Compatibilite d'embrayage Rallye/1200s

Bonjour a tous,

Puis-je monter sur ma 1200s un kit d'embrayage 180 a glace type 1200s sur mon bloque Rallye 2 accouple a une boite 1200s d''origine?

Merci de l' ínfo

Salutations
Denis

J'ai voulu monter un embrayage de r2 sur ma 1200s ce n' est pas compatible les trous de fixations sur le volant moteur ne sont pas percés à l' identique et même le diamètre des volants ne sont pas les mêmes .

bonsoir a tous l'embrayge des R1/2/3 est un 180mm mais a butèe sur roulement il y a deux montages 7 et6 boulons plus deux diametres de volant (la couronne est demontable 2mm d'ecart ) ; l'embrayage du 1200S est peut etre a butèe graphite car plus ancien d'ou la difficultèe donc mettre a plat et voir!

Merci de vos reponses. A leur lecture je dois donc continuer dans ma voix. J ai mon embrayagede R2 monte sur mon moteur R2 avec ma boite de 1200s. Ca ne marche pas... J ai change la fourchette la butee, type R2 j ai aussi adapte le demarreur car j ai la courronne un peu plus grande des moteurs de 76. Maisj je ne savais pas que le guide d'embrayage etait plus court sur les 1200s ainsi que la petite rotule sur laquelle la fourchette vient se glisser. Au final meme en jouant sur le maitre cylindre recepteur d embrayage , j embraye sur 2 cm.
Ma nouvelle question est donc la suivante.:
Changer la rotule pour une de 5mm plus longue sera t' il suffisant? Le faite que le guide soit un peu plus court va t 'il nuire au fonctionnement ce qui veut dire de la changer egalement?
En vous remerciant
Denis
PS: je serais acheteur de ces pieces par ailleurs

bonsoir split64 , il faut avancer l'ancienne rotule pour le fourchette de 8_/ 10mm a defaut de posseder le deuxieme montage!

Ok merci Bernardbracame,  facile si je puis dire. Avec la meme guidee d embrayage ca va le faire ?



En gros j ai la plus courte des 2 sur la photos

Merci a toi

Bonsoir a tous,

Merci a vous pour le support technique. Je peux enfin passer les vitesses et me faire plaisir avec mon moteur. J'ai pu réunir la bonne fourchette avec le bon guide, la bonne roture et la bonne butee pour connecter le moteur Rallye avec la boite 1200s

Reste a faire des kilomètres pour le fiabiliser.. Y a pas a dire content d’être en Weber plutôt que Solex!





A bientot sur la toile

Comme le dit Bernard les guides ne sont pas les mêmes il y a 12 mm d' écart en longueur j' ai eu le cas sur mon Cg . Le gars avait montait un guide trop court avec un embrayage de r2 donc l' embrayage fonctionnait très mal et au démontage j' ai vu le problème de suite donc évidemment la butée se mettait en travers et a bousillait le mécanisme et le guide ..j' ai repris un guide de r2 et j' ai sorti le tube et je l' ai remis dans le sens inverse dans son logement comme ça la partie extrême un peu usée c' est retrouvée côté emmanchement et le côté ou coulisse la butée est neuf .( petite astuce qui évite de changer le guide )

Bonsoir Denis

Quel est le modèle de tes Weber stp ?

Merci
Arnaud

Salut Arnaud,

Que du classique Weber Bologna 40 DCOE!

Salut Denis

Oui mais c'est gravé dessus normalement
ex : 120/121

tu vois le numero que tu veut connaitre?



A+

c'est bien les 27
c'est parce que je voyais les commandes de starter à l'envers par rapport au modèle 120/121

tu es content du fonctionnement de tes carbus ?

tout a fait content pour ce qui est de la carburation. En revanche pour pouvoir ouvrir les carbus a fond ma pédale est un peu trop haute.. Je pourrais jouer avec l'axe ou vient s'accrocher la rotule, mais ca touche une cuve de carbu, bref cela demanderait un démontage et d'usiner une nouvelle pâte pour la rotation de laxe des carbus

C'est bon à savoir que les 27 marchent bien
en tout cas l'ensemble est joli
je vois que le reniflard d'huile va dans un cylindre avec un filtre en haut (à côté de la bobine)
Qu'est-ce que cela apporte ?

que veux tu dire , le filtre ?? le réservoir??

Le réservoir pour l'huile, Le filtre pour laisser les gaz s’échapper. J'ai plus de boite a air comme tu peux le voir

oui je voulais dire à côté de l'allumeur et pas de la bobine
merci pour tes réponses

pour le reste l emplacement était un choix esthétique et la possibilité de réutiliser la durite d'origine qui va normalement vers la boite a air....

Simcaemile a écrit:

Comme le dit Bernard les guides ne sont pas les mêmes il y a 12 mm d' écart en longueur j' ai eu le cas sur mon Cg . Le gars avait montait un guide trop court avec un embrayage de r2 donc l' embrayage fonctionnait très mal et au démontage j' ai vu le problème de suite donc évidemment la butée se mettait en travers et a bousillait le mécanisme et le guide ..j' ai repris un guide de r2 et j' ai sorti le tube et je l' ai remis dans le sens inverse dans son logement comme ça la partie extrême un peu usée c' est retrouvée côté emmanchement et le côté ou coulisse la butée est neuf .( petite astuce qui évite de changer le guide )

Bonjour à tous, en train de parcourir notre forum préféré,et là, stupeur !!
Je suis en train d’attaquer le dossier embrayage!!
Une question me brûle les lèvres
Je suis sur le dossier embrayage de notre Proto.
*Moteur G1A a accoupler sur une boîte de 1200S
Pour les experts Simca !! est-ce que je vais me retrouver dans cette configuration technique ?

bonsoir pif paf! tout est dit dans les posts precedents ! il te faut un ensemble de pieces cotè moteur et cotè boite corespondant

Bonjour Bernardbracame, Je viens de contrôler, effectivement le mécanisme ne se monte pas sur le volant moteur de R2 !
Décalage de quelques millimètres sur les orifices de fixations du mécanisme !
Merci à toi,car j’allais commander un embrayage de 1200S !!

Je recherche donc un ensemble, guide fourchette et rotule de R2 !!

pifpaf a écrit:

Bonjour Bernardbracame, Je viens de contrôler, effectivement le mécanisme ne se monte pas sur le volant moteur de R2 !
Décalage  de quelques millimètres sur les orifices de fixations du mécanisme !
Merci à toi,car j’allais commander un embrayage de 1200S !!

Je recherche donc un ensemble, guide fourchette et rotule de R2 !!

Bonsoir à tous,
J’avance à grands pas dans mes recherches de pièces, mais j’ai besoin de renseignements complémentaires sur la longueur du tube du guide de butée, car apparemment il existe plusieurs dimensions et je voudrais pas me louper!!

Il n'y a que deux guides comme tu peux le voir en photo ci dessus si ma mémoire est bonne il y a 12 mm d'écart le r2 est le plus long il faut aussi changer la rotule de la fourchette qui n'est pas la même.

Simcaemile a écrit:

Il n'y a que deux guides comme tu peux le voir en photo ci dessus si ma mémoire est bonne il y a 12 mm d'écart le r2 est le plus long il faut aussi changer la rotule de la fourchette qui n'est pas la même.

Merci à toi pour cette info