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 adapter boite vitesse ; bidouillage

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ersimca30
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 8:12

apres chacun est libre de faire ce quil veut . combien de perssonne roule avec des moteur mi16 sur des 205 ax 106 sur route ..... ou de gt avec des volvo 1.7 t ....

idem sur le forum si tu regarde il y a au moin 80 pourcent des auto qui ne son t plus conforme ( elargisseur moteur 14 ou 1600 cc3 mille monter en r2 etcsss . ( moi le 1er ma mille etais en 1600 elargie avec la cg en 4 cv )

apret je pence que ici tout le monde est assez grand est c'est tres bien ce quil fait ... bien sur ce n'est que mon avis personnel
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babou
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 8:25

Le changement de moteur n'est aujourd'hui pas un motif de contre visite mais ça ne veut pas dire que c'est authorisé pour rouler sur la route

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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 8:30

Juste un avis technique , pas ethique svp
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 9:03

Techniquement tout est faisable  Very Happy 

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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 10:43

Oui voilà.

Même si nos avis sont étiques, nous devons en parler.

Comme le dit ersimca30 après chacun fait ce qu'il veux. Il est simplement important que ceux qui nous lisent le sachent.

Pour revenir a la boîte pour  souzof , pourquoi ne pas monter un Moteur TU ? Comme ça il tourne dans le bon sens pour la plupart des boîtes de 205 par exemple

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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 11:01

A propos des moteurs TU, il y t'il eut quelques choses de développé là dessus, sur le forum???? Quand tu dis "le bon sens" c'est comme sur les 1000? Pourrais ton faire un sujet là dessus!
Moi je serai curieux d'en savoir plus a ce propos et surtout savoir comment il est adapté sur une 1000.
Ça pourrait faire lieu d'un sujet ailleurs et dans la bonne rubrique.
Pardon "souzof" de cette intrusion.
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 11:12

Quand je dis bon sens qui est à droite enfaite c'est en pensant à la baguerra. Il lui suffit de rentrer le moteur + boîte d'un TU 1600cc 16s et ça avoine pas mal. Faut voir si la culasse 16s passe dans le compartiment moteur.

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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 11:15

OK, merci pour la précision!
A propos du sujet (TU) qu'est ce que tu en penses???
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 11:52

babou a écrit:
Le changement de moteur n'est aujourd'hui pas un motif de contre visite mais ça ne veut pas dire que c'est authorisé pour rouler sur la route
On est d accord
Simplement
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LION
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 14:02

non simplement refus de contrôle pour non conformité ..... arrêté d'interprété tenez vous au texte réel
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 16:14

mon pere a une A310 avec un moteur de 905 spider et ça passe au controle , je connais aussi des 205 D avec des turbo D et ça passe aussi , pour l'instant c'est pas un motif de contre visite

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souzof
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 16:32

J ai deja demande on controle. Le moteur tant que c est pas un diesel a la place d un essence...
Ils regardent pas
La bagheera c est deja regle un copain a mi un mi16 boite 5 Moi ce sera le xu10j4rs boite 5 au lieu de 6. Reservoir passé a l av

La seule question moteur boite est pour ma 1000 ....
Le sens de la boite est pas important vu que le moteur est en config tourne a droite et je peux le changer pour qu il tourne comme une 1000

Le fait que ce soit pas couvert etc ne regarde que moi de toute facon j ai mi 4 toyos sur la bagh. Ca suffit que l assurance me b****. Le 1400 en 1600. La simca 1000 aura le train avant triangulé alors la sur le papier je suis deja plus bon
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 21:56

Les toyo sont autorisé sur la route ouverte. Ils ont la mention DOT. D'ailleur en VHC Classic nous n'avons pas le droit à des pneu non homologué route ...


Pour revenir à la 1000 , monte une hewland et un TU 1600 s c est le top, et pour le moteur comme c est un Peugeot on dira que c est la marque d'absortion de simca ..

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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 22:04

Quand je disait mes toyos c est sur c est pas la bonne taille
Pour la 1000 j aimerais avoir un moulin simca.
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Sam 22 Fév 2014 - 22:15

Hum, alors une entretoise Alu moteur simca et avec la hewland. De nos jour en moderne il me semble qu'on ne voit plus d auto avec la boîte parallèle à la caisse . C est bien dommage . ( a part les auto de luxe, Audi r8 etc...)

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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Dim 23 Fév 2014 - 21:41

tu aurais la reference de cette hewland? et quelques infos? merci
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Dim 23 Fév 2014 - 22:55

Tape la version MK9

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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Lun 24 Fév 2014 - 6:59


C est vrai que le montage du bloc TU style 106 plus sa boite m aurai bien tenté
C est vrai que l on ne reste plus ds la configuration du groupe dans le sens de marche mais en transversal
Apres pour y avoir regardé et mesuré sa rentre
Par contre si tu veux rester avec un moteur simca pourquoi ne reste tu pas avec une boite classique, rallye ou hewland si tu as un peu de sous
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MessageSujet: Re: adapter boite vitesse ; bidouillage   Mer 26 Fév 2014 - 21:43

en ce moment je regarde pour monter une boite r5 gtl regarde le sujet r5 alpine.
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