Diamètre tuyaux de frein Simca 1000 1965

Hello tout le monde!

 Comme je vous en avait fait part lors de ma présentation, je suis en pleine restauration de ma poupette! (Ouai, c'est le nom que je lui ai donné ^^). C'est un modèle de 1965 avec un moteur type 315. La partie moteur est quasi terminée (manque la revision du carbu), j'attaque bientôt la partie carrosserie! En démontant les trains, je me suis aperçu que toutes la tuyauterie niveau freinage n'était pas en super état. Je vais donc tout reprendre avec un kit d'évasement pour ne repartir que sur du neuf! J'ai fouillé mais je ne crois pas que le sujet ait été abordé donc ma question est:

Connaissez vous le diamètre de toute cette tuyauterie? avez vous une adresse pour acheter les raccords qui vont bien?

Merci pour vous retour!

Simcamicalement

Notre partenaire "ARNAUD VENTOUX PIÈCES"..............sur la page acceuil
https://www.piece-alpine-r8.fr/simca-cg/freinage-cg-simca-coup%C3%A9-1000-1200s-1000-r1-2-3/

Merci Mike 50! J'ai donc ce qu'il me faut pour les raccords! En revanche, connais le diamètre des tuyaux en métal?

Merci d'avance

Il me semble que c est du 4,75 mm ext
tt a fait classique en cuivre ou métal si tu préfère , dispo ad magasin de pièce en 10 m
raccord vissé en 3/8 par 24 il me semble aussi

Sur ces premières 1000,les tuyeauteries de frein etaient faites d'un melange de je ne sais quel alliage de couleur alu qui se deterriore au fil des ans.
Pour refaire ,il faut utiliser du tube cuivre bien specfique dans cette dimension,qui comme le dis DJTOM est bien de 4.70/4.75 de diametre exterieur et de 3 mm de diametre intérieur.
On trouve ce cuivre un peu partout sur internet a différents tarifs ,en courronnes de longueurs. différentes.Je l'achete dans les magasins AD.Pour la longueur totale plus en memoire,a mesurer.
Pour ma part ,j'ai deja refais.Je ne sais ou il faut retrouver des raccords neufs ou quel adaptateurs,car j'ai recupéré tous les raccords pour les utiliser sur d'anciennes tuyeauterie..
En outil,il suffit d'avoir une table a collet et un coupe tube de plombier pour refaire les collet sur le cuivre neuf.
Pour devisser les raccords la clef speciale mis fermée est a conseiller,au risque de deterriorer ces raccords .

Clef pour raccords de tuyeaux de frein appelée :clef a tuyeauter

+1 avec rallyegeg.
Une roule de cuivre, je récupère les embouts en utilisant une clé à tuyauter et un porte embout pour refaire les collets.

Pour le tube cuivre (25 euros les 5 m) et écrous (2 euros pièce) c'est sur la page également de Christian ARNAUD VENTOUX PIÈCES
https://www.piece-alpine-r8.fr/simca-cg/freinage-cg-simca-coup%C3%A9-1000-1200s-1000-r1-2-3/

Autant pour moi Mike 50! J'ai cru à première vue qu'il s'agissait d'un joint cuivre, mais en lisant "couronne 25m" je me sens tout de suite un peu c#%. haha! Vous êtes vraiment au top! Merci à tous, c'est toujours un plaisir de faire appel à votre savoir :-)

ah et une dernière petite question, afin de reproduire le circuit exact, est ce que vous procéderiez en chauffant au chalumeau et avec des bagues permettant de faire des arrondis propres, ou sans chauffer est ce que cela est possible? Je ne voudrais pas faire de "plis" qui pinceraient le circuit.

Merci pour vos retours!

La matière est tendre tu peux le faire à la main mais tu y va doucement et avec tes doigts tu aide la forme à ne pas plier . Tu démarre large pour refermer petit à petit . Histoire de repartir le mouvement du métal .

Salut à tous,

+1 pour le faire à la main. C'est pas trop difficile. Par contre je suis presque certain qu'il faut pas chauffer. Pour être malléable, c'est du cuivre (ou alliage) type recuit. Chauffer = risque de modifier la structure du métal .

@+,

Jean

C' est du cuivre recuit donc tu cintres sans chauffer et tu ne feras pas de plis dans les cintres et tu peux le former avec tes mains à ta guise .