Début du post qui traitera de la restauration de ma 1000 et de son passage en R2

Rapatriement de la caisse

Rangement du garage

reprise du démontage





Plutot une bonne surprise la caisse a l'air plutot saine,après le démontage complet je pense commencer a tout monter les equipements de la rallye 2 a blanc pour après tout redémonter et attaquer la preparation de la caisse...

Voila mon projet

Bonsoir
C'est vrai qu'à première vu elle a l'air saine ! I l va falloir aller voir dans les endroits cachés pour voir s'il n'y a pas de rouille !
J'espère que l'on aura une présentation plus complète de l'auto et de ton projet ! En tout cas je te souhaite beaucoup de courage et de patiente .....

bon courage

je te souhaite bon courage et comme tout ceux qui remonte une 1000 il y aura automatiquement un endroit qui sera attaqué par la rouille tu verras au fil du demontage a vue d'oeil elle a l'air seine on est avec toi pour ta resto

Et un de plus!!! je suis de tout cœur avec toi et te souhaite de ne jamais te décourager car l'effort en vaut la peine. Tu oublieras vite les galères lorsque tu entendras les décibels et que tu sentiras la bonne odeur de l'échappement.
J'y suis en plein en ce moment, dans l'effort! Ne néglige pas la rouille car elle est partout. J'en est fait l'expérience. Il ne faut pas hésiter à gratter plus que prévus et si on à un doute il faut le dissiper.
Ma 1000 paraissait nickel à première vue mais en démontant et en refaisant l'avant il à fallut que je refasse la carrosserie un peu plus loin que prévus. Pourtant elle est du millésime "06/78" donc une des dernières comme quoi ils n'ont pas fait d'amélioration en traitement, même à la fin de fabrication.
Aller bon courage, ici tu trouveras des gens sympa près à t'aider quand il le faudra.
Je suivrai tes travaux!
A bientôt.

Bon, il va rester des 1000 " civiles " ?

Salut tout le monde,alors aujourd'hui j'ai terminé de déposer les ailes et les ouvrants et néttoyer un peu l'habitacle

1er question:la grille qui est au pied du pare-brise tient-elle seulement avec les guides d'essuie glace?

1er découverte:le plancher conducteur est completement pourri,je m'en doutais un peu,une plaque revetée servait de cache misère

2ème découverte:la simca possède son microcosme,un nid de guèpe est une sourie crevée,c'est beau la nature

C'est peut être un modèle de 1000 plus ancien que celle que j'aie (Rallye 1 de 1977) car cette grille en pied de pare brise est tenue par plusieurs fixations

Bonsoir tout le monde

Ben ce soir c'était démontage de tout ce qui gravite autour du moteur en vue de sa dépose,vidange et démontage du radiateur,dépose de l'échappement,reste plus que la tringlerie de boite faut que je regarde un peu comment c'est fait...quelqu'un a t'il une astuce a ce sujet.

Bonjour,

Il y a une petite trappe en dessous du siège arrière. Le couvercle de la trappe enlevée,
tu peux déconnecter la commande des vitesse ainsi que le câble de compteur

Charly

dadi a écrit:

Bonsoir tout le monde Ben ce soir c'était démontage de tout ce qui gravite autour du moteur en vue de sa dépose,vidange et démontage du radiateur,dépose de l'échappement,reste plus que la tringlerie de boite faut que je regarde un peu comment c'est fait...quelqu'un a t'il une astuce a ce sujet.

bonsoir dady ,ta caisse est une SIM4 vu le train arriere ,j'espere que tu as ce qu'il te faut pour les trains roulants et les freins!

Sacrée danrée, cette trappe, quelle galère à remonter ce joint . Vous avez des astuces ?

Bien vu !!

La caisse est bonne, c'est le train arrière qu'il faut changer pour un de Rallye 2.