purge de frein

bonjour ca fait 2 jours que je m’acharne sur mes freins j'ai fait avec une machine qui tire rien a la pédale, rien avec une seringue en poussant depuis les étriers et toujours rien mais quand j'appuie 4/5 coups sur la pédale elle devient dure.
le maître cylindre est neuf acheté sur le bon coin un stock d'époque est-ce-que ca peut venir de ca et que faire merci j'en peux plus

Pour purger les freins d'une 1000 c'est galère.
Perso je l've l'avant au maximum et puis je tapote la pédale de freins plusieurs fois par jour afin de faire remonté les billes d'air et ensuite je purge en commençant par la plus éloignée du MC.
Courage car il en faut pour ce travail.

j'ai oublier j'ai l've l'avant de 80 cm met juste avant de le faire merci

probleme rec urent ! il se forme un coin d'air en haut du maitre cylindre qui est oblique , d'on l'impossibilitèe pour cet air de remonter normallement , donc comme ecrit precedemment lever l'avant pour rendre le MC un peu moins oblique et tapoter la pedale manuellement en l'enfoncant de 2/3 cm par coup , et l'on voit remonter les bulles : plus on s'enerve dessus , moins ça va , car le loockeed entre en emultion

mettre un presse pédale toute une nuit et voir si la pédale est plus dure

bonjour j'ai toujours pas réussi a purgé j'ai purgé avec un arc 50 que Daniel ma prêté et que je remercie tout coule bien je voix plus de bulle et quand j'appuis sur la pédale de nouveau des bulles entre le maître cylindre est le bocal juste que j'ai pas lever la voiture j'ai acheter un maître cylindre neuf je vais le changé demain on verra samedi j’espère que sa va marché pour aller roulé personne a eu sa merci

JEAN MI a écrit:

mettre un presse pédale toute une nuit et voir si la pédale est plus dure

à tu fait ma méthode????

a non je vai le faire merci

Comme dit jean michel met un presse pédale toute la nuit et ça devrait allé. Tu as certainement des bulles dans tes étriers . Perso je viens de refaire des étriers sur un cg ,je m'y suis repris deux à trois fois pour purger . Ça arrive que tu n'ai plus de bulles et y'en reste une pour te pourrir la vie donc insiste et surtout ne met pas trop de pression maxi 1 kg ça sert à rien d'envoyer plus . Ma méthode un bouchon avec une valve et le gonfleur. Par contre je ne lève jamais l'avant . Si ça ne va pas j'envoie avec une seringue depuis les étriers et ça marche, saches qu'il ne faut pas être pressé. J'ai remarqué que les étriers avnts de r2 étaient plus difficiles à purger que les arrières en l'ayant fait sur trois voitures.

Combien pensent galère la purge de freins sur une 1000.Perso et quelque amis de connaissance ne connaissons pas ou peu cette galère si souvent denoncée pour purger une 1000,et des 1000 il y en a eu de purgées.Connu des problèmes auxquels il fallait reflechir pour apporter une solution ,oui.Les principaux problèmes de purge impossible sont ,coupelles de MC Emetteur HS ou de mauvaise qualité,qui se retounent ou fuient ,Flexibles caoutchouc qui se deterriorent a l'interieur,(quand on appie ,le liquide sort ,on relache le liquide ne revient pas,flexible HS,prise d'air ect …….
En insistant a purger ,a appuyer trop longtemps sur la pedale et trop rapidement ,le liquide se met a emultionner provoquant de l'air dans le circuit,et la purge correcte impossible .Laisser reposer un long moment ,bocal ouvert ,mettre comme le fait Jean MI un presse pedale un certain temps est la bonne solution.

merci

bonjour on na réussi a purger les freins premier tour avec la 1000 se soire merci a Daniel d’être venu cette aprem pour le cou de main et le frein arrière est sur le bocal seul et l'avant avec l'embrayage c’était sa la cause voila

Super

Erreur Jean Pierre le 3 va en bas , contre le tablier

les bulles se trouvent entre Lemaitre cylindre et les bocaux dans les durites

Ha je suis raccordé comme Jean Pierre ? Y a t'il une importance du coup?