dans le principe , un moteur compétition , est monté plus libre , pistons en rapport du bloc , donc , pas besoin , d'un rodage route comme un moteur de série .
Faire tourner sur place , avec un ralenti accéléré , comme dit toto... .Mettre devant le radiateur un ventilateur , et de temps en temps, des accélérations soutenues , je dirais 2/3 régime maxi