MANO JAUGE ESSENCE

1 Avril 2013

Bon c'est pas une farce (c'est le 1ier Avril) mais comme "ben 13" avec son mano pression d'huile, j'ai un cas similaire avec le mano jauge essence à savoir:
- Réservoir vide puis contact ................... l'aiguille vers niveau maxi
Je refais les fils sur le réservoir car secs et cassants:
- Contact l'aiguille vers niveau 0, et bouge à peine quand le contact est mis
Je met 15 litres de carburant (le réservoir contient 36 litres):
- Contact ................... l'aiguille vers niveau maxi
BIZARRE NON
Les branchements manos sont à la bonne place
Avez vous une explication
Merci à vous

Le mano dan le tablo e le ancien montage 1serie rallye 1

Le bore noire de ta mano e differant com le rest
Ancien model

Pas vraiment de solution à part trouver la jauge qui va avec le mano et la contenance du réservoir

https://www.simca-competition.com/t3107-indicateur-de-carburant?highlight=jauge+essence

Rallyebasse c'est exact
J'avais acheté un tableau de bord neuf et j'ai récupéré les manos pour la qualité des couleurs (aiguilles)
En comparant mes photos entre l'ancien mano et celui ci,
Sauf erreur, je viens de me rendre compte qu'il me manque le fil de masse
Le mano est à droite sur la photo de ce tableau de bord, et c'est la cosse avec le plastique transparent (ces masses partent de la platine circuit imprimé
Peut être la raison à mon problème technique
Je vais allé vérifier

Avec la masse je pense que cela doit mieux fonctionner

Par contre moi c'est toujours à l'envers
va falloir sérieusement que je me penche sur le probleme
avant de tout remonter

Moi aussi à l'envers et pas précis, donc un bidon de 5l dans le coffre

Tu a tout de tablo de bord transforme ?

C est normal ! Pour mike soit il faut rajouter une masse supplémentaire sur la jauge pour tester. soit remettre l ancien mano avec l autre logo. Sinon bien gratter les cosses aussi.
Pour les autres il faut modifier le nombres de spire en cuivre dans la jauge .. Mais la c est délicat . L idée serai de mettre un réducteur de tension je ne connais plus le nom exact avec une molette pour réguler la tension au mano plus ou moins de tension..

Se + semple de prener le mano corispone avec le jouge dans le reservoire

Sauf que celui qui monte un mano de rallye 2 il lui faut la jauge rallye 2, et comme elle est très rare... Il faut faire travailler le système d. J ai adapté une jauge de Fiat 500 et ça marche nickel
Ne jamais baisser les bras ! :)

Pas d'affolements
Je vais faire ce petit test de la masse et un essai avec le mano d'origine et je serais fixé
Je vous tiendrais informé
Merci en tout cas de vos analyses

Jauge de Fiat 500, superbe idée mais pas facile à trouver non plus

Si tu la trouve en neuve. Prévoir la jauge avec voyant + jauge( 2 files)

bonjour a tous ;en dehors du probleme de masse , le defaut provient surtout du contact des languettes de contact du levier de jeauge sur l'enroulement emeteur du niveau (sous le couvercle! )( si vous intervertissez un mano de R1 avec une de R2 ; ça fonctionne aussi :! perso j'ai courru avec les deux reservoirs sans changer le mano du tableau de bord) ! ceci principalement apres un long arret ,l'enroullement et les languettes s'oxydent ,lorsque l'on roule regullierement le va et vient du mecanisme nettoie le contact !voila voilou! jeauge tres delicate a deposer sur la R2 et encore plus chiante a remettre! donc apres une restauration donc un tres long arret rien de plus normal (ceci etait ma derniere panne pour le teleton depuis 10KM )

Bernard pour les contacts languettes, il faut sortir l’intégralité de la jauge ou seulement le couvercle pour vérifier
Bon pour la masse çà change rien, l'aiguille toujours au maxi pour 1/3 de remplissage du 36 litres

Essaye de changer le mano juste pour voir si tu avait bien cette jauge Avec .(juste les files sans démonter) Tu as tout de Même les symptômes d une mauvaise jauge de mille normale.

Dés que j'ai un moment j'essaie le mano d'origine

Le mano n'est qu'un galvanomètre.

L'indication dépend de la course du flotteur.

Si avec 15 litres, la course est complète, l'aiguille ira au max. En modifiant la tige qui supporte le flotteur du devrait faire en sorte que avec 15 litre tu indiques le tiers et avec 36 litres ton flotteur soit à l'horizontal donc indique le max.

C'est le même principe que la chasse d'eau des WC

De la comparer nos milles à des chiottes il n'y a qu'un pas !

on est aussi bien assis sur l'un que dans l'autre

malheureusement, j'avais déjà testé ce principe, mais le probléme ne vient pas de là.j'avais sortie la jauge du réservoir et avec la main, j'avais actionné de bas en haut le bras de la jauge de butée en butée. est le phénomène est identique. tout se passe dans la bobine de la jauge.

mon idée est d'installer ça en 12v

Salut,

Toto à raison le seul moyen de faire fonctionner un mano dans le bon sens si sa sonde n'est pas adapté c'est d'inverser le fils du bobinage dans la sonde. Opération assez délicate à faire car le fils du bobinage est épais comme un cheveu.

Le mieux c'est de trouver la bonne sonde.

Je vous mets un petit croquis pour mieux comprendre le fonctionnement de l'ensemble et la modif a faire.

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Merci Fabien