Coucou

Voici une première photo.

Donc Rallye 2 de 1973 kitée Rallye 3
phares carrés
à priori moulin R3
carbu Weber
4 en 1
arceaux
sièges baquets R3 ?
Kit poly R3

Pierrot 4CV

belle auto domage pour les bacquets de rallye 3 au niveau des arnais

Désolé les modos..

Je recommence pour que ce soit plus propre..

suite pour la route !





N'hésitez pas à faire des commentaires sur la voiture, je ne suis pas encore incollable sur la Rallye 2 (par rapport à la 4 CV)..

Bonne soirée

J'ai été obligé de faire les mêmes passages pour les harnais

J'oublais; très belle auto

J'oubliais: elle est très belle mais mériterait, si tu permets, des jantes plus R3

tres belle rallye 2
mais comme la dit pp2.12 des jantes rallye 3 lui irait mieux

j'ai une question a propos des jantes R3, elles ne sont plus fabriquées ces fameuses amil ? Car sa à l'air difficile d'en trouver aujourd'hui !

Salut

sympas cette auto !

les amil ,environs depuis 1980 qu'elle ne le sont plus.

Par contre cette auto il me semble l'avoir vu sur le bon coin a vendre

moi aussi toto, je l'avais vu sur leboncoin. une bonne restau et sa sera un belle auto

BONSOIR A TOUS apres visualisation je voi que le collecteur d'admission n'est pas le R3 et c'est tant mieux (a cause des brides) de toutes façons vouloir faire une vraie R3 me semble impossible sans changer le toit,rajouter les pontets de barre ANTI ROULIS ARRIERE SANS OUBLIER LES PATINS RIGIDIFICATEURS DE MAINTIENT DE PORTIERES et autre details genre bordures de jantes entre R2KITEE ET R3 par contre une R2 kitèe laisse plus de marge pour personaliser l'auto (les avis c'est comme les couleurs!il y en a pour toiut le monde) bopnsoir a tous!

Coucou.

Effectivement elle était sur le bon coin.
Merci pour les conseils. A priori, d'autres personnes m'ont également dit que les jantes AMIL sont dures à trouver.
Moi je trouve que ces jantes ( je pense Gotti) ne lui iraient pas trop mal si elles étaient refaites. Le blanc c'est laid mais en or au centre ...

à voir les goûts et les couleurs

Je n'ai pas l'intention d'en faire une R3 en tout cas même si c'est vrai que pour l'instant de loin, ça ressemble.

Petite photo des amortisseurs Koni montés à l'avant de la voiture.
Réglable.

Quelqu'un connaît et sait comment ça se règle ???

Salut,
Pour le réglage c'est simple mais il faut démonter le haut ou le bas.
Il suffit de le prendre à pleine main, l'enfoncer à fond puis le visser pour durcir et dévisser pour le ramolir. Et après il suffit de constater si il est plus dur ou plus mou.
Bye.

:joker:bonsoir,ne pas oublier de decrocher les butèes in ternes (sous le couvercle en passant un tournevis par les trous:visibles sur le photo)lorsqu'il y en a !

j'allais oublier ;il n'y a pas les pontets de renfort entre les 2 vis de fixation du triangle (a monter a la place des demi bobines en alu) c'est venu plus tard chez simca!

si les konis sont totalement d'origine il faut enlever le caoutchouc qui se trouve autour de la tige dans la partie haute de l'amortisseur ensuite on peut le comprimer a fond et tourner pour qu'il rentre dans le logement qui sert au reglage
il est plus facile de faire le reglage dans un etau
comme dit plus haut si on tourne a droite on durcis et a gauche on ramolis
une fois les deux amortisseurs reglé pareil ne pas oublier de remettre le caoutchouc
voila bonsoir

Deuxième question : sur le pédalier !

Il est trop haut et pas au même niveau que la pédale d'accélérateur, du coup difficile pour les talons pointe et j'ai le genou dans le volant...









Le maître cylindre de frein doit être plus long que l'origine, du coup un précédent propriétaire a du remonter l'ensemble du pédalier de quelques centimètres pour que ça passe.

Savez vous quel est ce maître cylindre ?
Quelle solution paraît plus appropriée pour remettre les 3 pédales au même niveau :
- redescendre le pédalier en gardant le même maître cylindre ( découper la tôle à l'avant )
- garder le pédalier au niveau actuel et changer les pédales ( découper ressouder)
- changer le maître cylindre pour que ça passe en redescendant le pédalier

Merci par avance pour vos conseils.

Merci de vos réponses sur les KONI !