superbe echappement, bravo

Quelques images de la rénovation du train arrière.

Il était temps.......


Nettoyage, peinture, changement des joints et roulements......




Etriers arrières rénovés, joints neufs, glaçage des chemises et pistons, peinture...


La suite bientôt avec ressorts, triangles et crabe.

Beau boulot

Ben c'est du propre !!!!

belle auto et bon travail

Beau boulot !!

pourquoi tu a mis une entretoise alu au bibac?
tu as un autobloc.

Ah, enfin un qui s'en aperçoit !!

Si tu as remarqué, pour l'arrière j'ai installé des étriers et disques d'avant.
Comme un disque avant a un bol plus profond que les disques arrières d'origine, j'avais dù déporter le moyeu vers l'extérieur.
D'où les cales noires que tu vois dans le disque, une plaque spécifique pour la fixation de l'étrier, et une cale alu entre le flector et la flasque de fixation du cardan.

Du coup ça fait gagner en gros 1 pouce en largeur de voie de chaque cotés.

J'avais fait ce montage au début des années 90, et ça a bien fonctionné.

Salut Milrouge,
J'avais remarqué ton montage , mais comme tu en as parlé sur un autre sujet en precisant ton frein à main hydraulique, cela ne m'a surpris.
A+

C'est vrai Mimille, tu as raison.....je ne m'en souvenais plus

Pas grave, mais tu sais si les symptomes persistent, je t'envoie une adresse pour les pb de mémoire.
Amicalement et A+.

en fait j'ai vu la modifs des etriers et disques après avoir envoyer mon post

je savais pas que l'ont pouvais mettre les disques avants à l'arr.

tu as trouver ou les ecrous pour faire le montage des biellettes

C'est un tourneur qui les a réalisés.
Il est aussi possible de couper un bout des bielettes d'origines, qui fera office de contre-écrou,
mais ça "bouzille" une pièce d'origine.

moi j'ai monté biellette d'express

ou bien les recupèrer sur une horizon ou 1307

toto ont parlerait des contre ecrous des rotules

sorry