nul

Voila quelques photos de ce que j'ai fait ce dimanche,

Meme sa tete couper de son corps et souris toujours
[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

Les ailes avant on était changées mais elle tienne que par un simple fer plat carré de 5cm riveté de chaque coté.
[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

La berlinette en tremble déjà, la bataille va être dure.

[img][/img]

Oulala le travail de bucherons sur cette aile par les anciens proprio ! Sa va être dur de refaire le tablier av découpe et changer les faux longerons avant... Elle a du taper... Mais rien de grave. Tout se refait !! A nu ! Allez courage

Mais entre nous à quoi serve les longerons à l'avant?
Mise à part aller maintenir dans mon cas le radiateur et aller se coller à la face avant apres je vois pas.

Pour le tablier c'est moi qui es venu couper la tôle à ras de la jointure l'existant ne me plaisait pas. Sachant que c'est une auto pour faire que de la course sa ne gêne pas trop.
Je souderai la jointure pour éviter que sa s'ouvre au premiers appui.

Hier en avançant sur le compartiment avant j'ai découvert la plaque constructeur noyer dans le mastic et la peinture, elle est situé sous la baie de pare-brise coté passager.

Sauriez-vous me donner plus d'infos sur l'année de construction etc..., je vais mettre la photo de la plaque et vous donner le numéro qui n'est pas lisible sur la photo.


Le numéro inscrit est : JC 151088K et le type JC

Salut ferry80

il s'agit d'une rallye 2 de 1974

ont voi encore le vert acide dans le compartiment avant si elle aurait était de 1973 le n° aurait fini par J

tout a fait, JC c'est le type des rallye2:

joli la berlinette !!!! elle est a toi aussi ? si c'est le cas belle collection

Merci pour la date FLO tu en es certains?

Grace a vous je vais en savoir plus sur l'auto!!!

La berlinette est a mon pere c'est une ex-groupe F c'est avec elle que je devais courrir mais par peur de la broyer je vais rouler avec ma propre auto.

Et bien Ferry bon courage dans ce que tu entreprends
Pour la plaque constructeur je te met celle de la RALLYE 1 1977
A+

Ok, je pensais que la fabrication des rallye 2 succéder à la rallye 1, et que la 3 succéder la rallye 2, comme par exemple la clio 1 puis la clio 2 puis la clio 3, la à ce que je voie ta rallye 1 est moins vielle que ma rallye 2. Je viens d'apprendre un truc.

J'avais cru voir un post qui nous décrypter le numéro de série, ce que à quoi chaque nombre correspondait.

Bonsoir

oui certain car à partir de 1975 le n° était (S1JC1 5p ****) alors quand 73-74 c'était juste type (JC)
les model phares rectangulaires était (S1NC1) pour les rallye1 et (S1ND1) pour les rallye2

à plus tard

JC, ND, voilà pourquoi les Rallye 2 sont en odeur de sainteté.

Salut à tous, désoler je n'ai pas alimenter mon post, puis honnetement je n'ai pas beaucoup avancer sur la rallye2.



Je l'ai poser sur des trêtaux en aluminium pour pouvoir travailler à hauteur puis dégarni de toutes ses portes capots, ailes avant arrière.













Le pourquoi du comment c'est que je viens d'acquerrir une nouvelle auto à mécanique et trains roulant de simca: une barquette.



Je l'ai acquis pour pouvoir rouler l'année prochaine car sur la rallye 2 il y a énormément de travail je n'aurais jamais était prêt pour Mars 2012.



Une petite photo pour vous donnez une petite idée.

Yes, une 1000 que la Denrée nous envoie tout droit d'OXO !!!

Pas le modèle banal!

salut ferry

comment ça se fait que tes roues arrières ne descendent pas une fois la caisse levée, qu'as tu comme amortisseurs ? ils doivent être super court...
moi si je fait ça mes roues descendent de 15 cm !

sinon belle barquette

Oui, dis donc, on croirait même qu'elles n'ont pas bougé d'un millimètre !Cela doit être du raide de chez raid, ces amortos.

Oui ce sont des "donners", je les ai racheter à un ami qui faisait du slalom avec, son auto se comportait très bien avec ces amortos.



Pour la barquette il n'y a qu'un exemplaire de sortit, c'est un certain Demay Richard qui à construit cette joli voiture, il l'a baptisé; PROTO DRA, elle à tout d'une simca 1000, trains avant, direction, trains arrière et moteur boite.



Le train avant es quant a lui triangulé sur le bas.Pour les freins, classique simca rallye.



Une bonne révision des trains roulant et hop parti pour l'année prochaine .

jolie la barquette



mets nous d'autres photos stp