MANO JAUGE ESSENCE

bonjour a tous : dans le genre je fais simple , pour tester le mano mettre le fil reliant la jeauge a la masse si le branchement est bon ,l'aiguille va monter au maxi , si la lampe de voyant de reserve s'allume , c'est que les fils sont inersèe (ceci en retirant simplement les cosses dans le compartiment arriere (voir en rallongeant les branchements avec 20cm de rallonge) reste a tester avec un metrix (en hommetre ) la jeauge de sur chaque cosse a la masse (jeauge donc linguets oxydès si aucune reaction de l'outil ! s'il reste sur 1 pas de continuitèe de passage en clair mauvais contact! ; l'alerte ne peut donner un renseignement que si le reservoir est vide : on peut aussi tester si le jus passe depuis le mano et l'alerte : mettre en V continu sur 20V cotè ampoule (si elle est bonne ) vous aurez 12v ; cotè sortie de mano , 12V aussi mais moins franc (le mano faisant resistance )

foudepeugeot a écrit:

Salut,

Toto à raison le seul moyen de faire fonctionner un mano dans le bon sens si sa sonde n'est pas adapté c'est d'inverser le fils du bobinage dans la sonde. Opération assez délicate à faire car le fils du bobinage est épais comme un cheveu.

Le mieux c'est de trouver la bonne sonde.

Je vous mets un petit croquis pour mieux comprendre le fonctionnement de l'ensemble et la modif a faire.

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C'est tout à fait ça. Merci

Ca ne ressemble pas à une chasse d'eau

Pour info, tu as fait quoi avec la jauge ? tu as trouvé une solution ?

bonjour,
j'ai monté une jauge avec le sigle "bidon", et le résultat est le même. du coups j'ai démonté la jauge dans le réservoir, et j'ai simplement retourné le bobinage sans dessoudé quoi que se soit, la sa fonctionne, mais le mini n'est pas bon et surtout le témoin lumineux ne s'allume plus....

a la cataloge de piéce's
il a 6 differainte pour le rallye 1 e 2
3 pour le rallye 1 reservoire 35l
e 3 pour le r2 53l
le jouge son 5 differainte
2 pour le 35 l
3 pour le 53 l
si tu mailange sa marche pas