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totoledingue Mado la Niçoise
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![REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS Lun 11 Juin 2012 - 0:18 | |
| sauf que en rallye en descente des gros freinages avec 2 disques a l'avant et 2 tambours vous font chauffer le liquide et il faut pompé 2 fois pour garder le freinage... depuis que j'ai 4 disques cela ne me le fait plus ! ça freine pareil, mais pour l'usage rallye çela ne refroidit pas assez vite... si mike50 ne fait que de la ballade ce n'est pas nécessaire... | |
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| - totoledingue a écrit:
- sauf que en rallye en descente des gros freinages avec 2 disques a l'avant et 2 tambours vous font chauffer le liquide et il faut pompé 2 fois pour garder le freinage... depuis que j'ai 4 disques cela ne me le fait plus ! ça freine pareil, mais pour l'usage rallye çela ne refroidit pas assez vite... si mike50 ne fait que de la ballade ce n'est pas nécessaire...
Dis toto, est-ce que tes freins à tambour avant la modif étaient en bon état, bien purgés ? Est-ce que tu as changé la motorisation ? Moi je suis d'accord pour dire qu'une R1 avec son freinage en bon état d'origine suffit amplement même si on attaque un peu avec la motorisation d'origine. Après c'est à Mike de prendre une décision. Moi j'ai juste voulu dire: "Est-ce que le jeu en vaut bien la chandèle" tout en insistant sur l'importance de garder un montage d'origine autant que possible pour la sauvegarde ce ce bel exemplaire. Comme cela a été souligné par toto le 2 janvier "he bien pour moi ca c'est une caisse témoin ! y a tout comme d'origine !! faut pas toucher lol !" | |
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| Moi j'ai tendance à privilègier l'option "plaisir" de MIKE. De toute façon la modification est réversible. | |
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totoledingue Mado la Niçoise
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| - Olivier Ertrois a écrit:
- totoledingue a écrit:
- sauf que en rallye en descente des gros freinages avec 2 disques a l'avant et 2 tambours vous font chauffer le liquide et il faut pompé 2 fois pour garder le freinage... depuis que j'ai 4 disques cela ne me le fait plus ! ça freine pareil, mais pour l'usage rallye çela ne refroidit pas assez vite... si mike50 ne fait que de la ballade ce n'est pas nécessaire...
Dis toto, est-ce que tes freins à tambour avant la modif étaient en bon état, bien purgés ?
Est-ce que tu as changé la motorisation ?
Moi je suis d'accord pour dire qu'une R1 avec son freinage en bon état d'origine suffit amplement même si on attaque un peu avec la motorisation d'origine.
Après c'est à Mike de prendre une décision. Moi j'ai juste voulu dire: "Est-ce que le jeu en vaut bien la chandèle" tout en insistant sur l'importance de garder un montage d'origine autant que possible pour la sauvegarde ce ce bel exemplaire. Comme cela a été souligné par toto le 2 janvier "he bien pour moi ca c'est une caisse témoin ! y a tout comme d'origine !! faut pas toucher lol !"
oui machoires neuve, tambours rectifié purgé au dot4 oui c'est simplement une rallye 2 avec montage de tambours. effectivement ! moi de son côté je l'aurai laissé dans son jus ! elle était dans un superbe état de conservation ! Aprés il me semble que MIKE n'envisage pas de faire du rallye avec.. | |
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| J'ai vu un montage avec le maitre cylindre sous la caisse, sa évite de percer la caisse pour le passage des tuyaux | |
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titoulefou Jacques Célére
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| merci pour tous se que jai lu je vait garder mait tambours tous conte fait merci | |
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| bonjour , est ce que sur une simca 1000 de 1963, 4 freins a tambours, peut on enlever les tambours et mettre des disque ( comme montré sur les photos de mike 50)? sans modifier pour autant mon circuit de freins ( je souhaiterai garder mon circuit simple bocal) | |
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SRT35 Crêpes, cidre, pluie...
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| pas possible . les 4 disques nécessitent un circuit double .
de plus ton pédalier n'est pas le bon non plus .
tu as du boulot en perspective _________________ ![REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS - Page 2 Img_7111](https://i.servimg.com/u/f11/17/21/95/87/img_7111.jpg) | |
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| J ai deja mis les disques a l avant C est deja du boulot J ai en plus gardé mes fusee et train d origine donc usinage. ..plus quelques bonnes connaissances mécaniques plus bien sûr les pieces ! | |
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![REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS Lun 1 Déc 2014 - 19:47 | |
| Pour les disques arrières le plus difficile est de les trouver ou alors adapter .Et aussi de trouver des fusés en état . | |
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![REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS Lun 1 Déc 2014 - 20:21 | |
| et juste pour mettre des disque a l avant? si je recuperer des moyeux de rallye ou de 1200 s est ce que je peut les monter sur mon trains av de vieille 1000? a la place des tambours | |
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![REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: montage disques Lun 1 Déc 2014 - 21:16 | |
| ![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png) bonsoir jules :les trains avant de 1200S ET MILLE RALLYE NE SONT PAS LES MEMES pour une question de diametre de roullements (il me semble!)et aussi de montages disques etriers differents! le plus simple est de trouver un train avant de mille soit 6 soit 7CV (deux diametres freins et disques ) mais plus courants car il faut les moyeux ,les chapes de maintien des etriers , les disques et les etriers (complets si possibles avec les escargots ) et ceci pour pour 6 ET 7CV differents (j'oubliai la boulonnerie specifique qui bien qu'eaux normes iso est difficile a trouver au detail ! | |
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DjTom@ A fond intégral
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![REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS Lun 1 Déc 2014 - 21:38 | |
| Oui tout changer pour un serie 2 ou garder ton trainmais usine des bagues pour décalé le moyeu de 5mm vers l exterieur Changer la rotule inférieure par une serie 2 Ré fabrication de la platine porte etrier... et quelques bricoles! | |
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![REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS Mar 2 Déc 2014 - 6:24 | |
| du 1000 6 et 7 cv peuvent se monter sans modif?
merci djtom mais je suis pas trop fort en modif ( sauf si dernier recour je te contacterai pour avoir le meme train av que toi ( plan schema ?) | |
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DjTom@ A fond intégral
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![REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS Mar 2 Déc 2014 - 6:43 | |
| Tu doit pouvoir prendre les fusees 6cv les etriers avec disque complet ca doit se monter Je crois qu il doit falloir changer quand meme la rotule inférieure | |
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![REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS Mar 2 Déc 2014 - 8:44 | |
| Faudrai en etre sur, car je galere a trouver une solution | |
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![REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif) | Sujet: Re: REMPLACEMENT TAMBOURS AR PAR DISQUES/ETRIERS Mar 2 Déc 2014 - 21:46 | |
| la 1006 c est disque a l avant et double circuit non? | |
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