Le moteur du Pouss'Mouss' ... question RV p13!

j'ai pas mesuré mais comme le roulement surement!
Et la rondelle en plus sur ton vilo elle ne pourrai pas te servir pour redescendre à la cote roulement si elle s'encastre dans le vilo avec une découpe de la matière en trop?!! (voila une phrase bien compliqué! débrouille toi avec  )

Je vais voir de suite pour le 33!

C'est bien clair, effectivement elle fait 39 extérieur et 33 intérieur...épaisseur 14, ça peut le faire en faisant "péter" 6mm !

Me manquera toujours la bague ou le roulement, surtout que je n'ai pas plus trouvé de roulement en 12x33X8 qu'en 12x39x8...!  

le montage que tu présente remplace le roulement en fonction du montage de boite

Et c'est bien une bague à la taille du roulement.

David tu repart sur roulement après rectification de ta pièce ce sera plus conforme à l'origine façon rallye2, pour la bague, en vrai elle est sur les 5 cv et pis voilà! (mais garde l'info pour toi   )
Je sent la solution qui arrive à grands pas
Pour le roulement c'est pas bien dur à trouver mais regarde bien de souvenir c'est x10 et pas x8 pour l'épaisseur x 8 c'est ta rondelle non?

ps: la bague est en 33 mm si tu veut celle de la photo elle est à toi! Mais un roulement neuf c'est mieux!

Bien sur x 10 regarde la photo de ton 1300 et mesure tiens!??  
 

Merci pour tout Yan! , je regarde de près et je te tiens au courant  

J'ai fait 36 fois le tour du garage avec mon pieds... à coulisse!
Résultat des recherches, j'ai la même bague que toi en bout de mon 5cv (une idée pour l'extraire? me faut un arrache spécial, nan?):



J'ai un doute sur la mesure extérieure de la bague ou du roulement, cela semble être 32...en + on trouve des roulements en 12x32x10 de partout sur le net alors que le 33 est inconnu?!  

La bague de l'automatique fait 33...pfff...puis une fois usinée il ne vas pas rester grand' chose, le plus simple serait peut-être que je me fasse usiner une bague/entretoise en 32x39x10... ou...que je sorte le bourrin de la dernière horizon arrivée à la maison!!!  

Pour l'extraction tu bourre le trou de mie de pain ou de graisse et tu met une mèche de 12 a l'envers et tu tape doucement dessus!
Bien sur avant tout dégrippant!
La mie mieux que la graisse!
 

Et oui 32 ou 33 moi je mesure avec un mètre de maçon   faut que je retrouve mon pied à coulisse!

Bon, je ne dois pas être doué...la bague n'a pas bougé! j'ai tenté à la graisse, pas de pain je suis au régime!
Après réflexion ça ne change rien, le logement de la pièce en trop de l'automatique fait 33,... en plus il y aura un problème en profondeur, ça va être du gros bricolage!  
La seule solution me semble de faire tourner une bague en 28x39x10 ou 32x39x10 pour retomber sur une taille de roulement courante... 
Maintenant se pose la question de la rentabilité...je n'ai aucune idée du coût que cela peut représenter de faire usiner cette pièce par un pro? surtout que du côté de chez moi les ateliers de mécanique qui travaillent pour ces bricoles ne courent pas les rues...

Avec des biscottes ça ne marche pas!  
Attend lundi et vois ça avec un boulanger, ou du pain de mie même complet si tu est au régime!
un coussinet 32x39x10 ou une bague sur le site cité plus haut??

A priori le seul coussinet approchant 32x40x20... 
Je vas réfléchier à tout ça cette semaine... 

pour extraire les bagues ou les roulements de bout de vilo , perso je le fais avec de la pate a modeler
a+

Je comprend pas comment vous arrivez a faire sortir ca avec de la pate a modeler si quelqun pouvez eclairer ma lanterne

D'après ce que j'ai compris, tu bourres de pâte et tu insères le forêt en tapotant tu créées une surpression à l'intérieur qui pousse le roulement vers l'extérieur...dans mon cas la graisse s'échappe entre le forêt est la bague intérieure...ou alors j'ai rien compris, ça nem'étonnerait pas non plus!  

c'est bien ça mais j'ai jamais mis de graisse

Ok jme coucherai moin con merci

Exact, pour la graisse je l'ai lu quelque part, mais perso je prend du pain! Huummm!

  bonjour a tous , la methode de repoussement interne avec une pate quelquonque ne peut se faire qu'avec un manchon du diametre exact de l'orifice de D14 :ceci pour que le refoullement soit etanche! sinon l'outil utilisè en mecanique est un extracteur a inertie appelè aussi (branlette): donc l'outil possede TROIS OU PLUS griffes exterieures ,un axe central qui se regle pour tenir les griffes ecartèes et un manche long avec une masselotte coulissante (qui va et qui vient ) allant en butèe vers l'exterieur et fonctionne suivant son surnom avec choc en butèe

  Bernard et VIVE LA BRANLETTE!
Avec modération il parait que cela rend sourd! 
Et pourtant tout va bien!

Mais pour le cas l'orifice fait 12 non?

J'en profite pour tester ça:



Super ça marche!    : :langue01:  : : :forum82:  : 

Pardon pour ce hors sujet!

Rallyebasse avait raison le bloc est bon à jeter...aujourd'hui j'ai présenté une cloche de boîte et au mieux il n'y a que les 2 fixations supérieures qui correspondent, je ne me suis pas attardé mais je ne suis même pas sûr que la cloche soit centrée par ces 2 fixations...  
Bref...je vais récupérer l'équipage mobile et je vais m'attaquer au démontage du moteur de la 2e Zon pendant les vacances de la Toussaint "normalement" ça devrait-être plus simple!  

Les suites de l'aventure...je suis donc allé chercher un nouveau moteur cet AM...ce n'est que les 4e!  , on ne pourra pas me reprocher de ne pas persévérer!!!
Voilà donc ce que j'ai récupérer un 1600 dit "course courte" honnêtement je n'ai pas encore mesuré la course...
Côté bloc, je ne connais pas sa provenance..., il mesure 237mm  :
-les cylindres sont "propres"
-les pistons de 80 sont différents de ceux du 1442 de l'horizon..., il y en a un qui a déjà fait une bise à une soupape (petite marque)
-Le volant moteur 6 trous est allégé sur le tour
-Les poussoirs sont plats! et l'arbre à came ne semble pas abimé quand on regarde au travers des poussoirs...à priori pas de dents de cassées côté allumeur
-A priori pas de jeu latéral exessif dans le vilebrequin
-Un embrayage neuf...je n'aurai pas tout perdu!

Côté culasse Hauteur 90mm
-les soupapes sont d'origine (je t'ai dit une con**rie Yan! va falloir que j'apprenne à me servir du pieds à coulisse!)
-Il y a des double-ressorts
-Les conduits d'admission sont en côte d'origine par contre ceux d'échappement sont agrandis... j'avais l'habitude du contraire sur les moteurs préparés... il y une queue de soupape pas mal corrodée...je pense du au stockage?! comme elles sont fermées je pense que c'est rattrapable...

Je pense ouvrir/d2sosser le bloc et vérifier les pièces d'usure...puis remonter avec une pochette neuve, d'ailleurs me faut quelle pochette? (Solara???)

Je mets des photos, à vos commentaires ou questions...

David, avec la taille du "dés" sur le coté, c'est un course de 65 avec des pistons de 80 cela doit faire 1306cc et des brouettes!
Attendons les spécialistes!