Raccord distributeur de freinage

je profite mike, quel est le tuyau noir pour les bocaux que tu as utilisé ?

"EXACT FRANCE"
Parc Marcel Dassault
Deves Expansion
2, Rue Louis Blériot
34430 SAINT JEAN DE VEDAS
04 67 47 03 83
www.exactfrance.com
contact@exactfrance.com

Tarifs juin 2012 j'ai payé

- Pour Circuit Bocaux Pédalier:
C'est du tuyau EPDM nu diamètre 06 .............Référence TE06 net HT 1,35 €uros le ml
En juin 2012 je l'ai payé

- Pour Circuit Réservoir essence Pompe à Essence:
C'est du tuyau Essence / Gasoil  .............Référence TN 06 net HT 1,38 €uros le ml
                                              .............Référence TN 08 net HT 1,71 €uros le ml

Merci Jean Pierre, adresse copiée, ça peut toujours servir.  

Bon ben voila, après avoir enlevé les vis "soudées" le nouveau pédalier est en place provisoirement.







Je vais pouvoir préparer la tuyauterie.

C'est tout beau comme cela

Pour le raccordement pédale embrayage mets un banjo et un démontable coude sur le récepteur
J'ai fait la liaison avec le récepteur en durite aviation
Tiens une astuce pour éviter les fuites et que les tuyaux de liaison bocaux se déconnectent...............à la connexion tu rajoutes un manchon avec du tube cristal de 12 autour du tube souple de 06 (comme cité à l'adresse fournisseur)

Merci J.P. pour ces astuces.  

Aujourd'hui, j'ai fait une présentation avec les anciens tuyaux pour pouvoir préparer les nouveaux.

Dites moi si j'ai bon.
En A (coté banjo) branchement  pour l'avant avec passage par le Té.
En B branchement pour l’arrière que j'ai prévu en une seule longueur jusqu’au raccord sur le crabe..







Question:    
1) Les sorties A et B du maître cylindre ont elles une importance (vers l'avant ou vers l'arrière)  
2) N'est ce pas une erreur de faire le tuyau arrière d'un seul tenant, il semblerait qu'il y a plusieurs raccords de prévu et dans ce cas à quels endroits

Merci d'avance pour vos réponses.

bonsoir a tous ; le piston du haut cotè pedale est le circuit avant , pour les raccords ,il me semble qu'il y en ait un juste sous l'emplacement du frein a main (ça facilite le montage hydreaulique!) pour le choix des circuit  comme permuter l'avant et l'arriere sur le maitre cylindre  ; :d'origine c'est l'avant qui commence : en cas d'invertion , ça me rapelle le freinage moto :un appel  sur l'arriere (pour limiter la plongèe sur l'avant) ,puis la puissance de frein sur l'avant une foi la caisse (ou la moto)stabilisèe !

Mais le raccord est différend

Avec quelques photos
Sauf erreur, pour les tuyaux:
- Sortie sous émetteur tandem (passant à côté colonne direction) circuit freins avant et raccordé à droite sur le répartiteur, avec à l'opposé la liaison disque avant droite, et, sortie droite la liaison disque avant gauche
- Sortie droite émetteur tandem circuit freins arrière et raccordé à gauche sur le répartiteur avec à l'opposé sortie du circuit passant sous tunnel de la caisse, avec à hauteur du levier frein à main un raccord de liaison pour le raccordement du tuyau rigide (ou durite aviation) reliant le raccord du crabe

J'ai donc faux dans mon branchement, la sortie B, qui est l'avant, je l'ai mise sur l'arrière et lycée de Versailles.

Bon, c'était juste une présentation pour voir les longueurs, j'avais un doute, je vais tout remettre à neuf et..... dans le bon sens.

Merci encore à vous tous.