demontage du moteur

un serieux decapage du bloc.









recto verso gros decapage à l'interieur à acide à metaux pour retirer toute trace l'huile .




mise en peinture haute température du bloc .




un peu à interieur aussi 1 er couche c'est pas du tuning

j'ai le bloc qui à tendance à partir à l'interieur je retrouve des grains de fonte dans l'huile.

en plus ce produit permet de traité le métal et permettre à l'huile de s'ecoulé du bloc au lieu de reste sur les parois
rugueuses de l'interieur du bloc.

çà peu être un plus d'huile au fond du carter.
met quelle galère a faire un interieur de bloc simca. le nombre de recoinsssssss...





la suite plus tard

Tu n'as pas peur d'écaillements de la peinture qui partiraient dans les conduits?

Oui, c'est ce qu'a fait Greg sur sa mini, il me semble...

Oui ça m a donner idée
après je suis renseigne chez le fabriquant.

Bravo à toi Simca.jc, un moteur de plus en cours d'une belle restauration.

Vous inquiétez pas, y a pas de souci, beaucoup de restaurateurs mettent ce genre de peinture pour éviter les décrochement de matière comme ici et tout les gros moteurs industriel sont également peint à l'intérieur!

La seule précaution est d'éliminer toute l'huile avant de peindre!

Bonne continuation simca.jc

bien nettoyer le bloc surtout plus de trace d'huile

je l'ai passe au diluant , au triclo, et au dérochant fer , ce produit est fait pour decapé le galvanisé neuf c'est un acide puis au produit à laver les moteur et rinçage et air comprimé pour secher tout çà .

Au fait, c'est pas un peu tard pour commencer un moteur?

oui je sais mais j'avais pas le choix.

déja par rapport mon entreprise trop de boulot en moment est çà dure depuis juillet 09 çà commence à me prendre le choux.

si faut je fait impasse cet année

l'arbre à cames était mort marcher pas comme je voulais en plus.

là je veux partir sur une bonne basse, de toute facon les pistons segments bielles vilo volant embrayage rien à faire.
juste à caler le aac neuf, la culasse rien à faire dessus juste un controle.
j'attends mes amortos en revison chez Da competition.
cet hiver j'ai tout refait le train av.
la carrosserie à faire aile avg spoiler et aile arg cassé et capot arr abimé
lors de mon plongeon en contrebas de la route.
mais la carrosserie empèche pas de roulé comme çà.

reviser la boite et changer quel pièces et autobloc à reviser pour voir si rien à bouger comme il est neuf et changer le couple conique par un 8x37.

autrement j'enprunte la voiture à Antho

en ce moment je controle les jeux.

domage je jespéré te voir a istres

tu me prête ta mille

non tu roule comme un fous jai trop peur que tu case la voiture

Une 1000, ça se prête pas. C'est pas une femme...

mais non
une roue à la fois .......

http://www.dailymotion.com/video/xap38c_villecroze09-v2r83_auto

http://www.dailymotion.com/video/x9nq3l_c-cr-villecroze-2009-montes-d-essai_auto

et la monte avant là à la fin de la video...........

controle des jeux








montage des lignes
après controle des jeux.

les pistons sur les bielles spéciales avec les gros boulons.





bien conforme


montage des pistons et controle du jeu à la coupe des segments.


mise en place des coussinets de bielles




l'arbre à cames tout neuf 11.65 de levé à la soupape





controle du jeu lateral de aac un casse tête



et fin

etudié une modification de mon carter alu cloisonné qui est provient une ex simca de circuit.