probleme de boite

bonjour tout le monde J AI BESOIN D AIDE . j ai remontez ma boite rallye 2 MES ELLE ET BLOQUER EN MARCHE ARRIERE QUAND JE DEBRAYE J ARRIVE A LA BOUGER MOTEUR ARRETE DES QUE JE LACHE L EMBRAYAGE JE PEUT PLUS LA BOUGER ?JE DEBRAYE ET DEMARE ET JE LACHE L EMBRAYAGE ELLE RECULE NORMALEMENT .PARCONTRE AU LEVIER LES VITESSE PASSE MES LA BOITE RESTE EN AR ?SES UNE HISTOIRE DROLE OU QUOI .PARCONTRE QUAND J AI NETTOYER J AI DEMONTEZ LE COUVERCLE DES FOURCHETTES SA POUREZ VENIR DE LA PEUT ETRE DE TOUTE FACON ON PEUT PAS REMETRE LE COUVERCLE S IL EST PAS A SA PLACE JE PENSE MERCI

Salut,

Ton problème à mon avis, vient bien du couvercle, quand tu l'as remis ton ergot qui vient sur le pignon de marche arrière et bien est passé à côté de celui-ci, donc tu as ton pignon de marche arrière toujours en prise.

Je te mets deux photos pour que tu comprennes bien :

[img][/img]

[img][/img]


Quand tu remet ton couvercle, il faut que le pignon fou de marche arrière soit vers le pignon de première.

tiens c'est ma boite ça :)

je pense que foudepeugeot à trouvé ton problème je dirai pareil

BONSOIR JE REGARDE SA DEMAIN MATIN JE VOUS TIEN AU COURANT JE VOUS REMERCIE

+1 comme dit foudepeugeot

Exact,foudepeugeot a trouvé la panne,c'est le pignon de marche arrière qui est a coté de l'ergot.Bien le mettre en position comme le dit FDP et pour qu'il ne bouge pas,mettre un peu de graisse sur l'axe .Aussi,deposer le bouchon de vidange qui accroche sur les fourchettes et gene pour une bonne mise en place

BONJOUR NIKEL SA MARCHE L ERGOT ETE BIEN A COTTE DE SA GORGE JE VOUS REMERCIE

Chapeau bas Fabien !

Deux photos et une petite explication, ça c'est super, même moi qui n'y connais pas grand chose, j'ai compris.

Merci FDP

Oh de rien, c'est le but du forum.

BONJOUR A TOUS . J AI PARLEZ TROP VITE A L ARRET JE TROUVE TOUTE LES VITESSES ET MEME LA MARCHE ARRIERE PAR CONTRE QUAND JE DEMARE J AI PLUS DE MARCHE ARRIERE MES DEUX PREMIERE LES AUTRE PASSE TRES BIEN SA ROULE ?J AI DONC REDEMONTEZ ET POURTANT L ERGOT ET BIEN DANS SA GORGE .MAINTENAN J AURAIS PAS FAIT SAUTEZ LA BILLE DE FOURCHETE CAR JE TROUVE LA COURSE DU LEVIER DE VITESSE UN PEU COURTE VRAIMENT SUS LE BOUT QUAND JE MES LA MARCHE ARRIERE ?PEUT TON SORTIR LE COUVERCLE DE BOITE SANS SORTIR LA BOITE MERCI

Salut,

Je ne vois pas en quoi cela change de mettre le moteur en route ou pas, car ça n'a aucune influence sur la boîte.

A mon avis à l'arrêt tu crois que ta MA rentre mais en fait c'est toujours ta première...

Tu as regardé dessous la caisse, voir si ce n'est pas tes tubes d'eau qui empêche le levier d'aller plus vers la gauche.


