Quels Fsils de bougies

Salut les gars

Dimanche dernier a la course de cote de Bettant j'ai rencontré pas mal de problème d'allumage.
On s'est rendu compte après changement des bougies, vérification de la bobine et des carbus que sa venait des fils de bougies.

D'ailleurs j'ai pris de bonne châtaigne en mettant les doigts dessus 

Mes fils étaient tout ce qu'il y a de plus basique et donc je cherche des fils pour un usage competition si quelqu'un sait ou se fournir???  

Merci à Richard Aubert qui m'a prêté des fils de rechange sinon c'était mort pour la course  

Bonsoir four a pain ,
moi j'avais prit les miens chez MULTIC
claude

idem,fils silicone de chez multic,pas de bettant pour moi cette annee nous etions au rallye du trieves

Ok merci les gars je vais allez voir ça! !  

Ils les font au mètre ou ils en ont des tout fait pour rallye 2??

ils ont des tout fait pour simca rallye

Idem, j'ai pris chez Multic, ça va super bien !!!

J'en ai eu pour 94 euros !   

Salut les gars, je vais encore avoir besoin de vous!!

J'ai reçut mes fils de bougie de chez multic, ils sont vraiment sympa et ça a été rapide. Je les recommande vraiment!!

En revanche j'ai un peu fais l'abruti, j'ai enlever mes fils pour les mesurer sans prendre de repère pour les remettre....

Est ce que quelqu'un peu me dire qui correspond au cylindre 1 ou 4 sur la tête d'allumage???

Merci d'avance

Salut four à pain !

Voici la photo de Steph en bas de page du lien :

https://www.simca-competition.com/t4230-ordre-alumage

1342

Merci ben13nrv mais est ce par définition tout le temps pareil??

Toto : oui je connais l'ordre d'allumage et ou est 1 sur la culasse. En revanche c'est sur la tête d'allumage que je ne connais pas ou se trouvent le 1...

D'après une photo que j'ai retrouvé où j'avais mon fil de bougie n° 4 débranché, en suivant l'ordre 4-2-1-3 et en tournant des les aiguilles d'une montre.

J'aurais ça sur la tête :

le 1 est celui qui le plus orienté vers le moteur, la dépression sur le côté gauche, ton premier fil part de la sortie de la tête de delco vers la bougie côté boite, puis comme ton allumeur tourne à droite, tu prend le suivant à gauche du premier fil qui part vers le 3 l'avant dernière bougie côté jupe, puis le numéro 4 qui doit être le fil le plus proche de la jupe vers la dernière bougie côté jupe, puis le deuxième .

Mais la bougie 1 est celle côté volant moteur et la 4 celle côté distribution non???

Je suis un peu paumé d'un coup

Je crois bien que j'ai pas de dépression non plus, j'ai un allumage électronique Mécaparts

Je pense avoir compris. En faite cela correspond exactement au schéma du lien de ben13nrv

Par contre sur ma photo on voit que le fil le plus proche du moteur est celui qui est branché sur la bougie n°4 (fil débranché)

Ce qui voudrait dire que le fil le plus proche de la jupe arrière sur la tête serait celui de la bougie n°1

J'ai réédité ma photo car j'avais mis un ordre 1-2-4-3 au lieu de 1-3-4-2...

NON le 1 est côté boite, la 4 est côté allumeur.

Oui c'est bien ce que je pense mais je comprend pas que ce soit mon 4 qui soit le plus proche côté moteur à la place du 1??

Le cylindre numéro 1 est toujours côté boîte

Salut four a pain,

Pour te retrouver, tu lèves ton bouchon du cache culbu, et à l'aide de ta poulie de vilo, tu fais en sorte que les deux culbuteurs de ton cylindres 4 soit libre, les deux soupapes fermées.

Donc là tu sais que ton allumage doit être sur ton cylindre 4, tu lèves ta tête de delco et tu regardes ton doigt de delco en face quel plot il se trouve. Ce plot là sera le fils n°4, et en tournant dans le sens d'une aiguille tu mets la suite 4213 sur ton delco.

a+

Salut foudepeugeot, c'est ce que je pensais faire mais j'ai essayé avant comme je pensais, comme sur ma photo et sa a craqué du premier coup donc c'est bon

Merci de votre aide.