COLLECTEUR 4/1 BARRAQUET

A la vente sur leboncoin,
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/320174561.htm?ca=21_s
à Comment ce collecteur pouvait être monté sur une Rallye 2, avec cette configuration???????????????????
Vos analyses sont les bienvenues !!!!

C'est pas pour une 1000 ce collecteur, les entraxes des tubes sont identiques...

bonjour
celui-si se monte sur formule ou barquette a moteur central par dessou s
un autre modèle excite par dessus latéral a la boite
les formules martini et autre pygmée av aient ce genre d échappement tu envoie encore
sur quelle mono _place il était monté ?

[quote="MIKE 50"]Comment ce collecteur pouvait monté être sur une Rallye 2, avec cette configuration???????????????????[/b][/color]

J'avoue que je me suis posé la même question en voyant cette annonce !

A mon avis c'est un 4 en 1 pour moteur renault type R20

j'ai déja vu aussi ce type d'échappement sur des buggy terre a moteur simca rallye 2 moi meme j'avais a l'époque un devil sortie identique sur le mien

MIKE 50 a écrit:

A la vente sur leboncoin,
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/320174561.htm?ca=21_s
à Comment ce collecteur pouvait monté être sur une Rallye 2, avec cette configuration???????????????????
Vos analyses sont les bienvenues !!!!

Bonjour voici un échappement Barraquet

version pour 349



et version 2 dans 2 pour moteur 315



la version du haut portait un numero UTAC (ici c est celui de sapeur04 je crois) l autre photo m a été offerte par me rappel plus
aussi a flagey y a 2 ans je crois un belge avait cet échappement (version 349) je l ai photographié avec son autorisation et PAF ! perdu les photos, l echappement a l envers c est bien pour une barquette ou proto, Iresa en a fait aussi  

a +

le 1 er colleteur n'est surement pas baraquet......baraquet anciens gordini  ...était un perfectionniste.... ses prepation étant très soignées ....pour moi le meilleur pour les 1000 au moins...très  connue dans les années 70 ...ne produisais que des pièces...d e qualités et surement pas ce bricolage ...voir le 2 em...

ouille a écrit:

le 1 er colleteur n'est surement pas baraquet......baraquet anciens gordini  ...était un perfectionniste.... ses prepation étant très soignées ....pour moi le meilleur pour les 1000 au moins...très  connue dans les années 70 ...ne produisais que des pièces...d e qualités et surement pas ce bricolage ...voir le 2 em...

Bonjour,

Bon

celui d'en haut (le premier qui ressemble à de l'inox sur la photo NE PEUX pas être un SIMCA, même inversé c'est a dire avec spaghettis vers le haut comme pour les formules/barquettes/protos/  a moteur SIMCA (genre IRESA etc) car, regardez bien les sorties d’échappement sont équidistantes ! (sur SIMCA 1000 les sorties 2 et 3 centrales d’échappement sont rapprochées )

pour les 2 autres ce sont des Barraquet pure souche.

la deuxième photo est un  rare et parait il TRES efficace 4 en 1,  100 % "Barraquet"  avec son silencieux d'origine barraquet, il est blanc car il est "shoopé" projection d'alumine ( ca vient du Dr Shoop allemand) c'est le pot de sapeur 04

le 3 eme est un 2 dans 2 pour moteur 315 ( a épurateur) normalement, couleur  différente car Alfred faisait faire ses pots chez (me rappel plus, j en ai un dans un coin ) et que cela ressemble plus a du zingage a chaud que le blanc de l’alumine (oxyde d’aluminium)  au passage le ZINC fondait alors que l'alumine plus c'est chaud plus c'est blanc elle a un touché rugueux et accroches huiles, cochonneries etc mais c'est INDESTRUCTIBLE

voila et bonne année a tous !

.exact ...pour ...ce qui ma concerne j ai eu 1 1000 baraquet 1148 ex henry un bijou de perfection ...baraquet ne faisais que dans l excellence ..a.baraquet a collaboré avec a.gordini le saviez vous ..

ha juste merci pour une fois que sur un fofo la reponse n'est pas "non mais oui, mais cependant etc " il y avait sur youtube une video "le son barraquet" de sapeur  04 avec le montage de la photos2donc le rare,  avec le 4 en un

un assez gros topic sur LES barraqué (T) père et fils sur sur le site Autodiva 1951 le pere Alfred BarraqueT >>>> Vainqueurs de la première édition du tour de France d’après guerre sur Ferrari 212 Export barquette Touring n° 227 des vainqueurs (Pierre Boncompagni ) ‘Pagnibon’-Barraquet, (Alfred Barraquet cité comme pilote également) ne sachant pas trop ou le mettre a l’époque il y a je crois un gros bout de l histoire des BARRAQUE pere et fils Afred (pere devenue Barraquet avec un T pour question de marketing :) ) et son fils Freddy, je crois avoir pu expliquer le maximeum entre les 2 Barraqué (le nom de famille d'origine n'ayant pas de T )

voila , biz ...

c’était la-bas mais dur-dur de tout ramener ici  http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=3106 sans faire de pub non plus à autodiva, y plein de gens biens mais aussi certains ayatollah omniscients  ...

rebiz

Exact. Ce topic sur les Barraqué(t) est sans doute le seul développement qu'il y a sur le sujet.
Ma petite contribution à cet intéressante histoire : un ensemble d'admission pour moteur 351 réalésé à 1137 cm3 il me semble.

