Ayé grâce à vos précieux conseils (dimension d'une 1000 et comment débloquer les tambours), j'ai ramené ma 1000 cet après-midi!

Un petit récit de l'aventure...après 2 mois de recherche, j'ai jeté mon dévolu sur la 1000 GLS d'une brave dame à 300 bornes de chez moi! un coup de poker! j'avais 3 photos en main et l'histoire de cette petite 1000 abandonnée après une début de restauration par son ex-mari carrossier...
Non tournante car pompe à eau démontée, mais CG en règle et quelques pièces en + (lunette arrière/pare-brise/ un 2e moteur/ 4 roues supplémentaires, des optiques) après de difficiles négociations téléphoniques nous sommes tombés d'accord sur un prix à peu près "réaliste".
Bref me voilà parti ce matin en espérant trouver une caisse saine...sinon ---->600 bornes pour rien...
Départ 5h30, arrivé 9h...accueil sympathique, après un rapide coup d'oeil sur les soubassements et les endroits "critiques", il apparait que l'auto a eu un petit choc avant mais sans plus..
Arrive un voisin plein de bonne volonté pour m'aider à charger "la bête"...bien évidemment une roue est bloquée, et je vous le donne en 1000, il s'agit évidemment d'une roue a......vant je me rappelle les bons conseils reçus en MP de Bernarbracam, demonte la roue, tapote gentilment, asperge les excentriques de dégrippant, les fais jouer vers le haut et au bout de 20'...elle roule vers la remorque!!!

Retour sans encombre, déchargement...puis inspection dans le moindres détails: j'ai 3 points de corrosion perforante, les descentes de porte arrière en dentelle sous le "bôôôooo" mastic de l'artisan carrossier... et sur la jointure du masque avant, là où je suspecte un ancien choc..., le reste semble très sain (longerons, traverses et planchers nickels)

Un détail me chiffonne, j'ai vu qu'il il ya une soudure sur le côté des 2 brancards avants après la fixation du train avant, est-ce-que c'est d'origine? ça n'a pas une grande importance vu l'endroit où cela se situe mais cela m'interpelle..

Une petite photo de piètre qualité...histoire de se rendre compte des "dimensions d'une 1000" sur un petit plateau de 3.10m

Ayé, j'ai attaqué hier...j'ai envoyé du lourd, j'ai démonté l'attelage de la 1000 et...me le suis pris sur le coin de la tête! bilan une grosse bosse...ferait-elle de la résistance?!

Si quelqu'un veut équiper sa rallye pour tirer son plateau, il est à vendre!

Salut TCHOUPI,

C'est maintenant que la belle aventure commence........

YEEEESSSS!

(J'attends toujours le sauvetage de l'épave de rallye 2...que c'est looooonnnnnggggg!!!! )

Celle là!

http://www.simca-competition.com/t3200-hello

Des nouvelles ...mes filles ont trouvé un nom pour la mille "Pouss' Mouss'" , la caisse à savon quoi?!



Je n'ai pas pu me retenir et j'ai entrepris un petit démontage de la bête, j'en suis là:







Bilan, la caisse n'est pas vilaine, mis à part les classiques pieds de portes arrières qui sont à reprendre...


Entre-temps, l'épave de "Rallye 2" est ennnfiiiinnnn arrivée








C'est une bonne merguez de la grande époque caisse de 6cv remontée avec des pièces de R2 (plaque constructeur) et R3, l'avantage est que je récupère dans le lot un arceau, 4 jantes Amil, les trains à disques, les renforts de caisse R2 les manos et compteurs de R2...bref tout un tas de petits pièces que je n'aurais pas à acheter au détail...Voili/voilou...

Bon courage et active toi à la tâche sans rechignier car le patrimoine des 1000 est à conserver
A+ pour la suite

J'en connais un qui sait ce qu'il va faire pendant quelques weekend..........

tu as pas mal de boulo tchoupi, mais tu la volonté de la remetre sur la route et c'est 50% du travail

Merci à vous, j'ai effectivement mon projet en tête...et par exemple aujourd'hui j'avais décidé de ne rien faire et j'ai quand même passé 2h sous la caisse!

Quelques nouvelles de la Simca ...je m'active et il ne reste plus un boulon, ni blackson, ni joint sur la caisse...prête à être sablée et à attaquer les travaux de carrosserie...je vous mettrai quelques photos des endroits les plus malades!

bonsoir je confirme pour les debutants ou indecis:c'est la seule façon de reprendre une caisse de mille(les autres aussi!)car sous le blaxon:les surprises!

Superbe base ! elle est neuve ! "pour mon compte ! " lol

La basse est saine et tu t'y prends par le bon bout. Vivement la suite.

Bon courage!!!!!!!!!!!!!!!!!! Je suis avec attention ta restauration.

Salut tchoupi

Petite question HS mais tu est pas aussi sur le forum 205rallye

Moi c est pareil j'y suis moins actif depuis un sacré moment. Faut que je refasse une peinture complète d'origine mais avec la rallye II et la 405 T16 faut leur partager le budget

Quelques photos des dégâts du temps, des classiques....












J'ai un peu joué du mag ces derniers temps, mais j'apprends donc c'est looooong mais les résultats sont pas mal...je vous mets bientôt quelques photos