Pour répondre à ta question oui le couvercle de boîte sort, mais il faut lever les deux boulons des oreilles de boîtes mettre un cric dessous et faire descendre l'ensemble. Car sinon les triangles t'empêche de le sortir.

a++

BONSOIR JE CROIS QUE JE VAIS CHANGER LE COUVERCLE COMPLET DEMAIN .LES TUBES J AI REGARDEZ RIEN NE TOUCHE .PARCONTRE QUAND J AI NETOYER LA BOITE J AVAIS FAIS SAUTEZ LA BILLE D UNE BIELLETE J AI FAIS SAUTEZ LA PASTILE ET TOUT REMONTEZ TOUT EN PLACE SA VIENT PEUT ETRE DE LA

Aye Aye effectivement si tu déplace tes fourchettes couvercle enlevé , il va s enclenche avec la bille et il te sera impossible de le remettre. Deux solutions, soit taper avec un pointeau dans le sens inverse du déplace de la tige qui a bloqué pour la remettre en place , soit faire sauter la pastille du côté et sortir la bille, puis déplacer la tige et ensuite remonter la pastilles à la patte à joint.... Regarde sur le forum on en a parle longuement ...

BONJOUR OUF SA MARCHE J AI CHANGER LE COUVERCLE COMPLET J AVAIS BIEN UN DECALAGE DE 1MILIMETRE 5 AU PIED A COULISSE ENTRE LES FOURCHETTES J AI FAIT DES ESSAIES TOUTE LES VITESSE PASSE NICKEL UN GRAND MERCI A TOUT LE MONDE MAINTENANT JE PASSE A UN AUTRE PROBLEME JE CROIS QUE JE VAIS AVOIR ENCORE BESSOIN DE VOUS A BIENTOT

Nickel bonne nouvelle

+1

Bonjour à tous,

Désolé je déterre un sujet bien ancien mais en le relisant pour résoudre mon problème identique à celui de "Doudou" je m'aperçois que finalement il n'avait pas résolu son problème. Si je comprends bien il a du remplacer son couvercle pour retrouver sa marche arrière.
J'ai connu exactement le même problème (impossible de choper la marche arrière) et j'en ai trouvé la raison.

J'avais décidé de remplacer mon joint spi d'axe de sélecteur sur le couvercle en question. Pour le remplacer il est nécessaire de desserrer le doigt de sélection qui vient chercher soit les deux fourchettes (1-2 ou 3-4) ou l'axe de sélection de marche arrière.
Le problème c'est que je n'avais pas repéré la positon de ce doigt sur l'axe pensant que c'était inutile car il est difficile de se tromper. La vis qui le bride passe par un méplat sur l'axe du sélecteur, donc peu de chance de se tromper. Oui mais... ce méplat est plus large que la diamètre de la vis et on peut donner un angle différent au doigt de sélection sur l'axe. C'est ce qui s'est passé pour moi! En voulant enclencher la marche arrière le doigt n'arrivait pas à choper l'axe de sélection de la marche arrière mais attrapait la fouchette de 1-2. Je vous passe les nombreux de montage/démontage du couvercle que j'ai du réaliser pour trouver cette panne avec le joint à refaire à chaque fois. je pensais que mon pignon de marche arrière sautait l'ergot. Je devenais fou.

Bref j'ai réussi à résoudre mon problème en changeant très légèrement (à peine quelques degrés) l'angle de ce doigt sur l'axe. Et désormais tout est rentré dans l'ordre.

Si le problème vous arrive et que vous avez fait la même connerie que moi, il suffit de rentrer le doigt dans l'axe de marche arrière et de le serrer sur l'axe du sélecteur en tournant cet axe au maximum dans le sens antihoraire quand on regarde le couvercle côté axe de sélecteur.
Difficile de se faire comprendre par écrit.

Ce couvercle c'est vraiment la merde, je rappelle les précautions/astuces à prendre:

- Dévisser le bouchon de vidange pour le retirer de la boîte
- Bien marquer la position des fourchettes et du doigt de sélection avant de les desserrer
- Ne jamais faire translater la fourchette de 3/4 au risque de coincer le bille de verrouillage. Un tuto bien fait sur ce forum explique comment s'en sortir au cas où.