J'ai une pipe pour un wéber dcoe 40 qui se monte sur les premières simca mille moteur 315 quelqu'un connait . Merci de vos réponses.j'ai une photo du montage d'époque.

J'ai une pipe pour un wéber dcoe 40 qui se monte sur les premières simca mille moteur 315 quelqu'un connait . Merci de vos réponses.j'ai une photo du montage d'époque.La marque est mécatechnique.

Bonjour,

Il y a eu plusieurs montages pour les 315. Tu veux bien poster la photo?

JackieEmerson a écrit:

Exact. Ce topic sur les Barraqué(t) est sans doute le seul développement qu'il y a sur le sujet.
Ma petite contribution à cet intéressante histoire : un ensemble d'admission pour moteur 351 réalésé à 1137 cm3 il me semble.

La photo ne représente pas un moteur 315

Désolé hugues je suis un nul pour poster des photos sur ce site

@Charly: non, un 351

Simcaemile a écrit:

J'ai une pipe pour un wéber dcoe 40 qui se monte sur les premières simca mille moteur 315 quelqu'un connait . Merci de vos réponses.j'ai une photo du montage d'époque.

salut Simcaemile , la pipe pour le 315 avec I weber c'est çà, et alors la je crois que c'est très tres rare !!   (pris cette photo sur une bourse )

la couleur Barraquet la plus proche (ayant eu des pièces en très bon état dans les mains) est pour moi, le bleu azzuro martellato (bleu azur martelé) de chez Fernovus  "FERNOVUS VERNICE GEL SPRAY MARTELLATO AZZURRO ANTIRUGGINE SARATOGA 400 ML" dans google c'est de la peinture bleu legerement metllisée (fin) super antirouille


bon au passage un autre kit pour 315 avec carbu vertical


et les joiles cales de la photo de jackiEmmersonne avec les petites cales sur la traverse moteur !!  (ça ne sert pas a descendre le moteur sauf de 5 mm mais surtout a bien caler la traverse perpendicumlaire au chassis)  



et tiens paf encore .. ces cales ci dessous se placent sous les "os" ... les axes des triangles arrière entre crabe et triangle, cela ajoutes du négatif pour les premières 1000 qui étaient en positif, en en plus elle ont un sens elle modifient le pincement car elles sont plus epaissent de environ 5 mm à leur extrémités. je le sait, ... car les ayant montés a l'envers la roue frottait sur l aile, on voit la diffrence de celle mise sur la tranche


"biz"

Amidlamil, ma pipe n'a pas le passage d'eaucomme la baraquet

Re,

alors sauf modèle inconnu ce n'est pas une Barraquet est elle  bien marquée BARRAQUET ?? sur le fonderie ?
toutes les pipes d'dmissions sont sur le site ici

http://www.simca-competition.com/t12906-doc-barraquet?highlight=barraquet

Simcaemile a écrit:

J'ai une pipe pour un wéber dcoe 40 qui se monte sur les premières simca mille moteur 315 quelqu'un connait . Merci de vos réponses.j'ai une photo du montage d'époque.

montage interessant et rare vu sur un CG 1000 de 1966

ha, salut,

j'ai trouvé un silencieux "barraquet" ... mais ... ce n'est pas un barraquet c'est un Laborderie, reconnu pour ses silencieux de Panhard racing et de motos VX1000

150% identique au silencieux Barraquet, donc Alfred faisait faire ses silencieux par Laborderie, à priori Haut de gamme  https://www.google.com/search?q=echappement+laborderie&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwjU-vnav-bjAhUhx4UKHRFpA5gQsAR6BAgIEAE&biw=1745&bih=881

j'ai perdu mes photos je vais en refaire, une particularité au niveau du design ce pot est a moitié adsorption/chicanne et se prolonge en adsorption sous la traverse moteur bruit un peu grave très sympa, ne bourre pas trop    


a +

ps n'ayant pas le vrai 4 en 1 "barraquet" j'ai monté ça sur un autre modelé (pas R3, trop long) en récupérant la bride 3 vis d'un pot moderne ressoudée sur le collecteur d’échappement