casse demi arbre de roue

Peut etre un peu tard mais je reviens

Et oui à la surprise de tous mon père est toujours en moyeu d'origine RESSOUDé et ça va très bien !

Il a un 1600cc ( culasse sur mesure, pistons forgés, bielles en H, webers 48 ) qui je pense pousse pas mal , tout cela sur des PLS de 11 pouces a l'arrière

Il a essayé les moyeux renforcés incassables : slalom d'eyguieres ==> 1 moyeu
Chateauneuf de galaure ==> 1 moyeu + aile + disque de frein + flexible
Bagnols Sabran ==> 1 moyeu

Pour le moment pas de casse de ceux d'origine , alors oui il doit y avoir peut etre plus fiable mais , pour un tres bon rapport qualité prix les origine ressoudés vont tres bien , il faut juste savoir les souder

Voila

bon apres ma casse j'ai donc fait soudé mais 2 moyeu remontage avec bagues est roulement neuf .

je roule actuellementavec un 1550 qui va plutot bien et aucune casse meme avec les yakohama tendre en 205 13 et 20 mm de cale de chaques coter meme en demarent fort ....


donc voila pour ma contribution ...

petit conseil 100 % gratos

penser à respecter le coté de montage des moyeux et l'angle des cardans sur le barreau par rapport à l'axe qui va dans la boite
ça évite la majorité des casses

Bip Bip je suis preneur du montage addoc merci

je reviens un peu après guerre, mais ne trouvant pas de soluce concrète, peut on détailler de nouveau la chose ? pour le moment je n'ai rien cassé avec 1000 bornes de route 1 rallye de moitié et 5 montes de montée historique mais ça me taraude quand même.. ersimca30 as tu fais toi même la modif ? Les moyeux breysse que font ils dessus pour les renforcés ?

Bonjour, après d'avoir casser 2 fois le moyeu de ma voiture de rally (VHC) je pense d'avoir trouvé une solution fiable.
1) agrandir les 2 rayons dans la gorge (coté des canelures et l'autre coté roulement)
2) polir la gorge et les 2 rayons
3) shoot peening (grenaillage) de la gorge et des rayons.

Le grenaillage est une technique consistant à projeter, à l'aide d'une grenailleuse, des micro-billes sur la surface d’un objet pour en modifier la structure superficielle. En plus qui soulage les contraintes de traction construit dans le processus de broyage et de les remplacer par des contraintes de compression bénéfiques

ou l'autre solution:
REFABRICATION des demi arbres de roue en acier alliés avec CrNiMo

Si vous êtes intéressé ..... laissez moi savoir.

Bonnes fêtes !!!!

merci pour info
a tu un ordre de prix sur un arbre de roue ?

Cela dépend du nombre d'arbre de roue que je peux fabricer en même temps.

Pour les 2 premières il m'a fallu 21 heures de travail sans le process de durcissement pour monter à 60HRC (fait chez une fournisseur)

Je ferai le calcul, et je reviendrai avec une estimation approximative du prix.

Mais je répète, Cela dépend du nombre d'arbre de roue que je peux fabricer en même temps.

Merci de votre intérêt