Rocla

rocla.

Je vais essayer de récupérer tout le dossier que mon père avait constitué lors de son séminaire au service compétition de Simca, ca peut servir...

[quote="rocla"]Bonjour,
mon père était concessionnaire et préparait des Rallye2 pour ses clients qui faisaient le SRT et des rallyes.

Bonjour et Rocla !

Il ne te reste pas des pièces de 1000 de la concession de ton Père ?

Dis nous c'était la concession avenue des Etats Unis ?

Bienvenue rocla
Le dossier de ton père doit être une source de renseignements trés intéressante.

Mon père était concessionnaire dans la vallée du Rhône, à Pierrelatte, et a arrêté dans les années 80. Je n'ai aucune pièce de Simca, rien de conservé, à part ce dossier, c'est à dire les polycopiés et notes prises par mon père lors d'un stage au service compétition : réglage d'avance, épaisseur du volant moteur, allègement des pièces, géométrie des trains, couples pour le rallye, etc... Il faut que je le récupère fin décembre !

super !!! C'est un trésor ou plutôt la carte aux trésors ce que ton père t'a laissé, j'espère qu'en janvier on verra déjà quelques fichiers PDF sur le site. demande un scanner pour Noël !!!

rocla

Hello,

Je n'ai hélas pas retrouvé le moindre dossier sur le stage de compétition Simca de mon père... Désolé, ce n'est pas faute d'avoir fouillé son bureau... Mais si vous avez des questions précises sur l'allégement et l'équilibrage des équipements mobiles, n'hésitez pas, c'est gravé dans ma mémoire.
Et meilleurs voeux 2012 !

Bonjour,

J'ai finalement récupéré les photos du vilebrequin, volant moteur, bielle et culbuteur de la rallye II de mon père qu'il avait préparé suite à son stage au service compétition de Talbot. Ces photos sont en ligne sur le forum "Allègement vilebrequin" dans le forum "Moteur/Bloc". Avec un tel allègement et équilibrage, le moteur de la Rallye 2 accélère au point mort comme un moteur de moto !