Fuite d'huile boite de vitesses

Bonsoir à tous.
Problème de fuite d'huile par le reniflard situé près de la commande de boite.
Ça fuie  en cours de fonctionnement et ça arrose copieusement partout ?
D'où ça provient ?

bonsoir marcel 45! ton reniflard ne serait'il pas pres de la fourchette d'embrayage?? donc au dessus du diferentiel!

Bien vu ! C'est le cas.
Que faut-il faire?  Démonter le cache métallique pour voir ou sortir la boite ?
C'est la première fois que je suis confronté au problème.

bonsoir marcel : je n'ai jamais connu ce phenomene! il y a (ou il y avait peut etre ) un clapet interne , voir sous le capuchon qui il me semble est serti

Problème identique survenu à un 1200 S lors de notre sortie annuelle à la Pentecote, Dédé Roux présent a également évoqué une anomalie au niveau du clapet métallique!!!!!!!!!!!!!

Belles photos !
Merci Jean-Pierre pour cette excellente illustration.
Comment sortir cette espèce de clapet cylindrique ? On n'a pas de prise.
Donc, le manque d'étanchéité viendrait de cette pièce ?

Normalement cette Piece n'est pas étanche elle est la pour faire soupape à la pression du barbotage d'huile. Donc l'air . Concernant l'huile elle est retenu par le clapet en forme de piston qui lui laisse passer que l'air

Il est possible que tu ne l'Est plus ?

Ont doit pouvoir y accéder en baissant l' AR du moteur en abaissant la traverse....comme ont le fait pour remplacer aisément le récepteur d'embrayage

marcel45 a écrit:

Belles photos !
Merci Jean-Pierre pour cette excellente illustration.
Comment sortir cette espèce de clapet cylindrique ? On n'a pas de prise.
Donc, le manque d'étanchéité viendrait de cette pièce ?

Avec un aimant

normalement il n'est pas bloqué, c'est le bouchon qui fait office d'arrêt. Peut être la source du problème.

Question bêtes, n'as tu pas mis trop d'huile ?

Plus un avec TOTO

Le plus judicieux serait de deposer' la boite ,s'assuere que le joint de queue de boite n'est pas fuyant,l'huile de boite pourrait gicler le long de la fourchette qui sort a quelques centimètres de ce bouchon non hermetique.Bien tout essuyer et s'assurer que vraiment l'huile sort par ce bouchon,mais je n'ai jamais vu .

Merci à tous pour votre aide.
j'ai sorti la boite.
Il semble que ça vient de la sortie de l'arbre primaire !
Il y a beaucoup de jeu au niveau de la sortie. Le roulement ?

Tu veux dire la queue de boite plutôt non ?

...C'est juste derrière la butée d'embrayage, dans la cloche d'embrayage.
Il doit y avoir un roulement étanche ? Et là, il ne doit plus l'être !
Comme le jeu à la sortie de l'arbre est important, je présume que la fuite vient de là ?
Merci pour les conseils et les références des roulements.

bonjour Marcel un joint spi dans la cloche ,l,arbre est guider par le roulement du vilo

Oui voilà c'est sûrement que ton joint spy est mort après avoir remis la cloche l'arbre à du le déchirer ou le fissurer

Après pour le jeu , sans la cloche il y a beaucoup de jeu et c'est normal , quand tu remets la cloche la partie métallique centrale fait office de guide. Derrière elle le joint spy qui étanchifie le tout

Quand tu le changes mets nous la ref. il ne me semble pas avoir vue d'info sur le forum.

Deux montages différents pour les joints spy

Attention aussi au sens des lèvres!!!
Ce joint, il faut prendre des précautions pour le monter car le logement est profond et il y a un rique de déformation de la cage métallique du joint en le montant.
Prendre un synblot ou une douille du diamètres de l'alésage pour bien le mettre en butée au fond de l'alésage

Marcel je pense que ton joint spi est un 20x47x7, je peux te dépanner

Bonsoir,
J'ai démonté les pièces pour accéder au joint. Surprise ! Pas de joint ? Rien d'étonnant pour la fuite.
Merci SIMCAHS, pour ton info. J'ai pris les mesures et commandé le joint spi. Ça correspond à ton indication.
Les références: OAS-20×47×7-FPM
Les dimensions, comme indiqué ci-dessus: 20×47x7.
Merci à tous pour vos précieuses informations.

Bonsoir
Une photo de la cloche d'embrayage avec vue sur le logement du joint spi.



En attendant de recevoir ce joint, une vue du moteur sur lequel est monté cette foutue boite !