bonjour

Je me présente rapidement junior de la valette du var 29 ans . je mettrai des photos de la titine prochainement car je me suis inscrit en attendant d avoir ma R2 pour essayais de trouver des renseignement pour l homologuer

Je dois aller en voir 1 samedi loin de chez moi .

mais je sais pas comment faire pour savoir si c'est la bonne je voudrais faire des course de cote en vhc je sais pas si elle passe le controle

si quelqu un peut m aider ?
on sait jamais

elle est de 1975
moteur et boite origine
arceau
baquets
et un kit polyester .

voila j ai peur de la prendre et que je puisse pas faire de course j'y connais rien pour l instant je fouille mais je trouve pas de fueille technique

merci a bientot

junior83.


Il y a sur le site des gens qui connaissent bien le VH VHC.
Dans un 1° temps as-tu regardé là

http://www.simca-competition.com/vhc-vhr-vhrs-f4/

A+

JUNIOR 83

OUI j ai vu le dossier mais il y a pas de déscriptif

donc je sais pas si il faut un moteur d'origine ou alors si avec un groupe F je peut faire du vhc

merci quand meme

junior83 .

MERCI A TOUS

Salut junior83,

Sur le site tu as qq infos là, dans le dernier messge de Milrouge

http://www.simca-competition.com/vhc-vhr-vhrs-f4/pth-ou-fiche-d-identite-ffve-t1964.htm

Sinon tu as des infos sur le site de la FFSA, voici le raccourci qui mene au VHC.

http://www.ffsa.org/telechargement.php?cat=12&id=151&theme=licencies&p=151

L'annexe K 2010 est la réglementation en vigeur.

Bonne lecture.

Bienvenu parmi nous
Les conseils de mimille sont les bons
Les références en termes d'homologation VHC-VHRS-Classic sont dans les annexes J et K

MERCI BEAUCOUP

je vais essayer de décoder tout ca avant samedi car je dois aller en choisir parmi 2

une est montée en groupe F l'autre d origine avec juste un arceau et un kit grosse aile poly

ca fait que j essaie de savoir laquelle sera possible d'homolmogué en course de cote vhc ou en vhrs je croi pas facile.

quand on début c'été pas aussi compliqué quand je fesais les championat de france de jet ski

en tout cas merci esperontque je prenne la bonne

junior83 !!!

Merci PP 2.12, en fonction des conseils de Bruno, je commence à regarder.

Junior83 les conseils à distance c'est pas evident!!

1) voir l'etat de chaque auto
2) une auto proche de l'origine sera plus facile à passer en VHC-VHRS-Classic
3) une groupe F va necessiter d'avoir pas mal de piéces d'avance pour la remettre en conformité avec ce qui se faisait à l'époque. C'est ce que je regarde pour la mienne.

Par contre si tu prends la Groupe F avec passe-port technique à jour, si c'est raisonnable au niveau prix, je veux bien étudier la possibilité de reprendre le PPT.
A+