Sens de circulation

Bonsoir, je reviens vous embêter encore un petit coup. J'ai résolu mon problème de purge du circuit de refroidissement. Qui n'était finalement pas un problème de purge. 
J'ai fini par retirer mon thermostat d'eau et la purge s'est fait très facilement. Les tuyaux étaient tous chaud et le ventilateur s'est bien mis en marche. Le thermostat d'eau paraît neuf, il est propre mais je me demande si mon guignol ne l'avait pas monté à l'envers. 
Savez vous dans quel sens circule le liquide ?
Merci.

Le calorstat ne peut se monter que dans un sens par contre la température d'ouverture est différente suivant le modèle ça par contre c'est important

Noté 79 degrés. J'ai l'impression que j'ai la place pour le mettre dans les 2 sens.

La RTA donne 78° pour les R2
Le clapet rond ou tu as les ressorts va côté culasse

Alors il me semble que c'était bien monté alors. Peut être était il défaillant. Je vais le tester dans une casserole pour voir. Il devrait s'ouvrir non ?

La capsule sonde vers la culasse.

Oui il devrait s'entrouvrir vers 62/65 ° et ouvert à 79/82°

Bonjour, pour conclure ma mésaventure de purge du circuit de refroidissement, j'ai testé hier soir mon calorstat dans une casserole et il fonctionne parfaitement. Donc je pense simplement qu'il est beaucoup plus difficile à purger le circuit avec le calorstat (impossible dans mon cas). La prochaine fois, je le ferai sans, avec juste la bague extérieure et son joint pour éviter de mettre de la pâte d'étanchéité comme je l'ai fait. Et remettre un calorstat en état de fonctionnement une fois le circuit purgé, avec le cul de la voiture en haut. Bonne journée à tous et encore un grand merci à ceux qui m'ont aidé.

Si tu remets un calorstat dans un circuit purgé tu seras obligé de refaire une purge

Oui. Mais certainement plus facilement car circuit rempli. Là, j'avais tout le tuyau du calorstat jusqu au radiateur froid et le reste bouillant, presque dans le rouge.