Remplacement soufflet cardan

Bonjour

Question bête comment passer le soufflet il faut démonter la tête de cardan

Ça se démonte comment ?

Merci pour vos reponses

Tu sorts le clips en bout du bras....il est à l'intérieur du cardan

Merci pour ta réponse par contre j ai un arbre sur lequel le croisillon côté boîte celui qui reçoit les carré a été démonté ça se monte à la presse ou c est cassé ?

Pour le remontage il faut mettre quelque chose sur les cannelures

Pour déposer il faut chauffer ?

L'otite ou montage à sec

Moi j'ai placé ce LOCTITE 660 pour supprimer le jeu rotatif des cannelures et c'est super
Par contre j'ai pas démonté à ce jour

Merci jean pierre

D autres reponses

Bonjour,

je galère a emboiter le nouveau soufflet sur le carter moteur....

Quelqu'un aurait-il une astuce ?

D'avance merci.

Exact sur l'etabli aucun probleme,mais sur l'auto pas facile,
Pour mon cas boite en place,je defais la boulonnerie du cardan sur le bibaxe,compresse au maximum le triangle afin que l'arbre soit le plus droit possible.Ensuite faire tourner le caoutchouc en le forcant appuyé.Remettre le clip en dirigeant la jonction vers la droite,puis faire tourner le clips afin qu'il soit au maxi vers le haut.Verifier qu'il n'y ait pas de pincement aux jonction clips.
Eviter de se servir du tourne vis car risque de percer le caoutchouc.

Et tu graisses le soufflet pour qu'il glisse mieux. Moi j 'ai suprimé les clips par des serflexes plus facile à mettre et plus efficaces ils font 8 mm de large

Gerard je fais exactement le contraire,pas de graisse ,au contraire tout bien sec et je met le circlips,pince speciale,cela va tout seul.Ensuite faire tourner ce circlips d'un coté et de l'autre jonction vers le haut pour eviter le pincement.Serflex il y a toujours un pincement a la jonction et fuite.
Mais chacun a son truck ....

Comme tu dis, nous avons tous nos combines. Mais comme tu dis il faut que l'arbre soit le maximum horizontal. Pour les serflex, c'est plus étanche et un peu moins chiant à mettre.

Gégé une photo de ta pince ce serait sympa.

Tu prends une pince multiprise et tu fais un trou de 3 ou 4mm sur chaque mord et comme ça l'extrémité de ton clip tient dans les trous de la pince

Simcaemile a écrit:

Comme tu dis, nous avons tous nos combines. Mais comme tu dis il faut que l'arbre soit le maximum horizontal. Pour les serflex, c'est plus étanche et un peu moins chiant à mettre.

Moi aussi j'ai remplacé les clips par des serflex et c'est super!

idem collier en rouleau montage Citroën

C'est mieux les collier en rouleau par rapport à ceux d origine?

Pourquoi coller les cannelures côté cardan?

Supprimer le jeu

Exact le collier a rouleau est mieux preconnisé pour le serrage de soufflets .Cela permet de faire comme on dit un tour mort ,ce qui evite le pincement sous la pièce de serrage.Mais sur les 1000 si l'on dirige le serrage aux trois quart vers le haut,sous le niveau d'huile,pas de probleme de fuite.
Sur une 2 cv ,si l'on met des colliers simple serflex,pincement et fuites ,pourtant ce n'est que de la graisse.