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 une boîte 5 dans l'empacement d'origine

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maréchal
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MessageSujet: une boîte 5 dans l'empacement d'origine   Jeu 11 Mar 2010 - 17:06

Bonjour, quelqu'un peut-il me dire quelle boîte de vitesses serait suseptible d'être montée en lieu et place de celle d'origine sans avoir à couper la caisse (au pire le crabe) et avec la commande du levier de vitesses qui passe dessous et non dans l'habitacle.
merci
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bernardbracame
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MessageSujet: boite5   Jeu 11 Mar 2010 - 22:44

bonsoir ,il existait la boite 5 bouhier lamè (une boite mille trs R2 ou R3 ) avec une 5eme rajoutèe a la place du boitier de prise compteur;tres chere actuellement bien que certains aient pensè a une reconstruction;hors de prix de nos jours donc projet a plusieurs milliers d'euros en sommeil voila voilou
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JJL
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MessageSujet: Re: une boîte 5 dans l'empacement d'origine   Ven 12 Mar 2010 - 13:38

J'ai connu une mille montée avec une boite UN de renault et avec entretoise bien sûr. Par contre je ne me rappelle pas du levier de vitesses
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simca.jc
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MessageSujet: Re: une boîte 5 dans l'empacement d'origine   Ven 12 Mar 2010 - 13:49

JJL a écrit:
J'ai connu une mille montée avec une boite UN de renault et avec entretoise bien sûr. Par contre je ne me rappelle pas du levier de vitesses

oui çà rendre avec la boite renault
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maréchal
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MessageSujet: Re: une boîte 5 dans l'empacement d'origine   Ven 12 Mar 2010 - 19:24

bonsoir, la bv 5 de bouiller n'apporte que la disparition du trou entre la 2 et la3emme, la 5 étant le pignon de 4 de la bv de série elle ne permet pas de diminuer les tours minutes sur le dernier rapport ..........
bien dommage car moins de tours c'est moins de bruit, moins de consommation, moins d'usure etc.......
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MessageSujet: Re: une boîte 5 dans l'empacement d'origine   Ven 12 Mar 2010 - 19:37

Bonsoir,
ben alors, il reste plus qu'a mettre un couple de R3 (9*31) dans une boite normale de 1000 là ça va diminuer les tours minutes sur le dernier rapport mais ça va être dur sur les autres. Sinon il y a encore une boite de Simca 1150 Abarth, (de mémoire boite 6) mais encore plus dure à trouver que la boite 5 bouhier lamè et probablement + chére!!
Amicalement.
Thierry
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MessageSujet: Re: une boîte 5 dans l'empacement d'origine   Ven 12 Mar 2010 - 19:44

le 9 x 31 j ai deja essayé , c'est pas si due que ça a lancer et meme plutot agréable mais on gagne pas beaucoup ......
la boite abarth 6 c'est pareil c'est des rapports raprochés et ça tire court et puis effectivement pour remettre la main sur un ......bonjour !
peut être que quelqu'un finira par me donner la solution car les scéances d'autoroute à 5500 trs pour 130 km/h à la longue ça fait mal aux oreilles
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philippe.40
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MessageSujet: Re: une boîte 5 dans l'empacement d'origine   Ven 12 Mar 2010 - 20:16

Pour moi c'est 5000 tours à 100km/h et oui avec un couple de 8/43. Un jour ça va exploser !!!!
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MessageSujet: Re: une boîte 5 dans l'empacement d'origine   Ven 12 Mar 2010 - 20:19

C'est vrai que si tu fais pas mal de voie rapide voir d'autoroute, c'est pénible à la longue mais là je suis un peu comme les raisins de corinthe, cad un peu sec.
A bientôt.
Thierry
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maréchal
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MessageSujet: Re: une boîte 5 dans l'empacement d'origine   Ven 12 Mar 2010 - 20:33

philippe 40, ne t inquiette pas , losque je prends l'autoroute je roule à fond entre 2 radars et sa tiend, de plus avec ma rallye 3 j avais un 7x39 fiat puis un 8x43 de sim4, ça prennait plus de 8000 et ça n'a jamais cassé !!!!!
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philippe.40
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MessageSujet: Re: une boîte 5 dans l'empacement d'origine   Sam 13 Mar 2010 - 8:13

tu me rassures Maréchal, merci.
Philippe
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MessageSujet: Re: une boîte 5 dans l'empacement d'origine   Sam 13 Mar 2010 - 11:10

Pour le 8*43 de Sim'4 dans une boite R3 on est donc 2, moi j'avais fait cela pour une auto reservée au slalom.
A+
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