Fusibles

Bien le bonjour ,

Je me suis toujour posé une question quand à l(itilité des fusibles sur les 1000 ,
J'ai encore eu une blague hier en changeant le comodo , je n'avais pas déconecté
la batterie et il ça m'a valu un beau cour jus qui m'a cramé le fils rouge qui alimente
le klaxon et l'appel de phare , le temps de réaliser et de sauter sur la batterie
le fil était bien fondu , quitte pour ouvrir la tresse pour voir jusqu'on ça a été .
Mais sur ça près toujours pas de fusible sauté ,alors a quoi servent ces foutu fusibles ???

Ne vaudrait il pas mieux comme beaucoup d'entre vous passer son temps à remettre
une boite au tableau de bord ou autre part avec chaque circuit séparé ????

Voilà, en précisant que l'électricité n'est pas ma tasse de thé , je vous demande vôtre avis .

Bonne journée et à plus tard.

Pat
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Pour ma part j'ai prévu de tout refaire avec
boite à fusible récente et remplacement du
faisceau selon l'état que je verrai au démontage
comme ça ça élimine les risques de panne

Sage et prudente solution

Pat
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de mon côté j'ai déjà eu ce probléme... duy coup sur ma rallye 2 srt j'ai monté 24 fusibles !

Chose première et l'indispensable sur une 1000,le coupe batterie accessible aux environs du tableau de bord.

+1

Donc partir d'une bonne masse dans le tableau de bord avec du gros cable
vers coupe circuit et puis batterie , si c'est le cas je vais chercher un coupe circuit
cet après midi car depuis cette "surprise " je n'ose plus laissé la batterie
branchée la nuit

Pat

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Moi je préfére couper le + par le coupe circuit...

C'est pas con ce que tu dis , si il y a un court jus et que les fils qui crament
touchent la masse , le coupe circuit ,c'est que dalle
Si je veux le coupe circuit au tableau de bord , je dois donc revenir
oblgatoirement avec le cable qui va à la batterie dans l'habitacle et repartir
à la batterie , ça ne risque pas trop de chute de tension du à la longueur
en plus ou faut il faire autrement

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normalement, sur un interrupteur de sécurité, il ne doit pas y avoir de tension.
le mieux c'est de couper la masse. (ton coupe circuit sera entre ta batterie et ton châssis.)

C'est un partout là les amis
Donc , le mot de la fin , je prends une bonne masse sur la caisse derrière
le tableau de bord , ça doit se trouver ,direction coupe circuit et puis batterie .
J'attends le dernier avis et à tout de suite

Bonne soirée et à tout de suite.

Pat
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c'est moi qui t'ai dit une connerie!? enfaîte, le coupe circuit va bien sur l'alimentation. si tu le branche sur la masse, tu coupe la connexion à ta batterie oui, mais en l'actionnant, tu ne couperas pas ton moteur.l'alternateur fournira le jus. mais pour ton problème un coupe circuit à la masse marchera sans problème!

J'aime quand même que tout se coupe en cas de problème qui pourrait
survenir même en roulant ,c'est comme tu dis , en travaillant sur la masse
l'alternateur va continuer à débiter et peut être maintenir un éventuel cours jus ,
Donc , merci pour le schéma , je vais m'en tenir à ça , je vais niquer la cosse de batterie +
et prolonger le cable dans l'habitacle , coupe circuit et retour batterie .
Bien merci pour vos conseils et demain petit passe temps comme je les aime

+++++++ Pat +++

c'est pareil, si tu ne coupe pas ton alimentation bobine le moteur continuera à tourner!

Bonjour ,

Limite casse tête ce truc là
Bon dernier choix et je ne change plus , comme moi ,c'est pour couper
la batterie la nuit ou la semaine complete quand je ne roule pas avec ,
je fais au plus simple , prise de masse dans l'habitacle - coupe circuit - batterie .
Si il ya un problème , je suppose qu'en coupant le contact et le coupe circuit ,
le moteur s'aretera , de toute façon , on vite fait d'arracher le fil de bobine ,
Mais là , je dramatise un max , on est pas encore là .
Je vais après midi chercher deux metres de cable et le coupe circuit avec les accessoires.

Bien bon week-end à tout le monde , je ferai petite photo de mon "oeuvre "

@ + Pat

Bien le bonsoir ,

Oppération coupe jus terminée , ce n'est évidemment pas la haute finition
comme Toto ou Myke , mais pour moi ,c'est suffisant , comme vous pourez
le voir , je n'ai pas beaucoup chipotté , mais le but est atteint

Bon week end

Pat
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Je suis toujours bien accompagné quand je chipotte



Non non , il n'y a rien derrière la grille
mais il n'y a que moi qui le sait

Parfait, propre et discret Bravo!!!

bonsoir a tous :une question:pourquoi n'utilisez vous pas le coupe circuit homologuè compet a 6plots ?:il coupe la batterie,l'alternateur et fait retour de decharge en mettant l'exitation de l'alternateur a la masse ! (en passant par une resistance pour eviter la mise a mort de l'alternateur)

Bonsoir Bernard ,

Ca m'a l'air sophystiqué comme coupe circuit , peut être le prix en conséquence ,
pour ma part , si j'avais une Rallye 1-2 ou 3 (Faut pas rèver) j'aurais
opté pour cette solution mais personnellement ,j'ai fait au plus simple .
Il ne faut pas oublier que c'est une bête 1000
Ceci dis ,ta question est très pertinente

@ ++

Pat
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