Problème pignon 10 dent

Bonjour
J'ai un soucis avec le pignon 10 dent de chez avp
J'ai fait moins de 5 km avec, très très dur à tourner, ont s'en toutes la denture,ça force et d'un seul coup du jeu, aujourd'hui démontages et surprise il a commencé a se bouffer sur les dentures.
Le réglage était ok,monté dans les règles.
J'ai remonter avec un pignon neuf de chez btc bresse et surprise la direction est nikel, fluide, douce et n accroche pas
Est-ce que quelqu'un a eu ce problème?

Denture qui commence a marqué

Vraiment pas normal de voir un pignon pareil,en plus du coup,du boulot à refaire c,est quand même une pièce de sécurité, la reporté à Lyon pour le salon et j,espère pour toi un remboursement au minimum,c,est sur que le pignon de simca compétition tu est tranquille ,h,ai essayé la voiture à Romain impossible à tenir le cap.

Merci Alain pour tes conseils ton temps passé

Bonjour
Avais tu usiné de -2 mm la bague frein ????

Oui, la bague a et usiné

Sur ta photo on voit pas bien l'endroit usure
Je suppose que ton roulement est neuf également
J'ai ce pignon AVP sur les 2 MOLLES et jamais eu de soucis (Sur la RALLYE jaune + de 23000 kms à ce jour)
J'ai refait déjà 6 crémaillères ainsi

Du coup ont ma passé un pignon neuf de chez bresse
Et la pas des soucis, peut-être un défaut avec celui avp

Décidément AVP en ce moment ca m’arrête pas …

Pour le coup ici c’est de la sécurité … ils pourraient vérifier particulièrement ces pièces avant de le vendre. Souvent au traitement les pièces s’épaississent …

Je vais monter le pignon 10 dents simca competition pour ma 2ème R2 , ou doit on enlever les 2mm ? Merci

Oui tu dois enlever 2mm sur la bague frein

J'ai démonté  la crémaillère  , le pignon d'origine fait  18,8 de diamètre  et le 10 dents 22,4 soit 3,6mm de plus au diamètre. Au rayon = 1,8 donc il faut enlever 2 mm sur la face supérieure de la pièce qui appuie sur le pignon ? (Face pointée par mon réglé) Merci .

Oui

OK, merci , sur la notice du kit srt , il est stipulé de supprimer le ressort de rappel , ces 2 coupelles et les clips ? Ceci veut dire qu'en sorti de virage le volant revient moins bien ?

Ce n'est pas les ressorts qui ramènent en ligne droite, mais la chasse.

En laissant le ressort,,les coupelles clips,avec le pignon 10 dents,d'un coté,cela braque a fond normalement et de l'autre,braquage plus qu'incomplet.

Il faut tout retirer, ressort et clips !

J'ai assemblé ma direction avec le pignon simca competition , la bague qui appui sur la crémaillère raccourcie de 2mm sur la face indiquée par mon réglé roulement et bague bronze neuf
et en manoeuvrant à mon goût ce n'est pas assez souple . On sent le pignon qui " accroche " . Dans la modification de la baque , OK pour la raccourci de 2mm pour que la plaque de fermeture n'y appui pas . Par contre il faudrait enlever aussi 2 mm au fond de la baque ( face d'appui du ressort ) ou raccourcir le ressort . Comme le pignon 10 dents fait 1,8mm de plus au rayon la bague étant donc plus haute compresse plus le ressort et donc çà force plus .

Bonjour
As tu un montage avec rotules axiales Horizon ou biellettes origines

C'était des bielettes d'origine , mais je monte en rotules axiale .
Mon problème est en parti résolu , le roulement du pignon 10 dents n'était pas assez enfoncé. Une fois le ressort et la plaque de maintient montee c'est bon . Par si je dévisse les 2 vis de cette plaque de façon à avoir 2mm d'espace avec la crémaillère, c'est mieux ce qui revient à la compression du ressort d'origine .

Bonjour, avec Romain nous avons discuté avec Frédéric Breysse qui est passé nous voir à époqu, auto, pas de problème avec ses pignons, mais il doit bien avoir un blême sur celui AVP,en attendant une pièce, pas reprise,ni échanger en ayant pratiquement tout pris chez eux pour refaire la 1000 de Romain, pas sympa.