TOPIC A PIPE !

Bonjour les amis,

Cela faisait un moment que je voulais répertorier toutes les pipes d'admissions pour nos chères 1000

Il en existe tellement qu'il serai bête de ne pas les référencer. Vous pouvez également ajouter votre commentaire si j'ai oublié ou fais une erreur

Je vous propose d'y participer afin de créer un sujet permanent.

En commentaire vous pouvez ajouter votre photo avec les commentaires suivant :

PIPE DENOMEE :

PREPARATEUR :

COMBIEN DE CARBURATEUR :

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR :

DIAMETRE DES CONDUITS :

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS :

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) :

COMMENTAIRE :


SE TROUVE T ELLE EN NEUF :

Si la trame et la photo est correct, je copierai ensuite votre réponse pour la remettre ici :



1er modèle :



PIPE DENOMEE : RALLYE 3

PREPARATEUR : SIMCA

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : WEBER 40

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : OUI

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 1

COMMENTAIRE : pipe montée d'origine sur les simca rallye 3 mais aussi sur le Kit SRT77

SE TROUVE T ELLE EN NEUF :  oui


2 eme Modèle :



PREPARATEUR : CHADIL

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : WEBER

DIAMÈTRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS :  Normalement non

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 1

COMMENTAIRE : Ce modèle est une copie de la rallye 3 sans la pose des brides souples, de simples anneaux toriques suffit.

SE TROUVE T ELLE EN NEUF :  oui


3eme modèle :



PIPE DENOMEE : rallye 2

PREPARATEUR : simca

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : solex

DIAMETRE DES CONDUITS : 36 ?

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : NON

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 1

COMMENTAIRE : D'origine sur toutes les rallye 2

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : non



4eme modèle :



PREPARATEUR : Alquati ( trouvable chez bruneti)

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : WEBER

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : normalement non, qui peut me confirmer ?

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 3

COMMENTAIRE : Pipe initialement conçu pour les simca 1000, rallye et rallye 1 pouvant accueillir les deux weber sans gêne ( relatif ) pour le radiateur arrière
Particularité connu, elle casse souvent au serrage ou aprés roulage au cylindre numéro 4 partie haute


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : non


5 eme modèle :




PREPARATEUR : Francespeed LTD

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 4

COMMENTAIRE : Modèle peu connu, pipe légèrement courbée, peu courante


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non pas à ma connaissance




6 eme modèle :



PREPARATEUR : tapie

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40 ( normalement )

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 3

COMMENTAIRE : Cette pipe courte permet de faire un moteur plus pointu a defaut du couple. On note les brides spécifiques séparées.


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : non



7EME modèle

PREPARATEUR :



COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber 40

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : oui

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 1

COMMENTAIRE : refabrication de la rallye 3 sans l'inscription


SE TROUVE T ELLE EN NEUF :  oui chez AVP  


8 eme modele :



PREPARATEUR : Barraquet

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40 et 45

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : oui

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : entre 4 et 5

COMMENTAIRE : Cette pipe est assez longues pour donner du couple et de la puissance avec sa forme étrange.


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : non, mais une refabrication similaire est en cours en Espagne


9 eme modele:



PREPARATEUR : Barraquet

COMBIEN DE CARBURATEUR : 1

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non car un seul

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : entre 4 et 5

COMMENTAIRE : Cette pipe est assez longues pour donner du couple et de la puissance pour un doubles corps.

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : non


10 eme modele :



PREPARATEUR : Enjolras

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40 et 45

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 4

COMMENTAIRE : Modèle peu courant, pipe légèrement courbée en bout. Existe aussi  avec pipe d’eau intégrée


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non


11eme modele:



PREPARATEUR : Inconnue

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : oui
NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 5

COMMENTAIRE : Modèle similaire à une Rallye 3, mais avec plus d’inclinaison.
avis admin, perso jamais vu ! ça mérite un 5


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non


12eme modèle :



PREPARATEUR : (sans certitude) SRT

COMBIEN DE CARBURATEUR : 1

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non car 1 double corps

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 3

COMMENTAIRE : Modèle peu courant

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non



13eme modèle :



PREPARATEUR : SRT Lille 1972

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : oui

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 4

COMMENTAIRE : Modèle peu courant, pipe courbée pour facilité l’accès aux bougies. Existe aussi sans la pipe d’eau intégrée


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non


14eme modèle:




PREPARATEUR : Tapie

COMBIEN DE CARBURATEUR : 1

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non car un double corp

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 3

COMMENTAIRE : Modèle peu courant, pipe assez courte, bonne réactivité moteur.  

