Quand toi tu cherches à régler ton 1294 cm3!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.wimp.com/tiniestengine/

superbe vidéo !

faut avoir une sacrée dose de passion pour cette réalisation quand même......et un petit peu de matos aussi.

Génial la vidéo
Quelle patience

vraiment magnifique !!

J'ai eu cette vidéo par mail la semaine dernière et je me suis demandé comment il tournait,
Mais comme cette merveille arrive sur ce forum de "Crac en préparation" je pose la question,
quelqu'un peut il m'expliquer par quel moyen il tourne , il y a un système came poussoir sur
le carter de distribution mais à part ça , je pige pas.
Pat
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dans le même genre y a ça ! mais y a meme le bruit du V12 de mustang américaine !!! écoutez bien

Ce sont des petites merveilles de patience et d'usinage ,
Un ami vient de me donner une réponse à ma question,
Ce serait pour le 1° en tout cas l'air comprimé qui le fait tourner,
Quant a celui-ci , on dirait quand même qu'il a une injection ,ce qui pousserait
la perfection un cran plus loin.
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c'est vraiment magnifique, j'adore voir des passionné comme ca, chapeau l'artiste...

magnifique!!!!!

Salut à tous,

Oui c'est ça le premier marche a l'air comprimé, mais tu peux le voir presque dès le début que ce n'est pas un moteur thermique, car le rapport de la distribution est de 1 et non de 2.

Le fonctionnement est qu'a chaque fois que le piston descends la soupape d'admission s'ouvre et tu as l'air comprimé qui te pousse le piston.

Pour le deuxième je crois que c'est à carbu, il me semble que tu en vois trois, mais pas sur.


Mais que cela soit un ou l'autre c'est magnifique.

le 2 eme ce sont des carbus de modelisme , ca fonctionne comme un diesel 2 temps , tu fais chauffer la culasse avec une pile sur la bougie de prechauffage et le carbu vaporise du carburant d'aeromodelisme

Je savais que j'aurais des réponses à ces questions

Pat
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chapeau bas, quelle patience