Le moteur du Pouss'Mouss' ... question RV p13!

Je l'avais fait bien avant que tu le dises...  

 bonsoir tchoupy :je vote pour un AAC acier puisque usinè sur toute sa longueur de plus la couleur gris acier (ceux en fonte sont moulès avec un bourrelet entre cames 1er2 )et sont plutot noirs ! la valeur =hauteur totale de la came moins le diametre a 90° soit pour moi 8.25mm (au pif !) les traces ne sont pas dues a un tomber de l'etabli mais plutot a une explosion du moteur(l'aac TOMBE SUR LE COTE DU PIGNON COMME LA TARTINE DE CONFITURE TOMBE COTE CONFITURE ) a cause du poid ! la il s'agit plutot de morceaux de moteur ayant transitè entre l'aac et les poussoir ,voir la paroie du bloc type salade de bielles ayant cherchè a s'expatrier , un coup de pierre a poncer sur les blessures des cames pour eviter l'arrachement et ça repart

Cool une bonne nouvelle!!!  merci Bernard pour ces précisions! il a bien la couleur de l'acier par rapport à l'arbre de R2...
Je vais le mesurer pour dire...pis après faudra m'expliquer la suite...comment mesurer les ouvertures, quel type de poussoirs etc... 

Je ne me suis pas attardé mais à priori 7.25 voir 7.5...

Pour tout vous dire, j'ai encore un aac venant du même fournisseur que j'avais directement mis de côté le pensant vraiment HS ...mais d'après ton explication, Bernard, en fait il serait également sauvable par contre il a vécu une "tempête" un peu plus forte...il est marqué U43 est-ce-que ça parle à quelqu'un?

Avec un aac acier il faut quel type de poussoir? origine c'est bon?  

 bonsoir a tous pour les poussoirs ,perso je monte d'origine rectifiès a defaut d'autre chose ! lion a elaborè un spitch sur le sujet il y a peu! mes connaissances s'arretent a la parole de mes profs d'ajustage (il y a 50ans ! la formule de l'epoqUE ETAIT /LE MOU USE LE DUR) donc les poussoirs fonte usent l'aac acier (traitè) mais l'usure est normale en mecanique ;l'huile faisant tampon ce qui legitime la durèe de vie de la chose mecanique!

OK Bernard, ça peut-être une bonne alternative niveau budget car j'ai fait les comptes le Kit Catcams sort à 600€ (aac + poussoirs)  

points à prendre en compte pour le coup une version acier vu les cames il doit etre une version rallye pas trop typé ... sous réserve du diagramme de la levée .... avec du couple et un régime de 7500 environ .... les marques indique une casse moteur cela quasiment certain voir casse poussoir car pas de trace de grippage
précaution à prendre.. vérifié le faux rond de la bête ainsi que le phasage des cames possibilité de torsion rare mais ça arrive .. ça tu le fait avec un comparateur et un disque simple
pour les poussoirs ce de série en bon état avec une huile de qualité pas de jeux excessif dans l'alésage de guidage ... si tu utilise le bloc horizon que les poussoir sont bon il ni à plus que à remonté .....les traces sur l'arbre s’efface avec une pierre à huile grain 600 mais il ne faut pas que cela dépasse les 10% de la surface en contact avec le poussoir sinon usure rapide

Merci Lion, ayant un comparateur je vais essayer de trouver la méthode pour faire le diagramme de levée de cet arbre  par contre je ne vais pas pouvoir le faire dans l'immédiat...
Demain je mettrai des photos du U 43, vous me direz également s'il est "sauvable" voir "retaillable"?  

Chuis retourné du côté du vilo de l'automatique...c'est toujours pas gagné, me fait avoir des sueurs froides le bougre...

Voilà à quoi ça ressemble une fois la couronne de démarreur tombée...



Pas vraiment la même tronche que le 1300...surtout que le volant moteur ne passe pas avec l'épaulement au milieu!  



Heureusement une fois la bague chassée, reste ça...mais ça ressemble pas toujours complètement







Mais bon le volant moteur semble maintenant pouvoir se monter... z'en pensez quoi vous?  

il te faut extraire le roulement du classique afin d'avoir les cotes ensuite soit tu modifie l'entretoise soit tu monte une fret pour adaptée le roulement

Merci Lion...chuis vraiment à côté de la plaque dès fois!!! , me manque donc un roulement pour la queue de boîte... 
Celui du 1300 est trop petit en diamètre extérieur...faut que je mesure et que je regarde si je trouve quelque-chose d'adaptable chez 123 roulements par exemple ?!  

Dans le même temps c'est encore un truc à la c*n!!! :   : ça leur aurait troué le c*l chez Simca de faire un vilo avec un roulement identique sur tous les modèles...???? si quelqu'un à les côtes "officielles" d'un roulement pour 1442...dès fois que cela puisse le faire... 

Sinon personne à une Hewland avec entretoise pour moteur TU à vendre...?  

Sur le 1442 "normal" il me semble que c'est une bague bronze de la taille du roulement de la mille??
Je regarde demain!
Le tien à l'air plus large.
 

Dans ce vilo faudrait maintenant la bague bronze, autour une "entretoise" pour refaire le centreur du volant, (l'épaulement)
et une autre pour combler le restant!....
     
Attendons les experts!

Merci Yan  

Je sens que je vais encore passer des heures à chercher un truc introuvable ou qui coûte un bras!, ce qui me rassure c'est qu'on y arrive toujours mais je commence à m'essouffler... 

Il n'y a pas d'épaulement pour centrer le volant sur le 1300...  

Regarde là  http://www.hpceurope.com/fr/ c'est la que j'ai pris ma bague de vilo, ils ont aussi des roulements

Exact c'est le volant qui rentre autour du vilo encore mieux pour toi!
il te faudrait juste une seul entretoise ou faire tourner une bague

bjr je peut te donné ref du roulement .chez fimatec hk 1210b . 3.08 ht. référence de chez eux 0007164 douille ina hk1210b. moi j ai monté sa en bout du vilo de mon 1600 vilo de 78 course. .

Merci Loula1852, à priori ta bague ressemble donc à ça et fait 12x16x10, tu as une entretoise dans ton logement?



J'ai mesuré le logement dans le vilo et il me faut 12x39x8 et évidemment ce genre de roulement n'existe pas...il va donc falloir me trouver une bague entretoise pour tomber sur un roulement standard

12-16-16 c'est le 1592cc

Après vérification c'est le 1204cc qui as une bague bronze aussi grosse que le roulement de mille, malheureusement il est au fond du garage et je peut pas faire la photo!
12-16-16 pour le 1442cc "normal"

Il te faudrai 16-39-8 et dessus tu pourrai mettre la bague en 16 de profond!

Courage!

pour les bagues  elles sont toujours comme celle présenté et jamais de la taille d'un roulement    pour le cas présent soit  tu modifie   la pièce existante avec une fret     + roulement    soit tu fait une pièce complète  

pas de cage à aiguille  elles ne tiennent pas à cause de la poussière de l’embrayage et autre

Lion je ne veut pas retourner le garage pour ça mais si je te dit que ça existe c'est parce que j'en ai un à la maison!
Sur le bloc 1204cc la bague est aussi grosse que le roulement.

Pour info:



Ouf pas besoin de retourner le garage j'en ai deux comme papa (des vilos à grosse bagues)



Mince je viens de voir dans le titre du post    P4    alors perso ça me parle, mais il me semble que c'était pas bon le jour ou ils m'ont dit P4     

 

 

Merci les gars en fait il faut que je trouve une bague comme la tienne Yan?  quoiqu'elle doit faire 33 extérieur non?