Help pour purger mes freins

Voilà, je viens vous demandez conseils pour purger mes freins sur la barquette, c'est le meme principe que sur une rallye 2
le montage en tandem du MC, 4 freins à disques

Le problème est que je n'arrive pas à purger l'arrière, j'ai beau pomper pendant des heures et je n'ai pas de pression aux étriers AR, l'avant c'est purger rapidement, j'ai surélever le bocal de liquide de frein pour qu'il y est une légère pression avant le MC pour que l'huile coule bien mais toujours pareil,


J'ai donc remplacer le MC par un neuf mais c'est toujours pareil.

J'espère que vous allez pouvoir m'aider


Merçi

Regarde ton flexcible arriere 1 e bouche ?????

il faudrait que tu trouves un appareil comme dans les garages qui purge des roues au bocal ..

j'ai çà et toute mes autos qui ne se purgeait pas normalement ( souvent les 1000 j'ai l'impression ) fonctionnait comme çà .. tu mais un tuyau au purgeur et avec du lookeed en pression, tu le pousses vers le maitre cylindre et comme çà, tu remplis ton circuit

Oui j'avais penser au tuyau boucher mais je l'ai demonter soufflet et nikel sa rentre d'un coté et sa sort de l'autre.

Pour ce qui est de purger les freins des roues jusqu'au bocal il faut donc que les vis de purge soit etanche en etant desserer d'un quart de tour, parce que les miennes une fois desserer d'un quart le liquide sort aussi par le filetage.

Bernardbracame m'aide également par MP, il me dit de mettre le circuit sous pression en perçant le bouchon et inserer une valve, pour ensuite pousser le liquide des bocaux vers les MC puis les étriers. J'y avais penser mais ce qui me derange c'est que je n'ai pas de bouchons de rechange. J'aurais bien laisser le système a valve mais il n'y aura plus de depression dans le bocal, puis si j'enlève l'obus le liquide va se barrer dans les virages, a moins que je mette une durite en bout de valves pour augmenter la hauteur avant debordement.

Qu'est ce que vous en pensez?

Bonjour

Ayant rencontré ce problème sur ma 1000,j'ai fait comme sur les motos,avec une seringue médicale j'ai poussé du liquide de frein de l'étrier vers le bocal,une fois ceux ci remplis ,purge normale .

salut,chez wurth il on un genre de seringue que tu mai sous pression et que tu mai le tuyau a la place du bouchon au cylindre recepteur vers le maide cylindre

comme pour frein MAGURA sur un velo tu es oblige de faire ainsi ou bien pas de frein
je connais pas encore les simcas 1000 mai tu n'as pas un T ou un genre de repartiteur qui serai bouche???

Non je n'ai aucun de T de boucher, le liquide de frein coule mais il n'y a pas de pression, je vais essayer de trouver un bouchon de bocal pour faire un montage avec une valve,

j'avais essayer de remplir par les étriers, c'était ce principe à faire en kart pour purger les freins, mais la du faite que les pistons sont rentrés à fond dans l'étrier dès que j'appuie sur la seringue le liquide ressort. Il faudrait à la rigueur un embout qui se visse à la place de la vis de purge, au pire je vais voir vous percer entièrement une vis de purge puis souder un embout étanche sur une seringue.

Les flexibles au roues et sur le crabe sont ils neufs ou anciens?Cela m'est arrivé sur une 1000 normale a l'arrière avec des flexibles d'apparence exterieure en bon etat,apres demontage et en soufflant au compresseur,d'un sens,l'air sortait et en soufflant de l'autre sens,rien.L'interieur du flexible,trop ancien,etait deterrioré,en appuyant sur la pedale de frein,le liquide sortait difficilement,mais en relanchant,le liquide n'etait pas reaspiré,en remplacant ce flexible,tout est rentré dans l'ordre.
Ce n'est qu'une hypothèse.

Toutes les durites sont en aviation, merçi pour la piste,

bonsoir a tous ,j'ai simplement recopiè ce qui est anotè sur la RTA et le fait de lever l'avant aide un peu ;pour ce qui est de tapoter sur la pedale c'est aussi prevu ;mais ça peut durer un certain temps ,voir un temps certain ! l'ideal reste l'arc 50 ou au moins ses bouchons de boceaux de loocked !il m'est meme arrivè de souffler directement dans le bocal (je vous laisse aprecier le gout du liquide ! )

salut
ton MC est neuf?
sa m'ai arriver au debut avec mon MC d'origine les joint a l'interieur ete telement pouri qu'il n'y avait pas de pression sur l'arriere. j'ai mis un MC neuf et tout est rentrée dans l'ordre.
peut etre aussi que ton MC est trop petit par rapport au etrier et que le volume deplacer par le MC n'ai pas suffisant pour faire bouger les etrier

Salut, c'est le maitre cylindre d'origine, oui il est neuf. Meme si le volume serait insuffisant a faire sortir les pistons j'aurais tout de meme du liquide au vis de purge, or la j'en ai tres peu. J'espere que ce n'est pas le MC qui est hs une fois de plus car a chaque fois que je demonte j'ai du liquide partout dans l'habitacle, c'est une vrai merde!!!

Bonjour

Il m'es arrivé une fois en purgeant a la pédale que des coupelles se soit retournés et la ca fonction moins bien,depuis j'évite d'aller a fond de course ou alors très lentement.

Salut à tous, ce soir en rentrant du boulot j'ai regarder de plus près à mettre une valves à travers un bouchon de bocal, notre ami MISCA1000 habitant près de chez moi m'a gentiment filé un bouchon

J'ai fait le montage, percer à 16mm, insérer une valve.

Mis une pression de 500gr environ dans le bocal, et la nikel j'ai du liquide à mes étriers AR ,

Par contre j'ai un raccord qui pisse je vais le remplacer au plus vite.

Merçi pour vos coup de main