problème circuit clignotant

Bonjour à tous

j'ai un problème avec le remontage du circuit de mes clignotants, lorsque tout est branché et que j'appuie sur l'interrupteur le voyant s'allume fixe mais aucun des clignotants et cela ne clignote pas

pouvez vous me donner des pistes

merci

Bonjour,

première piste: la batterie bien chargée?
Sinon sur chargeur de batterie ça marche pas non plus,
sinon attendre de vrais spécialistes du fofo!

La centrale, ou une mauvaise masse.

Batterie bien chargée, je regarde la centrale mais je la vois pas sous le tableau de bord

la masse est bonne

Les ampoules ce sont les bonnes ?????

Voir la centrale peut être

la centrale elle est bien sous le tableau de bord

Je dirais ...l'interrupteur...la mienne fait pareil, faut que je joue un peu avec les contacts pour que ça marche...et en ce moment ça ne marche qu'à gauche...alors que ça marchait bien des 2 côtés la semaine dernière

La mienne c'est les cosses arrière qui contacte mal quand ça marche que d'un coté comme tu vient de toucher la face ar c'est normal

Mais le cligno arrière droit fonctionne... , je crois que c'est mon interrupteur "sortie de grange" qui n'est pas franc

Je crois que l'entretien perpétuel est vendu avec la voiture... c'est la passion!

:clown:bonsoir a tous ;je n'ai pas sortie m
es anciennesR2 sans etre obligè de   taper sur le feu arriere  ou nettoyer  les ampoules ! feaux contacts a repetition ! casses oxydèes ,masses (avant)   jusqu'eaux fil ar qui finissent par couper! le raccordement cotè colonne de direction ainsi que la centrale (en fait un simple  contact)   ne m'ont jamais fait de blagues

Centrale, connection aux feux, commodo, mais je verrais bien un mauvais branchement quelques part

j'ai tout regardé il ne me reste que la centrale à tester

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Si cela peu aider,le branchement realisé avec un faisceau de 1975 et un inter avec warming.
Souvent,les centrales rondes avec carcasse alu ne fonctionnent plus ou mal,au fils des annees,les contacts internes s'oxydent.
Si l'on prend ce schema,En premier, s'assurer du bon fonctionnement des clignotants de gauche et de droite en mettant direct le + sur 72 A ,puis sur 73A
       puis si ok,passer par le commodo en mettant le + sur le 70 .Cela doit eclairer,mais comme pas de centrale,c'est fixe.
Centrale:3C au +
           :voyant sur un plot et fil commodo sur l'autre je sais plus les reperes de ces 2 bornes qui different suivant les modeles.

merci pour tes explications

merci les amis ça fonctionne

en fait il y avait l'interrupteur qui fonctionnait mal, en plus un fusible qui n'arrétait pas de griller et des faux contacts au niveau des ampoules