quel type de cornet??

bonjour

j'ai actuellement des cornet droit et long sur mes weber 45 mais je possède aussi des cornets coudés grillagés.

quelle différence y a t il entre les deux

merci

je l'ai avait fait faire chez damnon specialement pour cette auto ,son moteur et pour avoir un max de couple
normalement plus c'est long (ya une limite quand meme)plus tu as du couple coudés ? peut etre pour protégés des cailloux et se rapproché des prises d'air du capot arr
a+

Salut,
J'avais mis des coudés en espérant avoir un peu plus de couple, j'ai roulé quelques temps avec sans remarquer une différence.
Je pense que les coudés sont fait pour les moteur où il est impossible de monter des cornets droits suffisamment long.

De plus, un ancien mécano italien d'une équipe d'usine formé chez Weber, m'avais conseillé de remettre des cornets droits de 8,5 cm minimum.
Ce que j'ai fait, et avec un bon réglage c'est beaucoup mieux.

bonjour,
honnêtement , je ne pense pas que la différence soit nette...
j'ai vu des courbés orientés vers le haut, d'autres vers l'avant.........
attendons l'avis des spécialistes........

merci

brinmuguet si tu me dit que tu les fait faire exprs je vais pas me casser la tête

en esperant que se soit toujours les memes

je mettrais une photo mais pelizzari les avaient pas touchés
ils sont super jolie on dirai ils sont usinés dans la masse.
mais le plus jolie c'est le cache culbu

Normalement plus c'est direct j'usqu'aux sous-papes d'admissions meilleur c'est!! C'est comme pour la pipe d'admission.
Aprés, cornets longs ou courts c'est fonction du type d'AAC !! Mais bon on gagne pas des Ch à la pelle mais comme on dit quand on additionne les petits gains ...

A+

Il est vrai que les coudés sont sotis essentiellement pour les carbu Weber 430 et 45 montés sur R8G et A110.
Nous n'avons pas le même problème d'encombrement sur nos 1000.
Dons, pour nous, nous ne verrons aucune différence.
Après, puisque nous y sommes, que pensez-vous des cornés emmanchés?

oui ben c'est ca ,il me les a fait dans la masse a l'epoque
a+

j'ai entendu dire... que les cornets coudés ravalaient l"essence en cas de retour (raté, ou contre pression) au lieu de couler à l'exterieur (filtre a air) ou de se perdre (cornet droit)

Salut,

NON, LA GUERRE DES CORNETS (de frites) N'AURA PAS LIEU !!!!!!

Perso j'ai des coudés sur ma R2. Un jour où j'ai posé la question au "Sorcier" il m"a répondu : meilleure prise d'air sous les ailettes, garde l'essence dans les coudes lors des fortes décelérations et permet donc de gaver pour une meilleure reprise à la relance. Je n'ai jamais essayé avec des droits alors ?????

je vais garder ceux que j'ai y vont très bien

c'etait juste que mon pere avait sa sur l'horizon avant mais il les a enlevés à cause de la réglementation qui lui interdisait la prise d'air sur le capot, du coup sa servait plus à rien qu'ils soient coudés..