Tout pareil que les autres!

Magnifique

j ai parcouru tout le detail sur le forum indiqué : magnifique

Charly
Les durite son a vendre a = Clement , RCA e Meluin
Amilc.... Daniel

Salut a tous et merci ! Les durites ce sont des Renault express , 19 et autres !

Fascinant Anthony !!!!
Que dire de plus, tout a été dit......

J'espère enfin que cette année je vais pouvoir vous admirer, toi et ta mille....

Sans soucis ! Je pense que saint césaire et la montée historique la plus proche de chez nous ! Je ne sait pas si tu la fais?

Non je ne la ferais pas, comme l'année dernière je vais faire quelques rallyes et peut-être St. Hippolyte.
Si tu viens à St Cézaire je passerais tout de même te saluer et admirer la belle.

Euhhh peux tu nous dire ce que tu as mis comme dimension de pneus ??

Bonsoir à tous !

allez la suite :


je reprend le train avant triangulé avec création de supports intermédiaire de la barre stabilisatrice:






changement de la boulonnerie également

12.1 de mémoire acier



mise en place du soufflet de levier de vitesse



nouveau pommeau de vitesse




Mise en place du volant neuf




création d'un retour pour la pipe à eau :



ça prend forme


Mise en place des butées de capot :


joint de capot


Ca comment à être sympas !!


ensuite création d'un éclairage HABITACLE club_photo[1496033,56e]à 60 LED :



JE PEUX VOUS ASSURER QUE LORSQU IL FAIT NUIT ON Y VOIT COMME EN PLEIN JOUR...


Petite fuite sur les maitre cylindre neuf évidement faut tout redémonter...


voici la différence de surface des deux maitres cylindre. j'ai du polir le support pour une étanchéité parfaite :




on voit bien la différence ce lui de gauche est celui que je monte !

Ensuite pose des caches pédales tous neuf :


Ca donne bien vous ne trouvez pas ?


Je modifie a nouveau le systéme d'amortisseur car il manque de la course et le ressort est trop moue :



Pour modifier le système j'ai pris des boulons acier que j'ai soudé sur la tête pour repercer dedans et taraudé le filetage de la tige d’amortisseur

avant / aprés


Vu que l'auto tombé toute seul au sol... j'ai mis un ressort plus gros 80 Kilo



Vous remarquerez l'usure des disques qui n'est pas encore sur toute la surface... normal l'auto n'a pas encore dépasser les 10 KILOMÈTRES...

un comparatifs des ressorts :




Bien différents tout de même !


Aprés les derniers réglages, le rodage, choupette par se faire régler les weber pour qu'elle puisse tourner bien rond ...


Quelques jours plus tard la livraisons SIMCA arrive



Mon rêve, la voilà Neuve, modéle " SIMCA RALLYE 2 COUPE SRT 77 " dernière génération de la rallye 2, la présérie de la rallye 3.


OUAOUUUU la voilà elle est là , je la décharge de la remorque, je tourne autour de l'auto... oh toc toc c'est ma voiture !!! Non de Dieu !!

j'ouvre ma porte, monte dedans un coup de démarreur, première... et en avant ! direction le contrôle technique !




Après quelques test qu'elle réussi à merveille, contrôle technique VIERGE Ah heu non, " absence des places arrière... " lol

je repars comme un prince rentrée dans mon compté !


La prochaine MAJ sera pour les sponsors , autocollant divers, abaissement de l'auto etc... et la préparation pour mon premier rallye !

Chapeau bas mon petit

Un seul mot:MAGNIFIQUE

Pu.... quand tu fais une mise à jour tu ne rigole pas !
Magnifique ! Pour le nouveau volant, comment t'es tu débrouillé pour le moyeux ?

Je viens de lire les 8 pages de ton post.
Quoi dire, mise à part que je n'avais jamais vu un travail de restauration/fabrication d'une telle qualité.
Vraiment un grand bravo pour ton travail irréprochable. Il est très rare d'aller aussi loin dans la démarche.
Félicitations, tu es un vrai
Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant.
Je crains qu'après une saison de rallye, tu soit obligé de reprendre le boulot au début ....
Tu veux pas faire de la côte plutôt ?????
En tous cas merci de partager ton expérience avec nous.

merci à vous,


Non je préfère le rallye ! mais bon je ne veux pas la casser ! et en VHRS on ménage quelques peu l'auto.. on ne va pas chercher ces derniers retranchement.

De toute façon pour la côte elle est trop lourde...

je ne sais pas vous mais en temps que spectateur je préfére la côte

et en temps que pilote je préfère le rallye .. rien que l'ambiance à deux on rigole bien !

Et pour le moyeux ?

désolé ben,

c'était un moyeu d'un volant monolite adaptable sur simca, j'ai démonte le volant puis garder le centre.je l'ai trouvé dans mon stock, passer au tour pour diminuer la longueur puis j'ai repercé le moyeu avec le nouveau volant !

Toto et félicitations pour le travail réalisé

Tout a été dit

trés belle auto en effet
superbe travail