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non


15eme modèle :



PREPARATEUR : BASTY

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber 40

DIAMETRE DES CONDUITS : 40 vers 32

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) :5

COMMENTAIRE : jamais vu ailleurs !


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : non



16eme modèle

PIPE DENOMEE : CG

PREPARATEUR : Inconnu

COMBIEN DE CARBURATEUR :2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : WEBER

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : OUI

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : Inconnu

COMMENTAIRE :

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Oui mais en refabrication






17 eme modèle

PIPE DENOMEE :

PREPARATEUR : Engolras

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : WEBER

DIAMETRE DES CONDUITS : 40 et 45

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS :

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : Inconnu

COMMENTAIRE : Avec sortie d'eau

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non




18 eme modèle

PREPARATEUR : IRESA

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 4

COMMENTAIRE : Pipe qui provient de daniel, modèle sans bride , identique à la tapie


SE TROUVE T ELLE EN NEUF :  non  




19 eme modèle  :

PREPARATEUR : JRD

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber 45

DIAMETRE DES CONDUITS : 45

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS :  OUI

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 5

COMMENTAIRE : Pipe qui provient de mon moteur, construite à seulement 4 ou 5 exemplaires pour les moteurs usines simca avec maurelec au commande.


SE TROUVE T ELLE EN NEUF :  non  




20 eme modèle :
PREPARATEUR : SIMCA / CG

COMBIEN DE CARBURATEUR : 1 seul avec compresseur volumétrique LE PETIT

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : 40 ou 45

DIAMETRE DES CONDUITS : 36 en moyene

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : neant

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 5

COMMENTAIRE : Pipe monté d'origine sur les simca CG mais aussi pour les 2 simca 1000 usines , VAUCARD avant 74  et Rousseau.


SE TROUVE T ELLE EN NEUF :  A une époque il y a eu une re fabrication fin 90 début 2000. Il en restait mais plus à ce jour.




[u]21 eme modele

PREPARATEUR : ferry

COMBIEN DE CARBURATEUR : 1

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber 40

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : neant

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 3

COMMENTAIRE : proche de la version 1000 rallye


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : non

Bonjour,
J'avais une IRESA courte qui ressemblait étrangement à la Tapie.

Toto, la "Alquati" est pas une Iresa. Mr Brunetti en vendais à l’époque.
Tu est obligé de couper les écrous en bouts également comme la pipe R3.


Pour Gérard (Simcaemile) c’est moi qui avait racheter y’a pipe Iresa, qui est identique à la Tapie plus haut.

Photo 8:



PREPARATEUR : Barraquet

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40 et 45

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : oui

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : entre 4 et 5

COMMENTAIRE : Cette pipe est assez longues pour donner du couple et de la puissance avec sa forme étrange.


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : non, mais une refabrication similaire est en cours en Espagne



Photo 9:



PREPARATEUR : Barraquet

COMBIEN DE CARBURATEUR : 1

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non car un seul

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : entre 4 et 5

COMMENTAIRE : Cette pipe est assez longues pour donner du couple et de la puissance pour un doubles corps.

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : non


Photo 10:



PREPARATEUR : Enjolras

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40 et 45

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 4

COMMENTAIRE : Modèle peu courant, pipe légèrement courbée en bout. Existe aussi avec pipe d’eau intégrée


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non

Photo 11:



PREPARATEUR : Inconnue

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : oui
NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 3

COMMENTAIRE : Modèle similaire à une Rallye 3, mais avec plus d’inclinaison


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non

Photo 12:



PREPARATEUR : (sans certitude) SRT

COMBIEN DE CARBURATEUR : 1

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non car 1 double corps

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 3

COMMENTAIRE : Modèle peu courant

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non

Photo 13:



PREPARATEUR : SRT Lille 1972

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : oui

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 4

COMMENTAIRE : Modèle peu courant, pipe courbée pour facilité l’accès aux bougies. Existe aussi sans la pipe d’eau intégrée


SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non


Photo 14:




PREPARATEUR : Tapie

COMBIEN DE CARBURATEUR : 1

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : weber

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : non car un double corp

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : 3

COMMENTAIRE : Modèle peu courant, pipe assez courte, bonne réactivité moteur.

