Boite de vitesse Rallye 3

Pensez de temps en temps (tout les 20 ou 30oookm,pour un usage normal avec quelques tour de circuit ou montées historique)a reviser votre boite a vitesse.Le differentiel prend du jeu ,ce sont les rondelles bronze de rattrapage qui s'usent et c'est la cata.C'est ce qui m'est arrivé a une montée historique.Boite explosée.Differentiel,courronne,pignon,cloche,carter de boite hs,synchros ayant pris la limaille hs .La pignonerie a pu etre recupéree,

La tuile
Il va falloir qu'on te trouve des pièces pour refaire ta boite

C"est fait J P.André R m"as dépanné et mon ami Jean Claude m"as refait la boîte.

pas de chance Gérard ,en 2008 la boite de ma rallye 3 a aussi éclater la galère pour retrouver la pignonerie neuve mais trouver a Bastogne

Super pour toi

Mais c'est quoi ça ! Comment cela peut il exploser ainsi !

Bon perso je révise la Boite tout les 1500km.
Mais Normal vu mon usage


Je n'ai jamais vu une Boite éclaté comme ça . Je pense qu'il a un morceau qui est passé par la !

D accord avec toto!
pas normal explosé comme ca !

les boites ne bouge pas si entretenue pas simplement regardé il faut tous passé en revue contrôle fissure obligatoire ........ ne pas confondre pneu de série et pneu semi slick qui sollicite énormément le couple ce sont des boites qui n'aime pas les roue qui cirent ça tue les couple vite fait bien fait lors des reprise d’adhérence

les coquilles bronze de série ne pose pas de soucis mais sur des boite de cette age il et prudent de la révisé avant ce type de sollicitation ainsi que l'emploi d'une huile adapté pas la 90 ordinaire jeux de couple précis pas approximatif .........et si modifié distance conique

ouai les départs en cirant ça jamais . Pas bon

UNE VUE DE LA RUPTURE DU DIFFERENTIEL
Quand on change de bloc carter ,pour remettre une pignonerie R3,ne pas oublier de meuler le deport de boulonnerie interieur ,sinon le pignon de 4 ieme vient frotter.
Voir rond rouge sur la photo