Autopsier des étriers de frein arrières

Bon...nouvelle galère , je me heurte au démontage des pistons des étriers arrières...apparemment la prochaine se sera le remontage qui semble pas mal lui aussi..

Bref, j'ai lu pas mal de choses mais pour sortir ces fichus pistons faut que je les dévisse??? pour l'instant c'est plutôt soudé! si on passe par derrière, pour démonter le système de frein à main faut dévisser aussi...?

Je voudrais éviter la grosse bourde!

Bonjour tchoupi13,

Jene me rappellel pas bien , mais pour ma part , j'ai du laisser tremper logntemps dans du dégrippant , en le faisant entrer par l'arivée du lookeed .Apçès on met de la pression , et si tu peux en mettant un graissuer et avec la pompe à graisse ..A confirmer par les bons qu'il y a sur ce forum.

bonsoir ;il faut devisser le piston comme pour un changement de plaquettes de pas demonter l'arriere du montage ,c'est le frein a main (a moins que vous ne changiez le joint thorique de la vis (celle qui retient le piston) et la c'est plus complexe ;surtout a remonter! donc utiliser le champ d'une lime plate dans la fente du piston et devisser (c'est assez dur mais ça vient )

Merci à vous pour cet éclairage

J'avais pensé à la lime et vous n'allez pas le croire....j'en ai cassé 2!
Sinon pour faciliter les choses...j'avais démonté la partie frein à main re-

J'espère en arriver à bout ...je vous tiens au courant

Bon...je suis toujours en galère!
Sur le droit...le piston tourne mais c'est le système de frein à main qui sort! (piston et rondelles belleville)
Sur le gauche...le système de FAM est grippé, après avoir chauffé l'étrier (au décapeur thermique), je suis arrivé à faire tourner le piston qui est sorti jusqu'à ...un certain point, mais maintenant il tourne dans le vide et le FAM est toujours bloqué...

Ce soir, tout le monde dort gorgé de WD40...si vous avez quelques idées pour accélérer le système...

écoute je suis en ce moment dans la meme galére que toi.

je dois refaire mes 4 étriers et aucun des pistons ne sort ! truc de fou !

c'est a ce demander, que au vu de l'acharnement a retirer ces pistons si les étriers seront utilisable aprés changement des joints ! je commence a avoir le doute..

je pensais a soudé une tige au fond du piston pour pouvoir tirer et extraire ces pistons....


ou alors chauffé fort pour fondre les joints et faire sortir les pistons...

Aussi la suggestion de la graisse me parait intéressante ! je vais essayer ! mais avec quoi fixe la tétine de la pompe a graisse sans qu'elle saute ....

on est deux !

salut, moi j'ai fait bouillir de l'eau avec du vinaigre blanc puis j'ai mis mes étrier a tremper la dedans. un peu de dégripan et avec la préssion du comprésseur j'ai réussi enfin a les sortir. bon courage a vous deux car ses la . a+

Bonjour

Quand cela m'arrive je chauffe le corps de l'étrier avec un décapeur a air chaud,en mettant du dégrippant partout ou ca veux ,laisser le degripoil au moins 24 heures,un coup de compresseur a 7 bars et en principe ca décolle la calamine.

Allez Totoledingue, on va y arriver!
Je crois que tout le monde va encore tremper aujourd'hui
Merci pour vos tuyaux, je vous tiens au courant...

je me demande si je devrais pas en acheter chez oscaro d'horizon et faire un échange standard pour les arriéres... il y a des truc j'ai patience, mais ça.. pas vraiment lol

je viens de voir le kit réparation joint pour un étrier 50 €! fois 4 on tourne dans les 200€ , un étrier neuf 75 € ... hum

bojour a tous ;lorsque les 4 freins sont encore sur la voiture le plus pratique est de faire des cales pour limiter la sortie des pistons (sinon c'est cuit) et pomper :la pression dans les freins etant alors de plusieurs centaines de kg comme dans un verin (d'ailleurs c'en est un )

bonjour ,
plus d' etriers av horizon chez oscaro (tous les models juste un droit)

moi , j'ai du achete une horizon pour les pieces .(une roulante)

pour les joints oscaro non dispo, mais freinage95 dispo la, j'attens leur devis ecrit ( 35 € pour 2 etriers maxi )

bon courage a vous , car moi, 2 mois que je

Ayé, je les ai eus...

Je vous ai fait une petite photo pour prouver ma victoire, mais surtout pour que vous ayez le détail de ce qu'il y a à l'intérieur.
Ma méthode qui est un mix de tous vos conseils:
J'ai d'abord sorti la commande de frein à main, puis dévisser le piston jusqu'à ce que plus rien ne se passe, ensuite j'ai envoyé l'air par le trou de la durite et l'axe avec les rondelles belleville à été éjecté(sur le 2e il était grippé, je l'ai fait lâcher en tapotant la tête avec un maillet), à ce moment là j'ai bouché l'entrée du flexible de frein, et avec l'aide de ma charmante épouse qui envoyait l'air par l'axe de FAM, j'ai fait joué le piston (visse/dévisse) et...PAF, il est sorti tout ça à grand coups de dégrippant et en chauffant le corps au décapeur...bref..koh lanta, c'est du "pipi de chat" à côté de cette épreuve, du coup je pars boire un pastis...


Merci à tous

ah cool !

bon ben moi de mon coté j'ai fait la demande chez oscaro et effectivement il n'y en a plus.

alors je me suis lancé dans le démontage des etriers avant et je suis arrivé a débloquer les pistons !!! j'ai fais des photos pour la technique !

par contre l'arriére pas encore, je vais essayer à la tchoupi13 !


On y arrive !

J'ai commandé par téléphone les nécessaires des 4 étriers chez Freinage 95, 67€ livré...vraiment sympa comme tarif
Par contre les rondelles "belleville" ne sont pas dispos, savez-vous où on peut s'en procurer?

salut ,
moi 29 € livré pour 2 etriers av horizon .
tarif tres sympa.

J'en suis au remontage, quelle graisse utiliser pour remonter les pistons? avec de "l'universelle" il y a peu de chance de se tromper? nan?! sinon directement avec du lockeed...

bonsoir vous devriez recevoir un petit berlingo de graisse a freins avec vos necessaires (d'mon temps c'etait fourni) sinon remonter au liquide de frein neuf :eviter de graisser a la standart les 2 produits peuvent ne pas etre compatibles !

il y a 3 4 ans lorsque j'ai refait mais étrier j'avais trouvé de la graisse fait pour sa . cher un fournisseur .


sa ressemble a sa c'est une graisse transparente *

Merci à vous

Aujourd'hui je suis à l'arrêt car je me suis rendu compte que le joint torique de piston de FAM fourni dans le kit n'est pas le bon , je contacterai Freinage 95 en début de semaine prochaine...

Bonjour,

Pour les rondelles belleville, j'ai remarqué que les rondelles belleville d'étrier AR de Clio 2 RS (je pense que cela doit être commun avec pas mal de voiture genre megane 2, Clio 3 etc... à vérifier chez PSA etc...) étaient identiques. Cela peut vous être utile on ne sait jamais car dispo chez Renault en rechange.

A+