Bonjour,

Comme il faut se présenter : je suis "Rocla", nouveau membre, passionné de Simca et pour cause, mon père était concessionnaire et préparait des Rallye2 pour ses clients qui faisaient le SRT et des rallyes. J'avais 18 ans lorsque il a fallu que je l'aide à alléger vilebrequin, bielles, volant moteur, culbuteurs et tiges de culbuteurs et à équilibrer les bielles et pistons de sa future groupe 2 qu'il a d'ailleurs revendu ensuite à un pilote. J'ai appris énormément car mon père avait suivi un stage chez le service compétition. J'ai encore des photos du volant moteur réduit à l'épaisseur d'une assiette, aux côtes limites données par ce service, et même fraisé entre les vis de fixation de l'embrayage... Avec une telle voiture, sans même changer le haut moteur, juste un allègement maxi et un 4/1, je déposais mon copain de l'époque qui avait une R2 d'origine (en côte, je le lâchais en 3ème alors qu'il était en seconde). Depuis, je fais ces transformations sur toutes mes voitures et motos successives... C'est devenu maladif :-)

Je suis d'ailleurs l'abominable auteur du site qui montre la victoire de Fiorentino sur une Rallye 4 qui n'a jamais existé (strv auto nostalgie)


Je pense achèter une Simca pour la modifier et faire des courses VHC ou de côte d'ici quelques années. Simca, c'est une marque qui avait du charme et dont la disparition est une triste erreur... La 1200 S aurait pu faire une merveilleuse GT si elle avait été upgradée, la Rallye 4 aurait également fait un carton...

Bonjour Rocla et , faut il t'appeler "Canut Larh"
Pour ceux qui n'ont pas lu j'article, c'est là:
http://strv.pagesperso-orange.fr/auto/
Bravo et chapeau pour ton rédactionnel.

BONJOUR ET Rocla

Et bien "Rocla" soit
Techniquement tu vas sûrement en intéresser plus d'un dans la partie moteur, à la vue de ta présentation

Salut Rocla !

!!!

: Il doit y en avoir des copeaux chez toi si tu rabotes tout les volants qui trainent
Bienvenue au club.

Pat
+++++++++ :

parmi nous et j'espère que tu seras de bons conseils pour nous tous :