radiateur

bje , une petite question, plans du redroidissement r3, sortie durite du radiateur celle du haut vas ou derriere sur le moteur entré culasse? ou sortie bloc et celle du haut vas ou entré pompe a eau et la sortie entré culasse , si quelqu un a sché. me le donné. merci.

Dans le sens de marche de l'auto:circuit depuis radiateur durite a droite en bas vers dessous ppe a eau
                                                circuit depuis radiateur durite a gauche en haut du radiateur vers calorstat ou pipe sur bloc mot
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ok merci mais je veux savoir ou est l aspiration ... si je comprend bien haut radiateur est sortie du bloc coté chaine distri , et sortie bas radiateur calostat et le sens aspiration est coté bloc sortie ou y- il a carter distri.. merci. j ai pompe électrique.
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Sens de circulation du liquide de refroidissement S1000.Pour moteur Simca et ppe a eau origine entrainnée par courroie.(Sens inverse des aiguilles montre)
Arrivée du liquide chaud par le haut du radiateur,refroidi en descendant par le "nid d'abeille du rad et éventuellement aidé par extraction avec l'aide du ventilateur,puis retour par le conduit bas du rad vers ppe a eau (sur ce tube est le piquage pour retour de la durite du chauffage) de ppe a eau vers bloc mot,,entrée a cote du carter de distrib ,refroidissement du mot,sortie du liquide chaud par orifice sur culasse (calorstat ou sans suivant montage)et retour vers haut rad.
Nota:certains mettent la ppe elec a l'avant vers le rad.

dans n’importe quels moteur l'eau passe par les chemises ensuite la culasse
pour un radiateur quelque soit le véhicule entré eau chaude que ce soit en haut ou bas et sortis coté opposé par le haut ou le bas la construction interne des boite à eau et conçue en conséquence

bonjour , merci , donc bien monté , je voulais confirmation ...