Help!!!sens de montage piston de frein arrière

Salut à tous,
Je suis après remonter mes freins sur ma 1000 et à l'arrière je ne sais pas dans quel sens orienter la rainure du piston.
J'ai vu sur le manuel "la rainure usinée sur le piston doit être orientée vers la vis de purge"...mais je ne comprend pas trop le sens...la rainure doit être horizontale en haut? ou alors de biais avec l'extrémité de la rainure vers la purge?
Je pense plus à la rainure horizontale en haut mais j'ai un doute quand même.
Merci à vous.
A+

Oui la rainure doit etre orientée en face de la vis de purge,c'est a dire si tu met une regle au creux de la rainure,tu dois passer en aplomb de la vis de purge.

Ok merci bien j'allais faire une connerie.
Par contre je viens de voir qu'il me manque la tôle ressort qui entre les plaquettes et l'étrier...elle est indispensable?je pense que oui car elle doit donner du recul à l'étrier car quand je mets les 2 cales avec les petites goupilles et bien l'étrier n'est pas tenu correctement.
ça ce retrouve ces pièces?

Bonjour à tous,
La rainure correspond au dégagement à l'intérieur du piston, qui permet la sortie des bulles d'air logées dans le piston. la rainure doit donc être horizontale et en haut.
A1000calement

Non la rainure est verticale et du côté vis de purge .cette rainure est parallèle à la grosse rainure qui reçois le plot qui guide les plaquette donc si la grosse rainure était horizontale comment rentrer les plaquettes ?

Pour info,les pistons neufs de chez avp n'ont pas ces petites rainures.

Bonjour à tous,
L'étrier se présente comme cela dans son support, côté droit ...


a1000calement

Le piston, vue de l'arrière, avec sa chambre de récupération de bulles.


a1000calement

Intéressant ! merci pour ce schéma. Du coup pour ceux de AVP, faut les marquer avant. Un coup de scie quoi

Ce que je voulais dire c'est que loorsque l'étrie est monté sur sa chappe, les rainures du piston sont bien verticales et la rainure côté vis de purge .Sur ceux de avp l'intérieur est rond et effectivement,il n'y a pas la petite encoche par rapport aux modèle d'origine ce qui m'a surpris en refaisant les freins de ma r3 et de ma 1200 s , la purge s'est passée sans aucuns soucis.

Salut à tous,
j'en ai monté qu'un pour l'instant et j'ai suivi les conseils de Rallyegeg,j'ai orienté la rainure dans ce sens:

C'est des pistons de chez AVP et ils ont bien la rainure
Maintenant que vous vous contredisez sur le sens j'ai un doute.

L'étrier positionné comme sur l'auto, la rainure doit être horizontal et la rainure supplémentaire positionné vers le haut. Schéma RTA ci-joint.  

Charly je pense qu'au vu de la RTA,cette rainure est parrallèle a la vis de purge.Nous sommes  plusieurs a avoir  orienté cette rainure comme  indiqué ci dessus sur ta photo,c'est a dire a la verticale de la vis de purge ,moi le premier sur toutes mes  mes 1000 depuis eternam,sans pour autant connaitre aucune difficulés de freinage.Je pense que cela n'est pas d'une grande importance au niveau freinage,ni au niveau purge.Mais on peu comprendre d'apres le schema de la vue du piston par l'arrière de Denis,que cette chambre dite de recuperation des bulles,se retrouvant au niveau de la vis de purge laisse un meilleur passage lors de la purge des freins.
.

Pour mes etriers de secours,J'ai acheté 2 pistons d'etrier de frein arrière chez AVP il y a 2 ou 3 mois,la copie des rainures est conforme a ceux d'origine.Peut etre a t il remedié.

POUR FAIRE PLAISIR A LA RTA ,J'AI ORIENTE LA RAINURE PARRALELE A LA VIS DE PURGE  

Bonjour à tous,
Vous faites comme vous voulez, mais la logique du dégazage impose le positionnement que je vous recommande.
RTA et l'Expert Automobile recommande :"orienter la rainure usinée vers la vis de purge", ce qui prête à confusion, mais avec des photos correctes.
Pour les pistons AVP, qui a vérifié qu'il y a les chambre de dégazage?
a1000calement

justement je n'ai pas verifié la chambre sur les pistons AVP et c'est embetant de redemonter.Donc avis a ceux qui peuvent verifier avant montage.

Bonjours a tous , pour le montage de mes freins arrière de R3,je me suis servi de la doc dans simca rallye.free.fr / document technique / freinage /documentation atelier , et c'est bien le montage comme la photo de denisvroum , la rainure usinée extérieure dans le piston coté purge et non pas la rainure centrale dans l'axe de la purge
Amicalement , Bruno

J'ai fait une erreur,ce sont les avants sur r2 /r3 qui ne sont pas refait comme l'origine.On peut les positionnés comme on veut car la surface qui appuie sur les plaquettes n'est plus usinée donc plus besoin de la cale biaisée pourle remontage .

Sur mon 1200 S où les étriers sont identiques au R2/R3, j'ai toujours remonté les pistons avec la rainure parallèle à la vis de purge.

Bonjour à tous,
Il y a la logique et les croyances, chacun choisis son camp.
Et, bien sur, si vous démontez le mécanisme de frein à main logé à l'intérieur du piston, veillez à orienter correctement la plaque porte écrou de façon à dégager la chambre de récupération des bulles.

Bonjour à tous,
Belles photos, Mike50. elles complètent bien mon schéma. J'ai eu la flemme de redémonter un étrier.
A1000calement

Bonjour aillant 3autos avec les mêmes trains je suis un peu perdu. C'est sur mon CG que j'ai des pistons arrières sans rainures il y a juste un petit repaire de 5 mm très fin qui avec la poussière ne se voit pas . En le démontant hier( problème de frein a main) j'ai démonté le clips du piston pour enlever le ressort et la bague roulement et j'ai vu le décoleté chambre de récupération des bulles qui est à peine visible tellement elle est plus petite que sur un piston d'origine que j'ai pu mettre à côté pour comparaison . J'ai acheté cette voiture en 2015 l'ancien proprio avait refait faire les trains complètement avec les étriers et les disques et apparament les pièces viennent de chez AVP.