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non


Voilà pour moi, je laisse les pipes Ferry aux collègues

Bonne soirée
Toinou

PRÉPARATEUR : ????????????

COMBIEN DE CARBURATEUR : 1

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : WEBER 40 DCOE

DIAMÈTRE DES CONDUITS : 40

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : Je l'ai sur la RALLYE 1 (1977)

COMMENTAIRE : Merci à mon garagiste passionné de me l'avoir transmise "DANS SON JUS" avec son WEBER

SE TROUVE T'ELLE EN NEUF : NON

merci pour vos contributions !

sujet mis à jour

Il y en a encore !!

J'en ai une SRT avec pipe d'eau, connue, non refabriquée.... mais j'ai pas de photo

Bonjour JJL, j’ai posté une photo hier soir (la bleue avec cache culbus rouge)

Bonjour Toinou, effectivement elle lui ressemble....

sur mon 1300, pipe Baraquet + 2 Weber 40, classique ...
Mais sur mon 1440, pipe Ferry + 2 Weber 45

la franspeed je l'ai achetée il y a une dizaine d année chez maurelec et je l'ai toujours, il en avait un petit stock et m'avait dit a l'époque que celle ci était prévu pour des 40 mais il y avait de matière pour faire en sorte de passer en 45, c 'était prévu pour aussi.

Pipe CG , diamètre 40.


 


Pipe courante diamètre 40.



Pipe enjolras avec sortie eau , diamètre 40 et 45.





Pipe courante , diamètre 40 et 45

mise à jour ajout contribution GEGE par mp

Pour simca HS essaie de suivre la trame comme ça je peux copier coller merci

PIPE DENOMEE : CG

PREPARATEUR : Inconnu

COMBIEN DE CARBURATEUR :2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : WEBER

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS : OUI

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : Inconnu

COMMENTAIRE :

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Oui mais en refabrication


 PIPE DENOMEE : CG


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PIPE DENOMEE : Courante

PREPARATEUR : Inconnu

COMBIEN DE CARBURATEUR : 1

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : WEBER

DIAMETRE DES CONDUITS : 40

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS :

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : Inconnu

COMMENTAIRE :

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non


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PIPE DENOMEE :

PREPARATEUR : Engolras

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : WEBER

DIAMETRE DES CONDUITS : 40 et 45

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS :

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : Inconnu

COMMENTAIRE : Avec sortie d'eau

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non




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PIPE DENOMEE :

PREPARATEUR : Inconnu

COMBIEN DE CARBURATEUR : 2

QUELLE TYPE DE CARBURATEUR : WEBER

DIAMETRE DES CONDUITS : 40 et 45

SI DEUX CARBURATEURS, DOIT ON MEULER LE CENTRE DE JONCTION DES DEUX CORPS :  

NIVEAU DE RARETÉ ( de 1 à 5 ) : Inconnu

COMMENTAIRE :

SE TROUVE T ELLE EN NEUF : Non


[/quote]

merci ! j'ai mis à jour seulement celle sans doublons

Je vais continuer il en manque encore pas mal

Je vous ferais des photos de ma mille avec la préparation Tapie. Dès que possible interessant ce post je n’imaginais pas autant de modèle!!!!!

en parlant tapie je viens d’en ajouter une identique

comme le disait simcaemile d'ailleurs

c'est une IRESA , Ajouté c'est le 18 eme modèle

ajout de la pipe Usine JRD venant de mon moteur

ajout du 20 eme modèle , la pipe compresseur petit modèle pour les simca usine et CG

ajout du 21 eme modèle la pipe ferry pour un weber

Pour la pipe numero 4, c’est du Alquati, Mr Brunetti l’a vendait. Ce n’est pas une iresa.
Et pour la pipe Numero 15, c’est la Basty qui est peu courante, avec brides genre Alfa-Romeo

merci c'est rectifié

je viens de voir que du coup la basty groupe 5 n'a pas la bonne pipe :