Cable de frein à main trop court ?

Bonsoir
Cet après midi j'ai entre remis le cable de frein à main , et j'ai l'impréssion qu'il est trop court ! En faut il frotte vers les triangles et vers les supports amortisseur . J'ai mis une protection provisoire pour ne pas blésser les cable . Y a t il plusieurs longueurs ?

Si tu n'a pas encore posé le moteur/boite dans l'auto c'est normal, avec le poids du moteur/boite tes triangles vont remontés.

Effectivement il n'y a pas le moteur donc ceci expliquerait celà !

merci

Je me trompe peut être, mais j'ai l'impression que le support étrier n'est pas à sa place d'un quart de tour puisque le système de fonctionnement du frein à main n'est pas à l'horizontale.
Voilà ce qui pourrait expliquer ton manque de longueur de câble.

je dit comme guillaume tes supports d'étriers ne sont pas à leurs places .

Moi idem. Je dirai que tu as monté le support étrier gauche à droite et vis versa.
La rainure de renfort doit être en haut. Enfin je crois.

Je dirais la meme chose que Papadoce.Le cable de frein a main longe le dessous du bras de suspension et arrive en alignement sur le bas de l'etrier,main en aucun cas faire une cassure.Il n'y a qu'une longueur de cable pour 1000.Au reglage sur la tige filetée,il reste une large marge pour le reglage (environ 5 cm)

OK merci à tous ,je vais essayé de faire çà demain soir , il faut tout démonter , fusées ...

a oui c'est a l'envers !

normalement si tu inverse c'est bon !

bonsoir ,je confirme ,suports inversès!

Ce soir j'ai commencé le démontage mais j'ai un problème je n'arrive pas à sortir la fusée . Elle se déplace un peut mais le roulement n'arrive pas à se dégager . J'ai tapé assez fort au maillet bronze et des 2 cotés c'est pareil ! Y a t il un combine ?

Après réflexion , j'ai compris que la position (la mienne ) pour sortir la fusée est importante , la mille étant sur la fosse , je me suis assis les jambes dans la fosse main gauche tenant le disque de façon à ce qu'il soit le plus possible droit , et avec la main droite le maillet et en insistant miracle la fusée est partie . Pour ce soir j'arrête , demain je démonterais l'autre coté et j'inverserais mes flasques support d'étrier .

Bel exemple d'utilisation du forum: De bon conseil sans moqueries... Remarquable !!!!

C'est çà le but du forum de l'entraide sans prétention , recevoir et donner . Sur le coup des support d'étriers , je me suis fais avoir comme un bleu !C'est vrai qu'avant de démonter il vaut mieux réfléchir et demander conseil .C'est ce que j'ai fais car mon experience en simca est récente mais quand je peu j'essaye de consiller les petits nouveaux

bon courage pour le reste !!!!
Philippe

c'est vrai qu'il y a de bonnes remarques sans mechancetée c'est pas grave chatain on en fait tous des betises dans la vie et comme on dis tous c'est en travaillant qu'on apprends a travailler en tous cas ca avance ta renov et on attends la suite bon courage

bonsoir ,des betises on en fait toute sa vie (a moins de ne rien faire!) ensuite avec les souvenirs on apelle cela de l'experience vecue!( c'est la que l'on se felicite d'etre vieux) a condition d'avoir encore de la memoire!

C'est vrai que c'est beau cette mentalité, beaucoup de sites mettent de côté les débutants, où les chambre, merci les gars pour votre mentalité !

oui merci pour votre indulgence

bernardbracame a écrit:

ensuite avec les souvenirs on apelle cela de l'experience vecue!( c'est la que l'on se felicite d'etre vieux) a condition d'avoir encore de la memoire!

Bon cet après midi j'ai démonté la 2ème fusée non sans mal j'ai inversé les deux flasques qui supportent les fixations d'étrier qui sera plus bas donc le cable devrait aller .J'ai eu un petit soucis au démontage des fusées , comme elle étaient difficiles à enlever car montées à la loctite 601 ( démontage sans chauffer) ,jai mis l'écrou en bout de fusée pour taper au maillet . De ce fait le bout de la fusée est maté et l'écrou difficile à enlever . Un fois enlevé , je ne suis pas arrivé à le faire prendre . J'ai donc emmener les 2 fusées chez le tourneur pour qu'il reprenne le filetage .
Il va falloir que je refasse la patte qui supporte la durite aviationcar je l'avais fait avec les flasques inversée donc maintenant çà ne va pas .
Sinon j'aurais voulu changer les ecrous de fusée , ou peut on en trouver ?

Merci

Bonsoir quelques news ,

J'ai récupéré mes fusées , filetage retouché , j'ai tout remonté , le cable c'est impeccable , par contre j'ai réglé le frein à main et j'ai la roue gauche qui ne freine pas beaucoup . J'ai donc démonté l'étrier et me suis aperçu que le piston était très difficile à faire sortir . Je l'ai bien néttoyé et re essai mais toujours un peu dur . Alors je me demande si vu que c'est démonté je ne ferais pas mieux de monter un kit de joints neuf de reparation ?Par contre ou trouver ce kit à un tarif abordable ?
4A = 49.5€ le kit pour un etrier ! West auto 35€00 et le piston 30€00 .

15€ chez Freinage 95 sans piston et il faut un poil retailler le cache poussière

Hier soir j'ai démonté le joint du piston , la gorge était sale , du dépot , j'ai néttoyé remis le vieux joint pour faire un essai et là c'est bon . Je voulai remonter l'axe pour faire un essai sur l'auto ( c'est la m...e à remonter ) pour mettre l'axe dans magéela 2ème bague pas facile , elle est sortie et en la reméttant je l'ai endommagée , je vais essayer d'en prendre une sur un autre étrier sinon j'ai trouvé un site :
http://www.ed-tec.com/vmchk/923-Bagues-Autolubrifiantes/Voir-tous-les-produits.html
il faut juste retoucher le diametre interieur .
Pour les kit refection etrier j'ai trouvé un site pas cher , j'ai commandé 2 kit :
http://www.cipere.fr/fr/Peugeot/Alle/Bremssattel/ANR74449/
Pour les piston west auto = pas disponible , j'ai trouvé chez :
http://www.simca-rallye.fr/fournisseurs/Catalogue%202%20ACEM.pdf
par contre 80€00 le piston ! A ce prix il vaut mieux changer l'etrier ! A ce propos , j'ai vu des etriers de fiat 124 qui ressemble à ceux de R2 mis à part la commande de frein à main , quelqu'un en a t il déjà monté ?