tringlerie...

Merci pour ta réponse simca1000retro. Je pense en effet que ma tringlerie n'est pas bonne. Il faut que je reprennes tout ça de 0.
Je veux bien des photos de ce que tu as fait si c'est possible...
Merci encore!

Bonsoir totosurf
Non je ne parlait pas de l'axe du levier à l'axe de la boite, je te donnait la longueur d'axe en axe de la tringle d'origine
je peut te faire des photos de mon montage, mais pas avant la semaine prochaine
bonne soirée

va voir dans la rubrique les autos des membres  septembre 2013 y a quelques photos de mon montage ça te donnera une idée moi j'ai cintré la barre pour que ça tire bien droit c'est le plus important demain je t'enverrais plus de photos

Merci à vous 2.
J'ai été voir ton auto dans les autos des membres, on voit un peu la tringlerie. Si tu pouvais me faire des photos plus précises, ce serait top!

totosurf tu va à Limonest, je ne sait pas si l'on pourra se rencontrer je serait avec un ami qui à une clio cup orange et jaune

Oui je serais a limonest...

voici les photos de ma tringlerie

salut totof , alors ou en est tu pour ta tringlerie ?

Je te remercie encore pour tes photos!
Mais je t'avoue que je galère encore... J'ai l'impression que je n'ai pas assez de débattements latérales...

tu as le levier et la fixation d'origine ? si tu as le montage d'origine le probléme viens pas du levier ni de la tringlerie ta tringlerie doit arriver directement sur la boite tu suprime la patte intermédiaire tu garde sinplement une entretoise pour avoir le jeu entre la tringle et la boite et tu suprime aussi le palier en plastique fixé sur le crabe ou passe la tringle d'origine tu n'as pas besoin de beaucoup de débattement lateral

Salut à tous,
Quelqu'un pourrait me faire une photo du passage de la tringlerie au niveau du guide vers la boîte de vitesse ? En particulier, les personnes qui ont la barre stabilisatrice arrière car j'ai l'impression que cela touche...
Merci d'avance

Merci pour la photo. Tu n'as pas de barre stabilisatrice ?

sur celle ci
Pour le nouveau projet c'est prévu mais après FLAGEY

Il me faudrait la même photo mais avec la barre stabilisatrice. Qq'un doit avoir ceci?

BIEN METTRE LES BIELLETTES DE FIXATION SUR LES TRIANGLES VERS LE HAUT
TRES PEU DE MARGE SOUS LA TRINGLERIE ENVIRON 5 MM.Pour ceux qui adaptes cette barre,mettre la voiture sur cric afin que les roues soient pendantes ,afin de bien positionner les fixations sur la caisse.
Sur cette photo ,l'auto est sur cric les roues pendantes.

Merci pour les photos ! Les 5mm que tu as, je ne les ai pas du fait que moteur-boite sont rabaissés... Et donc cela touche

Je vais surélevé la bague qui sert de guide mais cela va poser le problème du débattement latérale...

Bonjour à tous.
En ce premier mai je vous propose de faire travailler le cerveau en répondant à la question suivante : Quelle idée à pris les ingénieurs de Poissy de mettre cette mousse sous la tôle du levier de vitesse actionnant la tringlerie. Est-ce pour ne pas que l'eau passe, est-ce pour éviter des bruits parasites ou autres ??????

Si quelqu'un à la réponse je suis preneur, normalement les fanas du boulon d'origine ont sûrement remis cette mousse à sa place lors de la restauration.......

Voici mon exemplaire en photo et son dessin sur la revue technique automobile. Vous noterez que la mousse est protégé de l'eau grâce à un emballage plastique.

Sur la photo ce n'est pas une tolle de Rallye 2 mais de Rallye 1 sans les passages des tubes d'eau, la RTA est commune

Donc pas de mousse sur une r2 c'est bien cela?