Freins avant avec étriers d'horizon!

Ton montage a l'air sympa: :smileyg: : 

Bravo très ingénieux !

très beau boulot ;;

Chapeau  

Bonsoir, et merci les gars

Les mêmes en couleurs, le rayon de courbure est très correct, et il me semble que je dépasse par rapport aux supports d'origine de 0.6 cm vers l’intérieur sinon l’encombrement général est le même.



Une question à propos des brides de lames sur le train avant, la voiture les avez les deux il y a deux ans quant je l'ai eu....mais depuis et avec deux trois freinages costaux et bin je les ai plus!     
Quelqu'un ici les a refaient ou pas ou bien ??? un conseil??!!

A+

C'est bien beau tou ca

Voila un peu de galère pour purger, encore que avec le compresseur et un bouchon percé il fallait juste bien prendre son temps!
Je part essayer le tout, si je ne reviens pas c'est que c'était pas bon!
A+ j’espère!    

Ça freine bien maintenant!
Vu l'ambiance règlement et contrôle technique qui plane, je ne donne pas de liste de pièces ici ni de plans et je vous déconseille de faire pareil!
En effet quant j'y pense je regrette mon 944cc de 44cv et mes tambours   : :nocomm:  : : :thankyou:  :

ps: Si des infos pour les cales du train avant, bienvenues!

OOps les brides des lames du train les petits aux extrémités! merci  

Bin voila une bonne chose de faite.moi j'ai monter des etrier de 1100 mais j'ai pascencore eu l'occaz de tester le freinage.faudrai que ji remonte le moteur pour ca.mais ca vas venir

Mais c'est pas une rallye la tienne Julien?
Tu était en tambours?

Non c'est pas une rallyepas le budget pour ca malheureusement.c une 1005 gl avec 4 tambour d'origine.

Julien,

Tu met quoi comme moulin?

Salut les cousins!

Je reviens sur ce sujet pour rectifier une info erronée de la première page!



En effet l'orientation des pistons n'est pas bonne sur la photo (désolé, mea culpa, mea maxi culpa!)
La partie fraisée du piston doit être vers le bas pour nos milles, et pas vers le flexible comme sur la photo
Enfin vers le bas, comme sur la rta faire la cale pour les degrés exacts tout de même.

  

si je me souvient bien, j'avais monté les pistons avec la partie qui dépasse ( lèvre ) vers le haut. donc ça collerai avec la partie fraisée restant en bas ?

Ca colle c'est ça, j'ai fait 2500 km à l'envers et bien ça reste freiné par moment et les disques chauffent!
Une fois tourné, ça remarche très bien!

PARTIE MAIGRE EN BAS!