boite de mille 1er serie avant 69

bonjour
y a t il des pièces compatibles entre les boites de la 1er série et celle d après 69
merci

LES CARTERS + COUPLE CONIQUE et éventuellement l'arbre primaire.

merci totoledingue sais tu si la queue de boite et la douille guide butée sont les mêmes
si c est les même carters les roulements sont ils les même et les synchro ?

bonsoir les boites sont toutes identiques en serie pour ce qui est des raports de vitesses et des roulements :ce qui change a l'interieur cest le synchro de premiere sur la serie 1 plus petit avec un jonc de tension sous anneau ou bague de synchro JUSQU EN JUIN 71 puis 4 synchros idendiques ensuite ,et puis en cours de route debut des R2 modif des synchros (les bagagues ne changent pas mais a denture des entraineurs devient plus grosse (les dents de souris) ce qui entraine la modif de tout le reste des synchros(triangle d'entraineur baladeurs de changement de vitesses ,poussoirs et ressorts sous les bagues de synchros plus les 4 pignons menès pour la raison du module de dents de souris(c'est pas le veritable nom mais ça designe mieux)donc il faut changer(en cas de bidouille de recup)les pignons et leurs ensembles de synchros au moins 2par2 http://1.2//3.4

merci bernardbracame j avais une copie du catalogue de pièce détaché mais uniquement série 2 après 69 ,donc ca vaut tout de même le coup de recuperer une ancienne boite pour de la pièce

bonjour j ai pris la boite de série 1 de 63 et je l ai ouverte la queue de boite est différente et le roulement double rangée du couple conique aussi et dans la cloche il n y a pas de douille guide butée surement a cause de la butée graphite
je dois pouvoir changer le tube de la douille guide butée mais il faut que je trouve une queue de boite et le roulement de broche

:scratch:bonsoir mes indications sont incompletes:le roulement de piignon d'ataque est plus court mais le pallier de pignon de premiere est dans ce montage plus epais de la difference (par raport au montage suivant ) dans ce cas il faut veiller a transposer l'ensemble ou deposer le roulement (ce qui demande a refaire les calages du couple conique ) en sup je signale que le roulement de train primaire cotè differentiel est different sur la R3 (ou le kit) et n'est pas standart donc commande a verifier en cas de besoin! voila voilou!

merci bernard l arbre primaire est différent aussi au niveau de la portée du roulement avec le clips sur la serie 1 alésage 25 roulement 440081N sur la R2 73 alesage 22 roulement koyo
dg 2257 N malheureusement je n ai pas la ref skf je pense que c est celle la qui manque dans la liste a milrouge
appel a la population il y en a bien qui a une boite en pièce avec un roulement skf dedans
merci

je relance le post
j ai une boite de 1er serie 1964 et je la modifie pour pouvoir monter dans quelques temps un moteur serie 2eme generation ou horizon modifie.

donc je change la cloche mais je m apercois que la fixation de la fourchette n est pas la meme a savoir 2 vis a l interieur de la 1ere serie et rien pour la deuxieme.

il faut donc retrouver une fourchette serie 2 ?
par contre quel embrayage dois je mettre et pourrais je ds un premier temps garder mon moteur d origine 1ere serie type 315 qui dispose encore un ancien mecanisme ???

apres recherche
la fourchette n est pas la meme , c est pas grave on va en trouver une avec sa butee a bille.
le monterai si ca peu se faire un embrayage a diaphragme classique.
par contre dans ma cloche il me manque ca .....

si vous en avez une.....