Les autres 1000 de mimille

Encore moi,
Promis cette fois je fais sobre. Sur celles de courses je me suis un peu laché et la page met du temps à s'ouvrir.

Sim'4 de 1969. A l'achat l'auto est correct et necessite juste quelques retouches de carrosserie.
Je m'en suis servi quelques temps, mais pour aller au boulo, 20 bornes de voie rapide à 110 ça casse la tête,
Philippe40 sait de quoi je parles.

Rallye2 1976 acheté au départ pour la mécanique. Auto bien malade, plus de longerons (de la mousse polyurethane recouvert de choucroute poly)
Une plaque métal d'1 cm d'épais reliait train avant à train Arr. !!!

Les bandes ont été faites à la main sur du Venilia décor noir ( patience...)

La veille de son départ, car revendue il y a peu. Une quinzaine d'année aprés cette restau, il devenait necessaire
de la revisiter.
Certaines 1976 avaient la facheuse tendance à rouiller et percer à la vitesse grand V. J'ai lu que suite à des gréves
chez SIMCA en 76 certaines autos passaient à coté des bains anticorrosion. La mienne en a fait partie, ma 5Ch de 1962
est encore à ce jour bien plus saine.

Je l'ai vendu une poignée d'euros, juste de quoi s'acheter un scoot en 49,9. L'inflation des autos ne vient pas de moi.

Chef: dommage pour Madame la chef, mais pas de regrets, le vieux passeport technique n'était plus valable

Ma premiére RIII

Désolé j'ai pas de photos récentes. Elle est presque finie mais avec l'age on prend son temps.

Sa soeur, entierement demontée attend son tour et la 3° servira de reserve de piéces car il manque pas mal de piéces pour la refaire
d'origine et au tarif de ce que l'on trouve !!!!!!

Les 3 RIII sont des vraies avec CG et tout et tout...

Bon une derniére auto. Un cabriolet peut-être un Talbot et certainement à l'origine de ma passion

La photo a quelques années mais vous aller me reconnaitre sans probléme j'ai la même couleur de cheveux.

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Amicalement
Thierry.