Bonjour Philippe,
Dis,tu es sur de ne pas avoir un torticolis ,il n'est pas à l'envers mon filtre à air,
il est tout ce qu'il y a d'origine bien dans ses pattes ,il faut préciser que les 944 avait
le filtre avec la prise d'air vers l'arrière,mais les 1118 vont chercher l'air côté réservoir
via un gros tuyau qui traverse le panneau derriere le radiateur,
déslolé de te décevoir,mais y a ren de transformé à ce niveau là
Voilà,bien bonne journée et merci de l'accueil sur ce forum.
Patrick.

désolé je ne savais pas !!!
merci du renseignement.
philippe

Y a pas de quoi, je te comprends, sur ce forum ,on est plus habitué de voir
des gros Wéber ,des turbos,des compresseurs,alors moi qui vient avec mon
p'tit carbu,ça dénote un peu,

la mienne aussi a un 32 qui équipé les première rallye 1, c'est une sim'4 avec un 5cv,mais la boite est celle de la 4cv (8/43) donc 90 ou 100 km/h à presque 6000 tours, avec un 4/1, elle doit développer 50 cv environ.
Voilà
http://www.simca-competition.com/presentations-des-membres-f1/1000-de-1969-prototype-de-40-cv-t1843-15.htm

Question boite,je veus bien croire que ça tire court,moi j'ai remis une boite de 1005 parce la mienne avait les syncro HS,
et je n'avait que ça dans "mon stock"à mettre en attendant,mais finalement ,c'est pas plus mal,ça redonne un peu de
pêche à l'auto,
tu as condamné le fond de coffre ? pourquoi ??,sinon elle est nickel,c'est fou ce qu'un peu de couleur et de l'idée
peut faire d'une 1000,
Voilà,une petite soquette et je reviens,
A tantot,

Pat.

le fond du coffre a été refait par l'ancien proprio car il y avait un sac de sable qui avait pris l'humidité et avait endommagé le fond (rouille)
voilà depuis j'ai encore amélioré l'esthétique du moteur, cache culbuteur ponçait et pot repeint de la même couleur que le tien. J'ai refait tous les joints ( pompe essence, reniflard, collecteur échappement etc ....)
et bientôt j'espère mettre 4 jantes de fiat en 13 (tôle) car sur la photo c'est du 185/60/14 à l'arrière (rancho) et du 12/80/155 à l'avant.
et évidemment les arceaux de sécurité. Voilà
A+

voilà une photo du moteur depuis.

Cest encore moi,
Maintenant que je tiens le truc pour mettre les photos,en voici quelques une de mon ami Rudy et moi lors de différents rallyes,
on dit rallye mais ce sont plus des ballades fleché / carte sans moyenne,toujours de belles journée avec d'autre passionné
de voitures anciennes,

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]



[img][/img]



[img][/img][img][/img]

[img][/img]


Voilà,j'espère ne pas vous les gonfler avec mes photos.

Pat.

Magnifique ta voiture sans parler de la préparation, quand tu allèges,..tu allèges ! ! ! limite lmite ,beau boulot.
A part ça,sur la route,t'es pas souvent sur les 4 roues à la fois ! ! ! !

Petite mise à jour , la 1000 est toujours là , et moi aussi
Parfois le copilote change , quand Rudy n'est paa libre , c'est Jean (Mass ) qui s'y colle
ou mon voisin d'en face qui me dépanne


[img][/img]



[img][/img

][img][/img]

[img][/img]

Encore une petite de l'intérieur.

[img][/img]

[img][/img]

Bon W.E.