TUTO Restauration Démarreur Paris Rhône D8E120

Un post en photo pour montrer la restau de mon démarreur.



C'est un Paris Rhône D8E120.
Il avait tendance à claquer mais sans tourner.

D'abord commande chez Laurent du Kit de réparation



Ensuite démontage

On commence à dévisser les 3 vis devant le solenoîde pour le démonter


Ensuite les 2 tiges à l'arrière du stator afin de sortir le rotor





Retirer la goupille pour sortir le bras du lanceur.




Bien repérer l'ordre des rondelles ( 2 en bakélites et 3 en acier)



Sortir la bague en bronze du nez du démarreur






Une fois l'ensemble des éléments démontés, un bon nettoyage en règle.
Poncer légèrement la portée du rotor en contact avec les charbons

Remise en place bague en bronze au serre-joint dans le nez - faire idem pour la bague du couvercle arrière.


Soudure des nouveaux charbons au fer à souder à l'étain et changement des ressorts
Bien remettre de l'isolant sur les tresses des charbons



Remontage des éléments.


Voilà, un démarreur remis en forme pour un moment.

très bon TUTO !



Hé HOP en Post-it définitif !

ton sujet restera constamment en haut de cette catégorie !

C'est très utile !

bonjour,profiter de la depose du solenoide pour l'ouvrir (par l'arriere)
pour le controle des 2 plaquettes cuivre (puissance) souvent charbonneux
et creusees par les coups d'arc au demarrage

Effectivement Simca 54 je ne l'ai pas fait pour le moment.

Cela reste à compléter.

Pour renovation de nos démarreurs tous D8E ...... Paris Rhone/Valeo,une adresse  :
http://www.condensateur-web.fr/jeu-de-balais-charbon-demarreur-psx115-ndash-116-A871-4-72.html
Ils ont charbons,bagues,solenoide,pour le reste envoyer une demande email

Bonjour, qui est Laurent? Merci
A+

savez vous ou on peut retrouver des sénoides pour ducellier en 4 trous ?

pour d8e120..
balais psx1151162 3.80ht
contacteur soleinoide 3 trous 42.06ht
bague 1.69ht
+ port eventuel 5.98ht
tout est dispo
n hesitez pas !

VOILA
la au moins, plus moyen de se tromper sur les correspondances de demarreurs......
les annees, les equivalences les ref des contacteurs......

totoledingue a écrit:

savez vous ou on peut retrouver des sénoides pour ducellier en 4 trous ?

ref de ton demarreur svp .....

ducelier
6161 C 12 v B9
made in france

j en ai un en stock ...je l avais rentre pour moi...mais bon si c est pour le chef !!!!

53.45ttc + 7 de port...

bonjour et pour un d8e136

merci

je viens de retrouver un d8e40 peut il se monter à la place du d8e136

phil88 a écrit:

je viens de retrouver un d8e40 peut il se monter à la place du d8e136

a quoi correspond le D8E40

je ne sais pas à quoi il correspond mais ils se monte sur la mille

Il tourne a le bonne sainse ?

oui

c'est bien un démarreur de1000 monté avant 69

Je suis en train de refaire le demarreur de la rallye 2, j'ai regardé le Tuto .
Je voudrais rajouté un détail au Tuto , la vis  située a l'arrière du démarreur D8E120 ET 123 (clé de 8 ) et une rondelle avec 2 érgots qui tient  le chapeau en alu, est une vis M6 avec un pas a gauche , donc pour l'oter  c'est dans le sens horaire .

Je vais commandé un kit de rechange, balai , bagues,ressorts , il y a une nouvelle adresse ?
Merci.

kit réparation chez retr ,auto sport

Suis entrain de bricoler un démarreur....euh, vous vous y prenez comment pour souder le charbon qui va au stator? vous laissez un bout de l'ancienne tresse? j'ai bien pensé à ça pour pas trop m'emmerder...

Pour souder a l'etain le charbon qui se trouve en sortie bobinage du stator ,on peu faire sans defaire le bobinage accolé a la carcasse ,mais c'est delicat.Sinon ,defaire les vis qui retiennent le bobinage sur la carcasse.En general,ces vis tiennent.Degripant ,et clef a choc ,cela le fait.Insister avec un simple tourne vis ,difficile.Bien positionner la soudure,car l'espace entre stator et rotor est plus que reduit.Bien remettre la plaque isolante entre carcasse et bobinage.

Ok, Merci!

Sinon, laisser un petit bout de l'ancienne tresse pour moins me faire ..., je serai le premier à le faire?