sa patine !!!

tu vois et bien moi je serais gonflé au point d'essayer un mécanisme que tu as peut être dans un coin pour voir si tu as les mêmes problèmes peut ètre les linguets ont chauffé et ne font plus leur pression normal a voir ??????

Possible après faut voir si les linguet du milieux sont plat ou bombé

non regarde le meca en position sur le volant moteur avec le disque et fait nous une photo du milieu et ensuite de biais pour voir l'inclinaison des "ailettes"

salut a tous aujourd'hui j'ai remonté mon nouveau kit embrayage voici en place

As tu une photo de la butée d'embrayage, que tu vas placer ????

non j'ai tout remonter cet aprem test demain

En exemple:
Laquelle des deux ??????????

Celle du haut

Je vais surement dire une conn.... mais bon!
C'est le bon sens de montage du disque sur la dernière photo!!



Il est vraiment en place serré le diaphragme devrait sortir plus! non!?

Pour moi aussi le diaphragme devrait plus ressortir le disque étant plus épais il faut jouer avec des cales entre le volant et le mécanisme

Ou alors c'est un effet d'optique sur la photo

As-tu remis les 3 plots de centrage du mécanisme sur le volant?

Exact pour le diaphragme
T'aurais pas monté le disque embrayage à l'envers au niveau des faces d'appui ??????????? Sauf erreur il me semble que oui vu l'épaulement cannelé côté diagramme







Pour la butée c'est pas la bonne, elle correspond au kit que l'on a acheté sur le site et qui a déjà posée problème dans son fonctionnement
Prends la seconde qui correspond à celle d'origine
Disponible chez Christian "ARNAUD VENTOUX PIÈCES"

Butée à bille pour mécanisme à diaphragme réf 40231D
réf 4111
17,00 €

Voilà!

plus les palettes du diaphragme sont parallèles au disque mieux c'est, quand elles sont en forme de parapluie ça veut dire disque usé ou presque,mais claude mettre des cales entre volant et mécanime je n'ai jamais vu ça parole de mécanicien mais je ne connais pas tout on apprend à tout age. mike 50 a raison il faut regarder le sens du montage mais je ne pense pas que le fait que ça patine vienne de cela affaire à suivre?????

Pardi heureusement que JP veille

Et pour ça patine faut regarder le disque usé d'un seul coté, coté mécanisme au centre et coté volant sur l’extérieur non?!

Bon j'ai une tarte au four!

Non à l'envers ça coince normalement

Pour la butée que dit mike50 c'est en fonction du mécanisme mais moi ça marche .

Pour notre ami la photo n'est pas bonne on ne voit pas bien les languette , leur inclinaison.

Je vais vous dire ce que je soupçonne , c'est que son volant moteur a été rectifié sur la partie disques et qu'ils ont oublié de rectifier aussi la portée de fixation du mécanique .. Du coup moins de pressions .

Je devrais essayer aujourd'hui et si c'est ce que tu dit qu'il non pas rectifier comme il faut qu'elles seront mes alternative ?

alors je vais essayer de regroupé toutes ces infos

- mon volant moteur n'a pas les pions de centrage ( important ? vu qu'il y a 6 vis )
- mon disque 3 patins est monté à l'endroit car à l'envers sa passe pas
- mon mécanisme est neuf et en le serrant les doigts se sont rapproché du disque et sont orienté plus vers l'intérieur
- ma butée est celle en haut à droite sur la photo qui suit et j'ai monté la fourchette du bas qui me semble moins usée que celle du haut qui était celle montée quand sa patinait
- la tige de fourchette est celle qui est sur la photo.

d'autres photos de l'ensemble

Avec le montage comme la photo (mon avis) tu vas même pas pouvoir débrayer, il n'y a aucun jeu au niveau du diaphragme!
C'est surement Toto qui est sur la bonne piste, mais vu comme il est tendu (ton mécanisme) la partie
fixation serait trop rectifiée par rapport à la partie piste!
A tu fais rectifier ton volant depuis le démontage?!

moi non mais j'avais acheter le moteur avec le volant moteur monté et l'ancien propriétaire ne m'a rien dit a ce sujet donc je ne sait pas

Yan je dirais l'inverse
La face d'appui de son disque a un sacré épaulement (épaisseur à l’œil +/- 2,5mm) en le comparant au mien d'origine que j'avais fait légèrement rectifié
En serrant son mécanisme le centre du diaphragme pointe plus vers le disque embrayage

Je viens de voir autre chose qui m'interpelle:
Le diamètre extérieur de ton mécanisme d'embrayage est tangent à l'extérieur de ton volant moteur alors que d'origine il est en retrait
Ne serait ce pas un volant moteur ( voir d'un autre moteur SIMCA) recevant à l'origine un 160 sur lequel a été adapté un 180 ...........qui expliquerait pourquoi tu n'as pas les 3 goupilles de centrage ??????????
Profites en sur un prochain démontage (celui ci ou un autre volant moteur) de tourner la couronne quand les dents sont usées par le pignon lanceur du démarreur