! Puis d'alimenter tes relais , le plus permanent du relais pas le plus de l appareil qui le traverse lors de son utilisation. Allume cigare pratique quand tu fais de la régularité et qu'on t impose un GPS pour te suivre . Il te demande allume cigare ou plus permanent avec une cose en attente.... Le plus permanente pour la mémoire des essuie glaces ... Si tu coupe le contact pendant que tes essuie glace fonctionne il bloque direct la ou il etait au moment ou tu as coupé ...Et j en passe d autres..

Merci pour ces explications....
Va falloir que je re-réfléchisse à tout ça! un casse-tête ce faisceau de 1000...

Je rencontre un petit soucis de "comprenette" avec mon 6 pôles...
Quand je le teste avec le ohmètre
-Sur On: j'ai bien la continuité entre les 2 grosses bornes et une continuité entre les 2 petites bornes 2...
-Sur Off: plus de continuité entre les 2 grosses bornes et continuité entres les 2 petites bornes 1...
Pas d'autres continuités que celles-ci, j'ai jamais de continuité entre les grosses et les petites bornes

Ma question...si je branche mon + neiman sur les bornes 2, il ne se passera rien au bout du fil....?

Chuis en train de penser, c'est pitêtre le même système qu'un relais, faut qu'il y ait du jus pour que ça colle...c'est ça?

J'ai pas compris ton explication mais si je peux t aider , quand tu coupe ton coupe circuit il y'a un circuit qui s ouvre pour vider le jus des fils et autre appareils qui accumulent le jus. Du coup ce fil par dans une espèce de composant électronique noir qui tu relis à cette sortie puis qui par vers la masse. Il t est fourni avec ton coupe circuit ! Certain ne l instal pas mais il est important

Je me base sur le shéma de FDP:
Je pensais logiquement que quand le contacteur est sur ON, il y a continuité entre les grosses bornes (batterie, démarreur) et les petites bornes 2, + avant contact Neiman/vers neiman platine de démarrage...? comment il fait pour passer le jus vers le neiman, s'il n'y a pas cette continuité?

Du moment que tu met le contact le jus est constant au neiman. Après sur la position 2 vers la 3 du neiman c est juste pour le démarreur ensuite il revien en 2 pour laisser passe le jus. Mais si tu coupe ton coupe circuit sur off le jus ne passe plus mêmes si il est en position 2

c'est mon tour de ne pas comprendre...

Quand le coupe circuit est sur ON...il passe par quelles bornes le jus pour alimenter mes accessoires?

Sa y est j ai compris ! La borne 2 réceptionne le jus pour l envoyer à l allumage ! Du jus ne dois pas en sortir !

Ton jus par de la grosse cose de sortie paour aller au neiman

Et du neiman quand il est en mode contact il distribue le jus partout

Merci Toto pour ta patience , je commence à comprendre...
Les 2 grosses bornes: d'un côté la batterie et de l'autre le démarreur et mon + permanent qui va direct sur ma boîte à fusible
Sur les bornes 1: le pont d'un côté et la résistance de l'autre....

Où cela coinçait dans ma tête, c'est que je n'ai plus le fil+ qui vient de la batterie jusqu'au contact, je vais donc faire un pont entre la grosse borne "batterie" du CC et une borne 2, et de l'autre borne 2 je pars au contacteur à clef

Normalement, j'ai tout bon ?!


PS: Il n'y a pas de relais de puissance pour le démarreur sur nos 1000?

Chuis désolé mais, mis à part les autoradios, je n'avais jamais trop touché l'électricité...je suis donc entrain de tout apprendre!!!