Fourchette d’embrayage

Bonjour à tous,
Sur ma rallye 2 suite à des problèmes d’embrayage.
Je me suis rendu compte que ma fourchette de boîte ne correspond pas!
J’ai une fourchette pour buté grafite et non bute à bille donc cela ne correspond pas avec le mécanisme d’embrayage.
Je recherche donc une fourchette de boîte pour ma rallye 2 ci quelqu’un sait ou trouver ça ?
Merci d’avance

La fourchette que j’ai sur ma voiture correspond à la butée du haut , et je recherche donc une butée pour la butée du bas !
Encore merci

POUR INFOS ;attention au reglage de la rotule de fixation de la fourchette quand on change de fourchette

Gérard connais tu la longueur totale de cette fourchette recherchée car j'en ai une neuve mais il me semble plus courte.....c'est du SIMCA mais pas dit pour la MOLLE
Merci

Celle à droite
Celle de gauche est plus longue

La longueur totale de cette fourchette recherchée 165 MM HORS TOUT (+ou - 3 mm)

Merci Gérard

Ok je vois qu’il y a encore de vieux stock qui traîne.
Ci vous avez ce serait super !

Il est vrai qu'il n'y a pas grand chose en pièces détachées de disponible pour la rallye 2
Contrairement à Alpine ou l'on trouve tout mais vraiment tout ....
Pourtant il y a du avoir 10 fois plus de rallye 2 de fabriquer que de berlinette !

Il y a des pièces mais on garde pour nous et quand on a en double ou triple on vend ou échange.
il y a beaucoup de 1000 qui courent encore ces personnes ont du stock mais garde ce qui est légitime. Moi j'ai du stock heureusement, hier j'ai changé un soufflet de cardan sur mon CG qui ressemblait à un ballon de baudruche, heureusement que j'en ai des anciens en stock, j'ai juste changé le joint spi et c'est reparti. Je me suis remonté une boîte de rallye 3 avec des anneaux de syncros récupérés sur des pignons de 4 ème , les vitesses passent en douceur. Mes boites qui ont étaient refaite avec les syncros de refabrication faut poussé comme un malade pour passer la 1 ère. C'est un constat en aucuns cas je critique les personnes qui lancent des fabrications.

oui elles sont plus dur mais usage quasi à vie. L'incurvé créé demande un pincement un peu plus fort. Mais perso c'est un plus dur effectivement mais après quelques kilomètres ça va bien.

Si tu doit forcer comme un malade tu dois avoir peut être la fourchette un peu plus décalé sur la 2eme ?


Rappelez vous, a l'époque (2010) on achetait des refabriqués et la matière partait en lambeau dans la boite et cela abimés les pignons. Perso J'avais même réussi a bloqué le bonhomme sous l'anneau ( trop souple )
On a fait remonté l'info au fabricant et il nous indiquait que nous ne savions pas passer les vitesses...

ok..

On a lancé cette refab, aujourd'hui l'ancien fabricant ne doit quasiment plus en vendre...

J'accepte l'usure mais pas la détérioration de la boite.

fatalité grâce à cette refab ce n'est plus une pièce d'usure...

Non la boîte est bien faite et les fourchettes bien réglées. J'avais acheté ces anneaux chez demantes et le revêtement peut-être plus épais ou l'anneau lui même de quelques 10 èmes et ça suffit à forcer

a ok je pensais que c'était les notre

jeter un œil sur les dents intérieurs du baladeurs si elles sont rondes ça force aussi. en lisant les postes je vois rarement les changements du baladeur 1/2 .

t'inquiète celui qui a fait ma boîte à l'époque est un vrai pro, il a préparé avec son beau père toutes les milles qui couraient en Lorraine.
Je suis d'accord avec toi pour les baladeurs, j'ai changé le miens sur ma boîte R3 que je viens de refaire.